Gilles
MF veteraan
Ah had niet gezien dat je Belg bent, dat scheelt.700 € onderhoudskosten per jaar? Hoe krijg je dat voor elkaar? In verschil dan nog? Dat is wel heel "gauw" gerekend Ik heb niet eens voor 700 € onderhoudsfacturen op een jaar (en ik rij 10.000 - 15.000 km/jaar). Een standaard onderhoud kost exact 132 € (bij een officiële dealer).
De MIA als dusdanig bestaat in België niet en al zeker niet voor particulieren.
Wegenbelasting? Die 54,78 €/jaar verschil (een e-bike is vrijgesteld) gaan nogal doorwegen.
Die worden al ruimschoots teniet gedaan door de meerkost van een verzekering voor een e-bike tov een atmosferische bike.
Ik ben geen zakelijke rijder en kan dus alleen genieten van de fiscale vermindering bij aankoop.
In België is de zakelijke aftrek (100%) voor een e-bike en motorbike trouwens gelijk.
De fiscale regeling W-W voor e-bike en brandstofmotor is gelijk.
Probleem hierbij is dat je de brandstofkosten voor een motorfiets wel volledig kan inbrengen maar voor een e-bike veel moeilijker bij gebrek aan bewijzen.
Door de waanzinnig hogere aankoopkost moet je wel een bedrag van 14.000 € goedmaken (-15% aftrek in de personenbelasting met een max. van 3010 € dus nog 11.000 € voor een Zero S) bij de verminderde gebruikskost. Duurt lang hoor.
132 onderhoud? Dat is dan sowieso al heel goedkoop.. er van uitgaande dat monteur 60 eu per uur kost, zijn dat dus 2 uurtjes onderhoud, kan. Maar dan is er nog niets vervangen. Geen olie, geen filter, geen remblokken, geen remschijf, geen kettingset, etc? Ik was met de BMW gemiddeld zo'n 1000 eu kwijt. Waarbij aangetekend moet worden dat ik iedere 10K een kettingset versleet, waarschijnlijk wegens pekel icm niet afspoelen.