Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
congrats
Vraagje, ik heb last van een veel te agressieve 'throttle response'. Ik dacht eerst vermoedelijk dat ik meer/minder freeplay moest op mijn gashendel maar na betere evaluatie voelt het (met compleet ontspannen armen en houding) dat ik als een veertje op m'n gas moet om vloeiend gas bij te geven.
Kan ik hier wat aan doen om de gashendel respons minder abrupt te maken?
Vraagje, ik heb last van een veel te agressieve 'throttle response'. Ik dacht eerst vermoedelijk dat ik meer/minder freeplay moest op mijn gashendel maar na betere evaluatie voelt het (met compleet ontspannen armen en houding) dat ik als een veertje op m'n gas moet om vloeiend gas bij te geven.
Kan ik hier wat aan doen om de gashendel respons minder abrupt te maken?
Ik heb nog een compleet ABS systeem te koop, heeft er iemand van jullie interesse?
[afbeelding]
€200.- voor het complete systeem.
Ik heb een PC37 en die heeft dat ook. "Het gas uit - aan effect".
Bij minder gas stoppen die injectoren er abrupt mee ipv netjes minder inspuiten en afbouwen. Bij dan weer iets gas bij spuiten ze de hele boel vol met benzine waardoor je in ene ene ruk naar voren krijgt als je volgas aan die hendel draait. Heel vervelend in bochten ofzo.
Bij de GSXR 2006 generatie is dit nog extremer en bij die fiets komt het door de TPS die niet helemaal goed staat (ontwerpfout ofzo).
Bij deze fiets heb ik dat nooit uitgezocht. Wat helpt is de ketting goed strak houden (anders krijg je ook zo'n ruk wanneer je weer gas geeft) en het stationair hoger zetten kan ook wat helpen.
Misschien is de echte oplossing ook wel de TPS wat bijstellen bij deze motor, maar bij de GSXR kon dat niet echt. Het is bij die fiets een "mod".
En als je dit niet bedoelt dan weet ik het niet
Hoeveel kilo heb je er door afhaald ?
Tps kun/je calibreren echter denk ik het bij Sander de afstelling is van de gas hendel ( vrije slag plus duw en trek kabel)
En hoe hij gas geeft/draait dus met de pols gaf geven of met de hele onderarm
En wel of niet overpakt met gas geven
mijn nieuwe pr op assen op de CBR600 RR
netjes man, nice hoe snel jij de fiets van rechts naar links gooit in de GT. Wat voor track related upgrades / aanpassingen heb je?
Spiegels eraf!
verder heb ik een std fiets
ik rijd met Pirelli corsa rosso ( maar dat zijn nog straat bandjes ) dus helemaal niks bijzonders
ik ben wel opzoek naar een ander tandwiel achter
ik ben wel opzoek naar een ander tandwiel achter
dus als er iemand iets in de aanbieding heeft.......
43 of 44???
wie weet hoe veel verschil 1 tandje maakt?
kijk even op www.gearingcommander.com
daar vindt je de stock setup tandwiel verhouding van jouw motor
uit mijn hoofd is dat 16-42
het meeste wordt gezet naar 15-43
je kan inderdaad met 43 of een 44 tandwiel achter beginnen
Ik heb nu een R6 straatmotor
Ben er niet zoveel mee van plan. Een hoger ruitje alleen en de originele spiegels er weer op.
Zaterdag ga ik een pc40 circuitmotor ophalen van een forumlid dus still going! [afbeelding]
Mijn nieuwe kanon!
TK: Honda CBR600RR 2010
Aangezien ik verhuist ben en momenteel in een soort van vernieuwingsfase zit wat betreft spullen is dit apparaat toch hetgeen waarvan ik het meest blij ben geworden!!
En dan ligt die zijkant nog in elkaar ook.
Ik denk zelf dat ik niet heel lang op die R6 zal rijden. Ik mis mijn straat CBR al weer.
Het ziet er mooi uit zo'n Yamaha, maar het rijden is het toch nét niet vind ik.