Ed HondaCB50J
MF veteraan
Hallo allemaal,
Omdat ik de titel van mijn andere CL360 topic niet aan kon passen, dan maar een compleet nieuw topic
De CL360 staat nog steeds te wachten op een kenteken, de motor weg gebracht, dus ik zit nu AL een week met een lege, opgeruimde schuur
Dus gisteren een nieuw project uit de loods van bij me neef gehaald.
Mijn oude brommer
Nog gekocht in het tijdperk dat er nog geen brommer kentekens bestonden.
Met de komst van het brommer kenteken had ik ineens een probleem, omdat de CB50 nooit in nederland is ingevoerd. Dus ja, ik was nog jong, en wist ik veel hoe dat met papieren zat
Toen met wat gedoe op motor kenteken laten zetten ( )
Dus toen had ik de vrijbrief om het brommertje lekker op de voeren, er zit nu 80cc onder, 80 kop (kom er nog maar eens aan), snelle XR80 nokkenas (super zeldzaam), vervroegend vliegwiel, 20mm keihin, al met al een goed recept om de 100 aan te tikken, hij rijd nu 90km/u , met wat beter afstellen haalt ie de 100 wel, maar 80km/u was mijn streven voor de B-wegen, en daar komt ie nu ruim aan.
Afijn, de motor heeft nu alweer heel wat jaartjes ( 7 of 8 ofzo ? ) onder een kleedje vertoeft in een verdom hoekje. Zonde natuurlijk
Dus tijd om het ding weer eens op de knappen.
Overigens, een snelle poging om te starten bracht zowaar enkele plofjes uit het motortje. Er zit dus nog leven in
Maargoed.
Ook lang geleden dit leuke motorblok gekocht :
Het betreft een 125cc twin motor. Naar verluid een van de snelste 125cc twin 4takten ooit gemaakt. (heb ik op internet gelezen, en dus is het waar) Wist ik toen niet, geloof dat alleen Rieju een sneller blok heeft gemaakt.
De nokkenassen in dit 180graden twinnetjes schijnen erg aan de max. te zitten. Dat moeten we dus hebben
Dus dit gaan we er eens onder proppen, het past allemaal net niet 1 op 1 , maar met wat kleine aanpassingen moet het wel te doen zijn. We zien wel of het gaat lukken...
En zo kwam de motor dus uit de loods vandaan
Oude glorie...
Lekker demonteren..
Nu was het idee om er echt een klein Japans racertje van de maken, laag stuurtje, lange dempers, etc.
Maar nu ik dit zo zag is een scrambler/tracker ding met hoge uitlaten misschien toch ook wel gaaf.
Ik denk dat een racertje toch wel wat meer op zijn plaats is, maarja, keuzes keuzes...
Meningen ?
En zo zien we de schuur maar graag
En het twinnetje op de werkbank
Ik heb geen idee wat dit project me gaat brengen, of hoelang ik erover ga doen
Maar de 1e echte opdracht is om de motor te strippen en het twin motorblok passend maken.
Omdat ik de titel van mijn andere CL360 topic niet aan kon passen, dan maar een compleet nieuw topic
De CL360 staat nog steeds te wachten op een kenteken, de motor weg gebracht, dus ik zit nu AL een week met een lege, opgeruimde schuur
Dus gisteren een nieuw project uit de loods van bij me neef gehaald.
Mijn oude brommer
Nog gekocht in het tijdperk dat er nog geen brommer kentekens bestonden.
Met de komst van het brommer kenteken had ik ineens een probleem, omdat de CB50 nooit in nederland is ingevoerd. Dus ja, ik was nog jong, en wist ik veel hoe dat met papieren zat
Toen met wat gedoe op motor kenteken laten zetten ( )
Dus toen had ik de vrijbrief om het brommertje lekker op de voeren, er zit nu 80cc onder, 80 kop (kom er nog maar eens aan), snelle XR80 nokkenas (super zeldzaam), vervroegend vliegwiel, 20mm keihin, al met al een goed recept om de 100 aan te tikken, hij rijd nu 90km/u , met wat beter afstellen haalt ie de 100 wel, maar 80km/u was mijn streven voor de B-wegen, en daar komt ie nu ruim aan.
Afijn, de motor heeft nu alweer heel wat jaartjes ( 7 of 8 ofzo ? ) onder een kleedje vertoeft in een verdom hoekje. Zonde natuurlijk
Dus tijd om het ding weer eens op de knappen.
Overigens, een snelle poging om te starten bracht zowaar enkele plofjes uit het motortje. Er zit dus nog leven in
Maargoed.
Ook lang geleden dit leuke motorblok gekocht :
Het betreft een 125cc twin motor. Naar verluid een van de snelste 125cc twin 4takten ooit gemaakt. (heb ik op internet gelezen, en dus is het waar) Wist ik toen niet, geloof dat alleen Rieju een sneller blok heeft gemaakt.
De nokkenassen in dit 180graden twinnetjes schijnen erg aan de max. te zitten. Dat moeten we dus hebben
Dus dit gaan we er eens onder proppen, het past allemaal net niet 1 op 1 , maar met wat kleine aanpassingen moet het wel te doen zijn. We zien wel of het gaat lukken...
En zo kwam de motor dus uit de loods vandaan
Oude glorie...
Lekker demonteren..
Nu was het idee om er echt een klein Japans racertje van de maken, laag stuurtje, lange dempers, etc.
Maar nu ik dit zo zag is een scrambler/tracker ding met hoge uitlaten misschien toch ook wel gaaf.
Ik denk dat een racertje toch wel wat meer op zijn plaats is, maarja, keuzes keuzes...
Meningen ?
En zo zien we de schuur maar graag
En het twinnetje op de werkbank
Ik heb geen idee wat dit project me gaat brengen, of hoelang ik erover ga doen
Maar de 1e echte opdracht is om de motor te strippen en het twin motorblok passend maken.
Laatst bewerkt: