Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Weet jij een webshop waar ik dat kan vinden? Ik zou niet weten waarop ik moet zoeken.Ik word niet heel blij van de keerringetjes die BMW levert. Misschien is het handig om die te vervangen door nette dubbel lips van de lagerboer.
Bedankt, ik woon in z-h. Het zijn beide goede opties. Ik ga de webshops doornemen.Ik koop dat soort zaken, lagers, keerringen bij Groot Techniek Die zitten in N-H.
Voor O-ringen, pakking en keerringen ga ik langs Vota in Amsterdam Ik vind A'dam de hel op aarde maar voor Vota zet ik me daar overheen.
Volgens mij hebben zowel Groot als Vota ook een webshop. Vota heeft zeker betere keerringen als BMW/Rotax.
Nu is de vraag aan welke kant van het land jij woont.
Dat is klote zeg. Zelf niet al te veel schade?
Waar heb je dat setje met naalden en mengbuizen vandaan?Krijg er ondertussen behoorlijk handigheid in. Helaas. Maar na schoonmaken en een revisiesetje (met nieuwe naald, naaldbuizen, sproeiers rubbers) loopt ie weer als een zonnetje. Nadat ik gisteren een nieuwe grafietring in de uitlaat heb gemonteerd.
Had laatst wat tijd om zelf te sleutelen en heb een update omtrent het probleem en ook een aantal vragen. Hopelijk kunnen jullie me weer verder helpen.Mijn blok lekt alweer koelvloeistof uit de drain hole. 6000km geleden (5 maanden) had ik hetzelfde probleem. Destijds druppelde het zo nu en dan en lag er een klein pasje onder de motor. Toen heb ik de waterpomp, keringen en o-ring laten vervangen. De vervangen onderdelen hebben het dus maar 6000km uitgehouden.
Dit keer is de lekkage veel erger. Als ik de motor start begint deze meteen te lekken en binnen een minuut ligt er al een plas van circa 10cm in diameter.
De wph zegt het volgende "If you find that the new seals do not last very long then you may need either a new clutch cover or at the worst a new set of crankcases, as the bore in which the pump shaft runs could be worn oval or off-centre."
Binnenkort ga ik zelf eens een kijkje naar de keringen etc maar ik weet niet waar ik op moet letten. Wat zijn duidelijke signalen waaraan ik kan herkennen of de clutch cover de oorzaak van het probleem is?
Verder ben ik ook benieuwd of iemand hetzelfde heeft ervaren en hoe dit opgelost was? Crankcase vervangen ga ik niet aan beginnen, ik heb al te veel geld in deze motorfiets gestoken.
Betreft overigens een f650st 1997, 69000km.