RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.480
- 29.220
Knap als je dat zo in elkaar kan frotten.Tis geen Suzuki maar wel een 2takt en wel een hele aparte, de H1 500LC van Allan Millyard
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Knap als je dat zo in elkaar kan frotten.Tis geen Suzuki maar wel een 2takt en wel een hele aparte, de H1 500LC van Allan Millyard
Even een vraagje aan de experts: Ik ga binnenkort voor een RGV250 kijken. De verkoper heeft gemeld dat er originele kuipdelen opzitten. Ik weet hoe de originele kuipdelen van mijn RG eruit zien. Maar toch voor de zekerheid: Hoe kan ik makkelijk herkennen of het inderdaad origineel kuipwerk is?
Dat is gewoon een Kawa die op een Suzuki wil lijken. Watergekoelde drie cilinder tweetakt met 4 uitlaten, waar heb ik dit eerder gezien?
Nog eens goed gekeken en zie dat ik uit mijn nek kletste/typte het is een echte viercilinder. Mooi stukje vakwerk.
Een mooie RGV, gefeliciteerd Peter met de nieuwe aanwinst.
En nu niet iemand anders er op laten rijden he
Hier ook maar even:
Een aantal van jullie wisten het al: Na jaren zoeken is het dan eindelijk gelukt: Heb een voor zover ik kan beoordelen originele RGV250 LS gevonden en wel deze:
[afbeelding]
Vanmorgen om 04:45u. zat ik al in de auto en inmiddels staat hij bij mij. #34 is thuis gekomen daar waar hij hoort: Bij NR34
Heb vanmiddag regelmatig in mijn spiegel gekeken met een grote smile op mijn gezichtje als gevolg
Ben er nog niet veel tegen gekomen waarvan het kuipwerk in een dusdanige staat is, dat niet alles opnieuw gespoten hoeft te worden. Wil de beschadigingen laten repareren, maar het ook zo origineel als mogelijk laten. Verder valt er echt nog genoeg aan te doen. Originele spiegels er weer op. Blanco kuipruit. En waarschijnlijk toch de cilinders (laten) checken. Alle niet originele stickers zijn er inmiddels al af. Maar de Eagle has landed!
Bas, Erik en Paul, dank voor jullie tips!
En Mario bedankt voor je hulp
Meer een circuitfiets zo te zien,wel grappig net een echte RG race motor,
Toch niet je als een 2takt hooligan gedragen he Bas ,zo geef je ons rustige 2 takters een slechte naamVan het weekend weer een stukkie op de Skoal Bandit RG500 geknald, lekker hoor !!
Verder nog bezig geweest met de GT750, deze heeft een nieuwe versnellingsbakindicator gekregen, hopen dat de olielekkage nu over is.
Meer een circuitfiets zo te zien,wel grappig net een echte RG race motor,
Hier ook maar even:
Een aantal van jullie wisten het al: Na jaren zoeken is het dan eindelijk gelukt: Heb een voor zover ik kan beoordelen originele RGV250 LS gevonden en wel deze:
[afbeelding]
Vanmorgen om 04:45u. zat ik al in de auto en inmiddels staat hij bij mij. #34 is thuis gekomen daar waar hij hoort: Bij NR34
Heb vanmiddag regelmatig in mijn spiegel gekeken met een grote smile op mijn gezichtje als gevolg
Ben er nog niet veel tegen gekomen waarvan het kuipwerk in een dusdanige staat is, dat niet alles opnieuw gespoten hoeft te worden. Wil de beschadigingen laten repareren, maar het ook zo origineel als mogelijk laten. Verder valt er echt nog genoeg aan te doen. Originele spiegels er weer op. Blanco kuipruit. En waarschijnlijk toch de cilinders (laten) checken. Alle niet originele stickers zijn er inmiddels al af. Maar de Eagle has landed!
Bas, Erik en Paul, dank voor jullie tips!
En Mario bedankt voor je hulp
Blijft een ongelofelijke kwijlfiets!! gefeliciteerd!