James Bond
MF veteraan
Vorige maand heb ik een fraaie motortocht gemaakt. Het idee hiervoor ontstond al een poos terug, en daardoor al vorig jaar TKC70 banden gemonteerd, nieuwe ketting en achtertandwiel, oliewissel, navi, valbeugels etc. Kortom, de AT stond gereed. Na een fijne gezinsvakantie keek ik nogmaals in mijn agenda, en, ik had nog voldoende tijd om een trip te maken. Nadat thuis alles gereed was, ben ik vertrokken op een donderdagmorgen.
Globaal plan: Franse Alpen en wel zo snel mogelijk daar naar toe zodat er meer netto rij-tijd is ter plaatse !
Alternatief plan: indien bij Grenoble regen te zien in de hoog-alpen, dan afdraaien naar Camping Moto in Crest en in de Vercors blijven.
Donderdag 17 augustus:
Vertrokken om 9u uit Twente. Via de A35 langs Enschede naar Gronau. Daar de 31 gepakt richting Oberhausen. Een enorm saaie weg maar de AT liep lekker en met ca 125km/u schiet het (voor mij althans) goed op. Daarna richting Koln en vervolgens de 1 op naar Euskirchen.
Daar 5 liter getankt, omdat ik vermoedde dat ik Luxemburg net niet zou halen op 1 tank (was ook zo op terugweg).
Route: 1, B51, 60, B51 Trier, 64 en via de 1 Luxemburg binnenrijden. Gelijk tanken bij Wasserbillig. Hier kwamen al enkele druppels omlaag en begon het te waaien maar het bleef gelukkig droog. Doorrijden dus met de max snelheidslimiet van 110km/u tot aan Toul. Daar hield de zijwind op (de AT rijdt niet fijn met vlagen zijwind) en scheen de zon volop.
Vervolgens de A31 afrijden tot Dijon en dan de fraaie A39 op richting Grenoble. Bij Pont-d'Ain kon ik niet meer zitten en om 19u stond mij tent op de lokale camping. De laatste 2uur gereden op een soort 'pu-schuimding' wat je in de tuin kan gebruiken voor onder je knieën. Dit als noodgreep om de zadelpijn terug te dringen, had ik ergens gelezen hier op MF. Zoals bekend is het standaard zadel van een AT een drama , dit is iets voor de komende winter om te laten aanpassen.
Ca 850km snelweg gereden en het viel mij niets tegen. Warm weer, niet druk op de tolwegen, nul wegwerkzaamheden en de bekende erg fraaie stopplaatsen.
Wordt vervolgd...
Globaal plan: Franse Alpen en wel zo snel mogelijk daar naar toe zodat er meer netto rij-tijd is ter plaatse !
Alternatief plan: indien bij Grenoble regen te zien in de hoog-alpen, dan afdraaien naar Camping Moto in Crest en in de Vercors blijven.
Donderdag 17 augustus:
Vertrokken om 9u uit Twente. Via de A35 langs Enschede naar Gronau. Daar de 31 gepakt richting Oberhausen. Een enorm saaie weg maar de AT liep lekker en met ca 125km/u schiet het (voor mij althans) goed op. Daarna richting Koln en vervolgens de 1 op naar Euskirchen.
Daar 5 liter getankt, omdat ik vermoedde dat ik Luxemburg net niet zou halen op 1 tank (was ook zo op terugweg).
Route: 1, B51, 60, B51 Trier, 64 en via de 1 Luxemburg binnenrijden. Gelijk tanken bij Wasserbillig. Hier kwamen al enkele druppels omlaag en begon het te waaien maar het bleef gelukkig droog. Doorrijden dus met de max snelheidslimiet van 110km/u tot aan Toul. Daar hield de zijwind op (de AT rijdt niet fijn met vlagen zijwind) en scheen de zon volop.
Vervolgens de A31 afrijden tot Dijon en dan de fraaie A39 op richting Grenoble. Bij Pont-d'Ain kon ik niet meer zitten en om 19u stond mij tent op de lokale camping. De laatste 2uur gereden op een soort 'pu-schuimding' wat je in de tuin kan gebruiken voor onder je knieën. Dit als noodgreep om de zadelpijn terug te dringen, had ik ergens gelezen hier op MF. Zoals bekend is het standaard zadel van een AT een drama , dit is iets voor de komende winter om te laten aanpassen.
Ca 850km snelweg gereden en het viel mij niets tegen. Warm weer, niet druk op de tolwegen, nul wegwerkzaamheden en de bekende erg fraaie stopplaatsen.
Wordt vervolgd...
Laatst bewerkt: