.
Ik moet zeggen dat het gemiddelde bedrag aan onderhoud mij heel erg meevalt. De nieuwere modellen hoef je weinig aan te doen, bijna alles is afgeseald of wordt zo geregeld dat alles goed blijft. Olie smering en controle is dan belangrijk.
Voor de NAKS ligt het eraan welke versie van de TC je hebt, de latere versies hebben een betere oplossing voor de NAKS. Het blijft mi een slijtage onderdeel. Die zijn bij mij dus vervangen na 160K, maar het grootste verschil maakt de manier waarop je met je motor omgaat, rustig warm rijden, en zeker niet te laag in de toeren rijden, dan heb je bijna geen smering meer. En dit is de meest gemaakte fout bij veel Harley rijders, vooral omdat het zo mooi klinkt.... Ja, dat zijn je lagers die kapot aan het gaan zijn, zonder genoeg smering.....
Motoren zijn niet goed of slecht, maar de berijder is meestal het probleem. Zie dit topic, veel km's worden vaak gemaakt door rijders die normaal met de motor omgaan, dat heeft zich wel bewezen.
) maar langzaam.![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
) een forfaitaire belasting aftrek voor woon werk. Dat is uiteraard afhankelijk van het aantal km's tot aan je werk, aantal dagen dat je werkt, en je gezins situatie.
