BMW R850/11x0R wie rijdt er een? (Part 2)

RAM bolletje op een van de bouten die de stuurhelft op de kroonplaat houden (bol met M8 schroefdraad
artnr RAM-B-367U)? Dan een langere RAM arm dan standaard bij de GPS zit.
 
Nou de injectors heb je al. Die chip doet heel veel hoor! Ik vraag me af hoeveel je wint met een powercommander. Lekker bezig! Maakt zeker een groot verschil op een 1100?
Tjaaa, met een chip heeft iemand een programma gemaakt voor een gegeven setup. Dit kan voor ZIJN setup (inlaat- en uitlaat traject) met alles daarin prima werken.
Gebruik jij een andere uitlaat of andere injector of wat dan ook is het de grote vraag of dit voor jou ook het optimale resultaat oplevert, die kans is maar erg klein.
Als je een powercommander koopt zit daar een standaard programma in en is dit ook maar de vraag of die 100% goed staat.
Laat je echter de powercommander afstellen door een specialist, weet je zeker dat het de injectie wordt afstelt op jou specifieke setup van je motor.
De uitlaatgassen (air fuel ratio) en vermogen worden bij alle gas-standen en toerentallen specifiek afgesteld op jou motor.
Je zal begrijpen dat dit dus eigenlijk de enige goed wijze is om je motor echt goed af te stellen.

Heb zelf een R1100 (S) met de nodige aanpassingen en een powercomander afsteld bij Tovami en
kan je uit eigen ervaring vertellen dat een groot verschil maakt in de gasreactie, (top)vermogen en benzine verbruik van je motor.
 
Laatst bewerkt:
Ik heb mijn navigatiehouder v/d TomTom vastgezet aan de bevestigingstang van mijn windscherm. :Y
En het snoer gaat met 12 volt stekker naar mijn 12 volt aansluiting in het blok zodat ik de TT helemaal verwijder als dat nodig is. (ik gebruik hem zelden).
Danny :W :]
 
De chip wordt specifiek op uitvoering geprogrammeerd. Als je een andere uitlaat hebt kun je dat dus aangeven.


Tjaaa, met een chip heeft iemand een programma gemaakt voor een gegeven setup. Dit kan voor ZIJN setup (inlaat- en uitlaat traject) met alles daarin prima werken.
Gebruik jij een andere uitlaat of andere injector of wat dan ook is het de grote vraag of dit voor jou ook het optimale resultaat oplevert, die kans is maar erg klein.
Als je een powercommander koopt zit daar een standaard programma in en is dit ook maar de vraag of die 100% goed staat.
Laat je echter de powercommander afstellen door een specialist, weet je zeker dat het de injectie wordt afstelt op jou specifieke setup van je motor.
De uitlaatgassen (air fuel ratio) en vermogen worden bij alle gas-standen en toerentallen specifiek afgesteld op jou motor.
Je zal begrijpen dat dit dus eigenlijk de enige goed wijze is om je motor echt goed af te stellen.

Heb zelf een R1100 (S) met de nodige aanpassingen en een powercomander afsteld bij Tovami en
kan je uit eigen ervaring vertellen dat een groot verschil maakt in de gasreactie, (top)vermogen en benzine verbruik van je motor.
 
[afbeelding]
[afbeelding]
Ik werd gewezen op dit draadje, zit meestal op RS of 1200RT. Bovenstaande zijn op de R1100RS uit 93 gemonteerd. Ook heb ik daar de langere en dunnere aanzuigbuizen van de GS op zitten, verder standaard.
Ik had al eerder gehoord van deze Griekse ingenieur en zijn chips.
Zelf overweeg ik om een PowerCommander oid in te laten bouwen en nog belangrijker, te laten afstellen op een testbank. Niet met als doel om meer pk's beschikbaar te hebben, maar om een fijn afgestelde motor te hebben die heel goed naar de gashand luistert...

Met dank aan afgelopen in Heimbach. Die injectors en dunnere langere (GS) aanzuigbuizen vanaf de airbox voor een hogere snelheid van de aangevoerde lucht heb ik al. Nu alleen nog de chip of de powercommander.
 
Hoi , ik lees een beetje mee, ben me aan het orienteren op een R 850 R

heb afgelopen zaterdag proef gereden, ding rijd heerlijk , precies wat ik zoek.

weet dat ik eentje na 1997 moet hebben ivm versnellings bak.

maar heb nog wat vraagjes

welke banden gaan er goed met zo'n 850 ??

ben een rustige rijder, doe woon & werk en voor de lol rond rijden,, ik ben geen sportieve rijder, maar hou wel van soms strak door bochten maar niet altijd .

wat is jullie praktijk verbruik zag op Spritverbrauch berechnen und Autokosten verwalten - Spritmonitor.de dat de verschillen groot zijn.

zijn er mensen die het zadel aanpassen, dat je die rand wat minder voelt ? had hem in de hoogste stand staan scheelde behoorlijk

zijn er mensen die verwarmde hands vaten achteraf hebben gemonteerd ?? liefst met originele onderdelen ?

en wat gooien jullie in de tank Euro 95 of 98 ?
 
Laatst bewerkt:
Hoi DJ ik rijd de R1100R en gooi er euro 95 in en als het kan fuell save van Shell. :Y
Ik heb zelf Metzlers onder mijn fiets en ben daar tevreden mee. :]
En ook ben ik (volgens mij) net als jij een (ex)K75 rijder :W
Danny :W :]
 
Hoi , ik lees een beetje mee, ben me aan het orienteren op een R 850 R

heb afgelopen zaterdag proef gereden, ding rijd heerlijk , precies wat ik zoek.
Idd fijne fiets! Hoop dat je een exemplaar naar je zin vindt. Wel een rode natuurlijk :Y
weet dat ik eentje na 1997 moet hebben ivm versnellings bak.

maar heb nog wat vraagjes

welke banden gaan er goed met zo'n 850 ??
Heb Michelin Pilot Road 3
ben een rustige rijder, doe woon & werk en voor de lol rond rijden,, ik ben geen sportieve rijder, maar hou wel van soms strak door bochten maar niet altijd .
Ik ook.
wat is jullie praktijk verbruik zag op Spritverbrauch berechnen und Autokosten verwalten - Spritmonitor.de dat de verschillen groot zijn.
1 op 18
zijn er mensen die het zadel aanpassen, dat je die rand wat minder voelt ? had hem in de hoogste stand staan scheelde behoorlijk
Heb 't zadel ook in de hoogste stand, heb ik met mijn 1.96 m wel nodig. Zit verder prima. Op lange ritten fietsbroek aan, nooit problemen.
zijn er mensen die verwarmde hands vaten achteraf hebben gemonteerd ?? liefst met originele onderdelen ?
Nee, heb ik niet.
en wat gooien jullie in de tank Euro 95 of 98 ?
Euro 95.
 
Laatst bewerkt:
Hier een R1100R met recyclizer, verbruik 1 op 20, banden Michelin Pilot Road 3 en 4.
En een R1100RT, verbruik 1 op 18, banden Michelin Pilot Road 3 en 4.
 
thx voor de antwoorden

ja ik heb een K75 gehad, kon hem helaas niet erbij houden toen ik die F 800 GS kocht. ( die is inmiddels weg )

Rood vind ik het mooist of lood grijs met wijnrode zadel, die zie eigenlijk nooit.

heb er eentje op het oog, maar die moeten ze eerst nog nakijken voor ik kan komen kijken.
maar ,mocht dat niks worden heb ik ook een andere gezien,

er is best wat te koop particulier en van een bedrijf.

wat ik me verder nog afvroeg ,, het is jammer dat er geen tankmeter en temperatuur meter op zit, het viel me op dat op DIY films die ik gezien heb wel een tankmeter op zit,, en een temperatuur sensor zit er al op voor de injectie , zou ik zo'n unit van een GS of RT kunnen gebruiken op die manier heb ik mijn K75 ook uitgebreid omdat veel zaken wel bekabeld waren .
 
Laatst bewerkt:
Heb er zelf valbeugels op zitten. Voordeel dat je 'm makkelijk weer overeind zet als ie valt - behalve natuurlijk dat je verder weinig schade oploopt.
 
Laatst bewerkt:
:$ :$ :$
Ik de vliering op en in de kist met alle originele onderdelen zoeken en zoeken. :?
Vraagt mijn slimmere betere helft : Wat zoek je?
Ik : Die originele cilinderbeschermers.
Zij : maar die heb je toch vorig jaar weggegeven aan xxx nadat hij zijn motor een keer onderuit had geremd.
Ik : Oh :X
Sorry, maar ik was helemaal vergeten dat ik ze al weg had gegeven aan een kennis.
 
Terug
Bovenaan Onderaan