Het grote alles omvattende BMW Boxer-topic III. Luftköpfen

Oké, de meningen zijn nog even verdeeld. Nou had ik de oude rempomp nog ergens liggen, en ook bij dat ding zit er iets ruimte tussen de hevel en de cilinder. Dat wil nog niks zeggen, want deze pomp zit helemaal vast, en heb ik destijds niet voor de kat z'n viool vervangen.
 
.
full
 
Maaaaarrr..... Waarom zie je bij deze 'specials' vrijwel nooit een balanspijp tussen de bochten? Er word overal op gehamerd dat die balanspijp zo belangrijk is voor betere prestatie.
Die balanspijp schijnt vooral in het middengebied koppel, dus vermogen, extra te leveren. En tijdens racen denk ik dat ze bijna nooit in dat gebied zullen zitten. In het hoog schijnt het weinig verschil te geven.
 
jaap43 schreef...:

Die balanspijp schijnt vooral in het middengebied koppel, dus vermogen, extra te leveren. En tijdens racen denk ik dat ze bijna nooit in dat gebied zullen zitten.

In het hoog schijnt het weinig verschil te geven.
En het gekke is..., ook DAAR zijn de meningen weer over verdeeld... :/


Heb jaaaaaaaaaaaren geleden al een keer de standaard bochten-met-balanspijp vervangen door een set bochten van HPE, zonder katalysator, en vooral ook zonder balanspijp.



...destijds (2006) nog ongeveer helemaal in standaard trim...
i-cMg8tTd-L.jpg




...de tegenwoordige tijd, met balanspijp-loze bochten van HPE...
i-Wj2BhxZ-L.jpg




Echter..., uitlaatgoeroe Don de Vink ( klik ) maakt een bijzonder fraaie set bocht volgens hetzelfde model, maar..., dan zit er daar waar de bochten het dichtst bij elkaar zitten toch een 'brugje', met een klein ovaal gaatje in elke bocht...



...de bochtenset die Don de Vink aanbiedt...
HP-2-Sport-2.jpg
 
Laatst bewerkt:
Ik ben nog aan het puzzelen hoe ik de mijne zal laten lopen, met of zonder balanspijp.

full
 
...een kouwe zijstandaard...??

Scherp hoor ;). Standaard raakt bij inklappen de nieuwe demper net, dus om beschadigingen even te voorkomen vond ik die sok wel een goed idee. Maak er nog wel een andere standaard onder want die sok kan moeilijk blijven zitten natuurlijk.
 
_O-

als ik van Sjossa was (en als de beelden van de foto me niet bedriegen) zou ik wel een balanspijp doen, aangezien het (naar mijn bescheiden mening) een G/S is.
De voorbeeld uitlaat kust elkaar in het midden, ik durf te wedden dat daar een gat tussen zit.
 
_O-

als ik van Sjossa was (en als de beelden van de foto me niet bedriegen) zou ik wel een balanspijp doen, aangezien het (naar mijn bescheiden mening) een G/S is.

De mijne is geen G/S
 
Laatst bewerkt:
Hallo Allemaal,
Ik ben voornemens om in een standaard frame van een R100rs waarin origineel een dubbele achterbrug zit een monoachterbrug te plaatsen. Weten jullie van welk BMW model een monoachterbrug past? En dan het liefst een waarmee de wielbasis ongeveer het zelfde blijft. Wees gerust het betreft hier een sloop frame waarbij dan weer wel een kenteken bij zit wat ik graag wil houden. Alvast bedankt voor het meedenken.
 
Hallo Allemaal,
Ik ben voornemens om in een standaard frame van een R100rs waarin origineel een dubbele achterbrug zit een monoachterbrug te plaatsen. Weten jullie van welk BMW model een monoachterbrug past? En dan het liefst een waarmee de wielbasis ongeveer het zelfde blijft. Wees gerust het betreft hier een sloop frame waarbij dan weer wel een kenteken bij zit wat ik graag wil houden. Alvast bedankt voor het meedenken.
Die achterbruggen kan je zo uitwisselen. Het probleem zit hem in de bevestiging van je schokdemper, die moet je aan het hoofdframe lassen.
Wil je een gewone monolever of een paralever, dat maakt wel verschil.
 
Ik wil graag een paralever brug plaatsen, echter ik heb nu een smalle lange achterbrug met schokbrekerbevestiging in het midden. En een bredere korte achterbrug. Deze is te breed voor montage in het frame. De smalle heeft wel de juiste breedte maar is veel langer waardoor de wielbasis ook veel langer wordt. Van welk model deze achterbruggen komen weet ik niet. Vandaar mijn vraag van welk model BMW zit een paraleverachterbrug in die past in een R100rs frame. Ik heb al vele plaatjes bekeken maar kom er niet uit.
 
Een R1100 paralever past. Je wielen staan dan alleen niet meer in lijn. Daarnaast heb je een adapter nodig om de splines van de R1100 aandrijfas op de tweekleps versnellingsbak te krijgen. Je kunt dan beter op zoek naar een paralever van een R100R
 
Achterwiel van de zijkspan kreeg nu toch wel veel speling..dat naaf en cardan begonnen te schuren :X ...speling krijg ik er niet meer uit met diverse busjes dus lagers vernieuwen..
Nu blijft het rechter lager moeilijk te verwijderen, je moet de naaf verwarmen..lukte me niet goed met electrische verfstripper..wil overgaan op verwarmen met electrisch kooktoestel zoals meerdere specialisten het ook doen...nog andere manieren misschien?
 
Ik heb een 18" achtervelg liggen van een /5, /6,/7. Aluminium, zwart gespoten en volgens mij recht en in orde.
Helemaal gratis ende voor noppes. Iemand interesse? Anders gaat hij bij het andere oud ijzer. PB alsjeblieft.
 
Terug
Bovenaan Onderaan