Mr. R.
MF veteraan
De tank enz lag er ook af. Was namelijk ook de brandstofslangen en filter wisselen.
Die zitten er nu op.
Motor uit is accu 12.82v. Als ik start dipt hij naar 11.80v en daarna is die 12.52v.
Dat is met de lampen uit. Bijzondere is, als de motor op begint te warmen gaat het voltage omhoog. Als die neutraal goed loopt zit ik opeens rond 13.45v. Als ik gas geef (moet volgens Haynes meten bij 5000rpm) gaat het voltage omlaag naar rond de 13.02v.
Ik heb de spanningsregelaar al los gehad (weet iemand wat hiervan de weerstand moet zijn?). Viel mij op dat er wat roest op het frame en de aarde zat. Dit heb ik schoongemaakt en weggehaald en ingespoten met contactspray.
Waar moet ik dit nu gaan zoeken?
Haynes manual zegt dat ik de stator moet testen op weerstand (0,32-0,48 ohm).
Maar waar kan ik die stekker vinden?
Met de km stand (28k) en het oplopen met de warmte. Waar moet het volgens jullie in zitten?
Herkenbaar, maar schijnt niet goed te zijn, ik heb Zo'n soortgelijk probleem.
Moet je niet de 3 draden onderling meten van de stekker op je spanningsregelaar.
Vandaag eindelijk eens ff een flink stuk kunnen rijden met de Div900. Het geluid is (door de Delkevic dempers) niet luidruchtig maar wel mooi (prima dus), de zithouding is wat ik zocht, en hij is voor mij snel zat. Blij dat ik na de 600 voor de 900 gegaan ben
Wel weet ik nu zeker dat ik stuggere voorvering wil, en weet ik nu zeker dat er speling zit op het balhoofdlager, de twijfel is nu om 'm binnenkort (ik verwacht dat ik de komende tijd toch niet heel veel kan rijden, echt haast is er dus niet) een keertje weg te brengen voor progressieve vering, nieuwe keerringen en balhoofdlagers. Heb zelf nog nooit een voorvork uit elkaar getrokken, heb toch liever dat dat door iemand gedaan wordt die dat al tig keer gedaan heeft Opzich lijkt het me geen schande dat zulke dingen na 22 jaar en 116.000km een keer aan vervanging toe zijn.
Dan nog een achterband en een onderhoudsbeurt, de beugel voor de topkoffer netjes zwart maken, grotere spiegels (ik zie niks in deze kleintjes) en dan denk ik dat ik er de komende jaren lekker op kan
Is een leuk klusje, zeker als je de ruimte en tijd er voor hebt. Bij een 600 is het goed te doen, lastigste is oude lagerschaal verwijderen den ik.