even een vraag wat zijn de ervaringen met een single spark R1150GS ??
Goed. We hebben net een recycler (ofzo) ertussen gezet en nu minder last van kfr
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
even een vraag wat zijn de ervaringen met een single spark R1150GS ??
even een vraag wat zijn de ervaringen met een single spark R1150GS ??
Bij 40.000km per jaar zou ik zo min mogelijk aan de pomp willen staan. Eenmaal rollend over de brede stroken asfalt of bollend tussen de file door heb je naar mijn mening geen last meer van die grote logge tank en werkt de af te leggen afstand per tank door in het voordeel.
Maar hej... met een Honda NCX700 of NCX750 red je het ook. Rijdt een stuk goedkoper in aanschaf, onderhoud en verbruik. Haalt voor woon werk makkelijk 1:27 en kan ook ruim met het verkeer mee komen.
En het is geen GS. Iets waar je kennelijk waarde aan hecht
Overweeg je (reeds) een overstap naar een forsere longinhoud, Verhulst ?
Dan werd het de gewone GS met desnoods een GS Adventure-ruit voor mij... zelfde windbescherming minus het gewicht.
De GS en de GSA kort na mekaar gereden, gewichtsverschil merk je toch niet tijdens het rijden? Ik vond de GSA zelfs veel leuker rijden dan de gewone GS. Die op zijn beurt een beetje een iel brommertje wordt als je ze zo kort na mekaar kan proefrijden.
De gsa lijkt wel een zwangere olifant...
als variant op het door mij gebezigde: "drachtige Beierse koe"
Tox zit zich af te vragen hoe hij zijn eerste werkdag moet doorkomen.
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Niet proberen, doen!In Mei gaan we het proberen met de "barrels"
Tox zit zich af te vragen hoe hij zijn eerste werkdag moet doorkomen.
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Nice.... brings back memories.... uiteraard wel met een "drachtige koe" (bedoel de motor en niet Rabbelaar) ipv. een ietwat gebarbieficeerde kwak die zich een stuk makkelijker laat oprapen.
In Mei gaan we het proberen met de "barrels"
Ik zou het wel weten (ik rij nu met m'n winter-Versys en heb reeds -tegen mijn zin- met die ketting staan klooien om ze op te spannen ).
BTW, iedereen roemt de zuinigheid van die VERSYS 650, maar ik zit toch boven de 6 liter/100 km met deze koffiemolen.. zal wel aan het ventje liggen, maar mijn GS is (iets) zuiniger bij hetzelfde gebruik.