Scarver topic & Scarver forum! Deel 2

Middenbok zit er op wel een klusje hoor, de bout waar de bok op blokkerd
zat verkeerd gemonteerd, de achter vering zit daar nl. ook op, dus de bout
met de nieuwe er uit en de nieuwe erin getikt , toen de veren er op zetten
dat was eigenlijk nog de zwaarste klus maar gelukt, motor staat nu erg
stabiel.
Groet Bob.

oppassen in de bochten nu dus
 
zo 1e deel van klus geslaagd

irridium bougie gemonteerd

voorvork uit elkaar (keerringen en olie al in huis)

banden besteld (en reeds geleverd) nu nog het achterwiel eruit krijgen....maar met die stomme standaard adapter lukt het niet

knipperlichten besteld

{WORK IN PROGRESS}

full

full
 
Laatst bewerkt:
Nou Pat kan geen foto's toveren uit de vierkanten.

Heb trouwens wel een Litium/Ion accu gekocht met bijbehorende
oplader, is maar een kwart gewicht van een loodaccu.
 
Laatst bewerkt:
Nou Pat kan geen foto's toveren uit de vierkanten.

Heb trouwens wel een Litium/Ion accu gekocht met bijbehorende
oplader, is maar een kwart gewicht van een loodaccu.

wat voor, daar heb ik ook wel oren naar.
Kan je die accu niet gewoon opladen met een optimate?
 
Hier de accu en de oplader: Accu Lithium-Ionen Batterie HJB12-FP-SWIQ 12V/48 Wh.
Sterke accu.
Lader Optimate Lithium 0.8A.
Wel lader voor Lithium accu anders gaat hij stuk.

De foto's staan er mooi op, leuk klusje, zo te zien buiten dat is niet zo leuk.
 
Laatst bewerkt:
In het boek staat 46 mm. wel een speciale dop.

Maus de bok ligt wel hoog je moet wel erg schuin gaan zowat plat.
 
Laatst bewerkt:
Welke olie gebruiken jullie voor de CS.?
Ikzelf denk aan Kroon olie Emperol 10W-40
dat is een semi syt. olie.
De motor is natuurlijk van 2002, ik durf geen vol syt. olie te
gebruiken.
 
Welke olie gebruiken jullie voor de CS.?
Ikzelf denk aan Kroon olie Emperol 10W-40
dat is een semi syt. olie.
De motor is natuurlijk van 2002, ik durf geen vol syt. olie te
gebruiken.

Je moet wel oppassen dat er geen frictie modifiers in zitten, je koppeling draait er namelijk ook in rond.

Gebruik sinds de TDM putoline techmoto sport 10-w40 (redelijk goedkoop bij Tenkate te bestellen)
 
Nou heb ik weer wat,ben olie aan het aftappen,eerst kleine schroef linker zijde
eruit gedraaid en afgetapt +- 2L toen de onderaftap eruit +-3 L dus +-5L samen
Het boek erbij en met 2L gevuld en even laten lopen tot olie druk daarna olie bijgevuld
maar de olie kwam er al uit bij 2L, toen motor weer even laten draaien en een olie bad
uit de vultuit, wat gaat hier verkeerd ?
heb nog op You Tube gekeken maar die deden hetzelfde alleen geen olie bad.
 
Laatst bewerkt:
Nou heb ik weer wat,ben olie aan het aftappen,eerst kleine schroef linker zijde
eruit gedraaid en afgetapt +- 2L toen de onderaftap eruit +-3 L dus +-5L samen
Het boek erbij en met 2L gevuld en even laten lopen tot olie druk daarna olie bijgevuld
maar de olie kwam er al uit bij 2L, toen motor weer even laten draaien en een olie bad
uit de vultuit, wat gaat hier verkeerd ?
heb nog op You Tube gekeken maar die deden hetzelfde alleen geen olie bad.

Je moet de motor niet laten lopen zonder de afsluitdop. Dan gooit die idd de olie eruit.
 
beetje dom van mij maar nu heb ik er 3.5L olie in maar het wil niet zakken, hij pompt de olie toch
ook naar de zijkant.
 
beetje dom van mij maar nu heb ik er 3.5L olie in maar het wil niet zakken, hij pompt de olie toch
ook naar de zijkant.

Laat als de sodemieter wt olie weglopen. Je stopt er veel te veel in.

Mag 2,1L maximaal bevatten

handige pagina voor je is f650cs.wikidot.com
hier het stuk over olie bijvullen.

De CS heeft een drysump systeem. Je motor pompt inderdaad de olie rond, je frame is je reservoir. Maar met teveel olie sloop je de boel.
 
Laatst bewerkt:
Het olie verhaal heb ik gelezen maar hoe ik nou aan +- 5L olie kom met aftappen
zou ik niet weten, in het verhaal staat +- 2.2 - 2.4 L. olie.
Bedankt Postman Pat voor de instructies dit is weer heel anders dan de gewone motorfiets.
In het Haynes Service Manuel staat ook 2.5L.
 
Laatst bewerkt:
Nou het kwartje is gevallen,na het lezen van wikidot.com op aanraden van
Postman Pat, het gedeelte van olie in het luchtfilter huis, dat komt doordat
er teveel olie in zit, nu was dat al het geval toen ik alles controleerde, ik heb hierover
al eens een vraag gesteld maar er was toen geen antwoordt.
Er is niet mee gereden nadat ik hem gekocht had.
maar 5L. olie aftappen was wel een beetje raar terwijl er ongeveer 2.5 L in zou moeten zitten,
Dus er is bij de vorige eigenaar gewoon 2.5 L bijgevuld en niet afgetapt.
Nu dus maar alles op peil brengen dan is dat ook weer uit de wereld.
Groet Bob.
 
Laatst bewerkt:
Die boeken zijn waarschijnlijk niet te krijgen in het Nederlands,heb zelf
een boek van Haynes service & repair manual in het Engels van al die modellen
650, leest niet lekker dus ben ik op zoek naar iets in het Nederlands.
Tot nog toe niets te vinden, ben vandaag nog naar de motormarkt in Hardenberg
geweest maar de BMW man zat met zijn handel in Duitsland, dus weer niets.
 
Die boeken zijn waarschijnlijk niet te krijgen in het Nederlands,heb zelf
een boek van Haynes service & repair manual in het Engels van al die modellen
650, leest niet lekker dus ben ik op zoek naar iets in het Nederlands.
Tot nog toe niets te vinden, ben vandaag nog naar de motormarkt in Hardenberg
geweest maar de BMW man zat met zijn handel in Duitsland, dus weer niets.

Die zijn idd bijna niet in het Nederlands te krijgen. Engels is meestal gebruikelijk.
(Overigens vind ik technisch Duits niet te lezen) _O-

Ik heb trouwens het officiële boek van BMW
 
Laatst bewerkt:
Bijna niet te krijgen, dus er bestaat wel zoiets denk je.
Dat duitse boek is dat een werkplaats boek?
 
Terug
Bovenaan Onderaan