Yamaha XT 600 Teneré project

Status
Niet open voor verdere reacties.

Daanster

MF'er
26 jan 2012
134
7
Zuid-Holland
In januari heb ik een Yamaha xt 600 z (VJ1 '86) gekocht bij een sleutelende boer. Deze boer was bezig met een Guzzi en BMW, dus had hij geen tijd meer voor deze.
Ik was al een tijdje opzoek naar een project motor, gezien het feit dat de boer de carburateur al had herbouwt, was dit een goed beginners project. Ik heb er veel bij gekregen. (werkplaats handboek en
andere documentatie). In dit topic ga ik het proces bij houden.
full


Ik wil zoveel mogelijk de orginele onderdelen hergebruiken. Over de nieuwe kleur zit ik nog na te denken, de fabriekskleur wordt het in ieder geval niet. (zit te denken aan Donker groen, met rood)
Verder wil ik zoveel mogelijk zelf doen. Het doel is een mooie daily driver :]

To Do lijst:
Uitlaat (zit bij de kop los, midden aansluiting lekt)(is wel de orginele sportuitlaat van Sebring)
carburateur afstellen
Wielen (spaken zijn geroest, misschien laten herspaken)
Vering (links voor is lek, achter zakt wel erg ver door)
Voor rem (achter is al gedaan door de boer)
Tank (nieuwe kraantjes plaatsen)
Frame, blok en onderdelen spuiten
Richtingaanwijzer plaatsen (kabels en relais zijn aanwezig)

Modificatie's (wensenlijst)
handkappen met oranje verlichting (richtingaanwijzer voor)
Handvatverwarming
Zijkoffers / opberg ruimte
(extra) mistlampen
voorlichtrooster

Onderdelen die ik zoek:
Sleutel voor de buddysit (met letter E)
Zijkappen

Vragen aan het forum:
34 of 24 Liter tank? (antwoord = 34)
Wie heeft er een buddyzit sleutel E ??
 
Laatst bewerkt:
Kostenoverzicht:

Motor €500
accu €35
Benzinedop met slot €15
Bezinetank ontroesten €6

Bier na afloop :+ €10
 
Laatst bewerkt:
Een 1VJ heeft niet het beste blok. Er zijn nogal wat veranderingen gekomen om de Tenere betrouwbaar te maken.
Ik heb er zelf ook een gehad en met plezier op rond getuft.
Bier na afloop kan je grootste kostenpost worden :+

TENERE 1VJ

Vering is inderdaad aan de zachte kant. Tot 80Kg berijdersgewicht is er redelijk goed mee te rijden , ook offroad.
 
Laatst bewerkt:
Ik heb ondertussen de tank ontroest en geprobeerd de kraantjes gangbaar te krijgen. Kraantjes lopen nu wel beter door, maar heb een tang nodig om hem dicht te doen, dus daar moeten 2 andere onder.

Heb ook naar de buddyzit slot gekeken. heeft iemand een sleutel met "E" er op :? ?
Scheelt mij slijpen en een ander slot kopen.

Volgende stap is het demonteren van zoveel mogelijk en het frame een nieuw lak laagje geven.
 
Kappen en elektra vandaag weg gehaald.

full


full


Nu nog het blok er uit, dan kan ik het frame spuiten.

Achtervering is wel lek helaas, maar denk wel dat dit te repareren is??
Maar deze ziet er wel uit als een offroad vering, denk ik, ik kan in iedergeval de veer aandraaien??
 
Doe eerst alle aanpassingen die het hitte-infarct van de 1VJ moeten beperken.
 
Leuke fietsen. Ik heb zelf de straatversie gehad (SRX600) en het kleine broertje danwel zusje in straatversie gerestaureerd.
 
Status
Niet open voor verdere reacties.
Terug
Bovenaan Onderaan