Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
ik bedoelde dat er vloeibare pakking zit tussen de 2 delen waar de transmissie in zit, er zit dus geen papieren pakking tussen.
gezien de kanaaltje die om de 2 naaldlagers heen zitten kan ik me voorstellen dat het belangrijk is dat de olie niet al te dik is.
in het xmax topic staat deze tabel :
[afbeelding]
80w90 zit dan mooi in de buurt van de gewone motorolien van 10w40 e.d
Heb wel de nieuwe lagers voor niets meegekregen. Hulde voor de firma Brammer!
De transmissie weer uit elkaar gehaald en nu blijkt alles daar ineens onder de roest te zitten, dus door een of andere reden is er vocht in gekomen.
Wel een verklaring dus waarom de lagers alweer kapot waren.
Zal de transmissie wel een paar keer spoelen als alles weer in elkaar zit en hopen maar dat het dan in orde komt.
Heb wel de nieuwe lagers voor niets meegekregen. Hulde voor de firma Brammer!
Weet iemand wat een toelaatbare axiale speling van de krukas is?
Ik kan de voorste poelie voelbaar heen en weer halen. Niet veel, maar toch.
Weet het niet exact, maar die kan gauw een paar mm heen en weer, dat is normaal.
Heb je toevallig de lagers al nagemeten Honda vs de lagers van brammer.@Wolk: Vervelend dat ze zo 'klemmend' passen. Zou het kunnen dat je een andere tollerantie lager hebt dat Honda origineel levert?
Jammer hoor Wolk, die malaise. Terwijl ik heb genoten van circa 1000 pechvrije kilometers in de maand september, wat voor mijn doen erg veel is. Het waren allemaal vrijetijdsritten.
-Lagers zo uit de doos lopen goed.Nee, dat heb ik niet gedaan en jammer genoeg al weggegooid. Net nog even de olie afgetapt. Zit weer vol met metaaldeeltjes...
Normaal heb je niet zoveel geluk?