klopt ik ben altijd gefocust op de lijnenleuke en leerzame filmpjes !
je kan mooi zien hoe hard jij inloopt bocht uit.
jij snijd veel breder aan dan ik waardoor je makkelijker en eerder op het gas kan !
wat ook wel leuk is om te zien is dat ik denk dat ik er goed naast hang.....maar mijn bovenlichaam vergeet
je heb zeker wat gemist jammer dat je er niet bij kon zijnZiet er weer leuk uit Milco. Ik weet weer wat ik gemist heb
wanneer kom jij een keer mee doen ??
Vanmiddag de reserve tank van de lasser teruggekregen, is nu mooi rondom het scharnier afgewerkt en klaar om gladgetrokken te worden. Was samen met het aanpassen van 2 stuureinden van de MT 07 in totaal 4 tientjes kwijt, viel wel mee dus
[afbeelding]
[afbeelding]
Pas maar op met benzinedampen, als je dat binnen krijgt (longen) kun je acute longontsteking krijgen.
Brandstof is idd goor. Heb op mijn werk een rol dunne slang die we op maat kunnen knippen om te gebruiken voor de pompjes voor de dieselcontrole. Heb daar een stuk van gefixt om mijn tank leeg te zuigen. Heb die iig lang genoeg om geen slok brandstof naar binnen te krijgen
Normaal gesproken zijn de SP's behoorlijk bulletproof, motorisch geen issues. Aan de buitenkant kan je redelijk zien hoe ermee omgegaan is. De eerste drie SP's die ik ging bekijken ooit heb ik lekker laten staan omdat ze er in real life niet zo uitzagen als op de marktplaatsplaatjes.
Plekjes waar de knieën zitten vind ik vreemd. Afdekkapje duozitje is niet zo vreemd want men verliest die krengen nogal eens... is overigens goed te voorkomen. Voorspatbord is dan wel weer vreemd.
Ga een stukje rijden. Bekijk details als uiterlijke staat schokbreker, uiterlijke staat van het blok, lekken de vorkkeeringen niet, zijn de schijven niet gesleten/krom.
Verder inderdaad checken dat het het kuipwerk origineel is.
Je algehele indruk is meestal bepalend.
Ik vind 'm wel errug duur. Te duur. Maar wel heel mooi.
