Vind deze persoonlijk eenvoudiger..
Viewing a thread - Second gear fix- the Allan Gray Way. allen way&highlightmode=1#M21389
EDIT: wacht effe..da's de 'second gear fix'...
Laatst bewerkt:
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Zo niet heVind deze persoonlijk eenvoudiger..
Viewing a thread - Second gear fix- the Allan Gray Way. allen way&highlightmode=1#M21389
EDIT: wacht effe..da's de 'second gear fix'...
Mmmm....als je toch verbouwd zou ik die originele filterkast laten voor wat het is en voor goeie (K&N) filters gaan.
Het is een crime om carbs te verwijderen met de kast..
Zit het gescheurde deel van je luchtfilterkast vóór of àchter je luchtfilter element?
Als je gaat plamuren is de kans denk ik vrij groot dat de plamuur los laat door de resonanties/pulsaties in de luchtfilterkast, als je plamuur dan nà het element zit... Hap, naar binnen!
Ik zou net als TrippleXS ook voor K&N filters gaan (met als risico dat het een lekker geluidje geeft als je de gaskraan open draait ;-) )
Sowieso is het niet onverstandig je de motor opnieuw/goed te afstellen na deze grondige 'revisie' (en eventuele plaatsing van K&N filters)
Maar, als je toch ook de originele accubak houd, waarom hou je dan niet ook de originele plaats van alle electrische componenten aan? Stekkerblok links, CDI rechts, spanningsregelaar onder de accubak.. Past ook het beste op de kabelboom lijkt me?
ah ja dat is het..Dit is een 2D, dus een CDI is niet-origineel-niet...
Die komt namelijk van een E..
Als je een ombouw doet (zoals hier), dan verhuist de CDI naar een plekje ergens links onder je zijdeksel.
Spanningsregelaar monteer ik persoonlijk altijd voor tegen de accubak aan, dus achter de carbs; zittie beter in de rijwind en vangt hij geen rommel van het achterwiel wat hij op z'n oude plek wèl doet..