Throttletwister
Twist the throttle
- Onderwerp starter
- #676
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Als je geen 260 euro voor een kleine beurt bij de dealer wil betalen en zelf geen zin meer hebt om te sleutelen, weten jullie dan goede adresjes in omgeving Noord Holland waar je het onderhoud kunt uitbesteden van een moderne sportster?
Die van mij heeft pas 10k op de teller staan en km maak ik er niet op. Om medische redenen zal ik de komende 7 maanden zeker geen motor rijden. Bij mijn Yamaha heb ik het hele blok uit elkaar gehad en weer in elkaar, dus ik weet een heel klein beetje hoe het werkt. Maar nu ik ziek ben heb ik er geen zin meer in.
Weten jullie goede kleine zaakjes die in Harleys zijn gespecialiseerd en in omgeving NH zijn gevestigd.
Zoiets als Lasur die hier langs kwam in het topic zou mij wel aanspreken, om even een indruk te geven wat ik ongeveer zoek. Maar er zullen ook andere zaakjes zijn. Heeft iemand misschien ervaring met taco motos in Amsterdam westelijk havengebied?
Mijn sportster is standaard. Ik zoek geen tuning werk maar gewoon regulier onderhoud zonder dat onnodige dingen worden gedaan uit geldklopperij.
Sorry als mijn verhaal wat warrig is, ik zit zwaar onder de medicijnen wegens behandeling van leukemie, maar dat staat los van dit topic.
Mijn sportster is helemaal origineel en blijft dat ook. Die heeft 10k op de teller staan en daar sleutel ik niet aan. Niet mijn ding ik rij op die sportster.
Een andere hobby van mij zijn Yamaha eencylinders. Ik heb een SRX600 en een SZR660 gehad. Dit is mijn laatste mijn SR250 projectje. Die heb ik tot het laatste boutje uit elkaar gehad, voor revisiewerk deels bij Jan Smit Powerparts geweest die heeft de cylinder gehoond en de kleppen geslepen en geschuurd. Leuk geknutseld en geleerd van techniek, ik heb er 100km op gereden en hij gaat weg.
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Almere is geen probleem voor de afstand. Ik verwacht geen kilometers meer te maken met de Harley, hooguit 2K per jaar. Dus het zal gaan om jaarlijks motorolie of om het jaar met de moderne olie soorten. En de 8k beurten maar dat zal eens in de zoveel jaar zijn. De dealer rekent voor een kleine beurt 280 euro. Maar stel je rijdt 2K per jaar, rekenen ze dan 280 euro voor alleen blok olie verversen? Dat gaan we dus niet doen.
Ik heb het onderhoudsschema erbij gepakt. Wat wil ik dat eraan gedaan wordt? Hij staat nu op 10k en ik wil hem een 8k beurt laten geven. Dat wordt volgens jaar want nu kan ik niet rijden, maar dat maakt niet uit. Voor de motor lijkt het mij vooral belangrijk dat de primaire ketting goed staat. Verder de reguliere dingen volgens het schema. Dan kan ik het jaar erop weer toe met alleen een olie wissel. Ik zoek dus een adres die ook alleen een olie wissel doen en dis niet daarvoor de prijs van een 8k beurt rekenen.
Wat denken jullie moet de olie echt jaarlijks vervangen? Als ik ga rijden laat ik het blok goed op temperatuur komen dus geen korte stukjes. Moet dan echt de olie jaarlijks vervangen? Verder vraagt zo een Harley niet zoveel onderhoud, kilometers staan er bijna niet op, door de pekel rij ik niet dus remmen etc gaan niet vastzitten, klepstoters dus geen kleppen stellen. Die primaire ketting lijkt mij belangrijk want als die niet goed staat lijkt mij dat hij klappen door gaat geven aan de krukas of de versnellingsbak. Bougies hoeven bijvoorbeeld pas bij 48k vervangen, daar kom ik niet aan. Met mijn gebruik verwacht ik geen gekke dingen, maar als je jarenlang helemaal nergens naar kijkt dat is ook niet goed.
Klopt mijn beredenering een beetje of zie ik dingen over het hoofd?
Wielen laten spaken bij een cb750 specialist hier in de buurt. Wel zelf de stalen delen gezandstraald en aluminium delen geplaspareld en tank en spatborden en velgen gespoten. In het blok alle lagers vervangen. Jan Smit Powerparts heeft de cylinder gehoond en de kleppen geslepen en geschuurd. Zelf hebben we een nieuwe nokkenas geplaatst, nieuwe distributie ketting en nieuwe zuiger plus veren. Er stond 60k op de teller dan is zo een oldschool eenpitter dus wel toe aan een top end. Na revisie heb ik er 100km mee gereden. Verder zijn balhoofdlagers wiellagers allemaal nieuw.Hee` het is hier geen brommertopic weg met dat ding hier ..
Leuk brommertje van gemaakt samen met je ouwe ... hebben jullie de wielen zelf ook gespaakt ?
Ik rij ook relatief weinig met de shovel. Op het moment in mijn leven, kom ik er gewoon niet aan toe. Di jaar misschien nog wel minder dan 2k in totaal.
Nu heb ik vorig jaar de olie in het verjaar gewisseld. Dit jaar niet. En ik ga dat volgend jaar ook niet doen, als ik nog steeds zo weinig rijd. Met zo weinig kilometers vind ik dat echt onzin.
"maar olie moet je ook vervangen als die stil staat", dat klopt ook maar ik geloof niet dat dat zo hard loopt. Als ik die mooie reclame geloof wat voor performance je uit die olie kan halen, geloof ik ook wel dat het langer kan meegaan dan een jaar.
Een ander topic over onderdelenprijzen dat ik heb geopend heeft ineens een slotje. Ik ben oprecht verontwaardig en dat lijkt op censuur, omdat er ook moderators zijn die hun brood verdienen met onderdelen verkopen. Als dit zo doorgaat is mijn einde op MF van mijn kant vrijwillig in zicht. Ik zie werkelijk niet wat ik verkeerd doe. Is MF commercieel geworden?
Als jullie niets meer van mij horen ben ik 100% meelezer geworden of volledig afgehaakt. Ze mogen mij een ban geven, het boeit mij niet. Ik gedraag mij keurig en trek het totaal niet persoonlijk aan.
Heb ik gedaan. Ik wacht zijn reactie even af voor ik hier mijn mening ventileer.Neem contact op met de mod en vraag hem waarom ...
Almere is geen probleem voor de afstand. Ik verwacht geen kilometers meer te maken met de Harley, hooguit 2K per jaar. Dus het zal gaan om jaarlijks motorolie of om het jaar met de moderne olie soorten. En de 8k beurten maar dat zal eens in de zoveel jaar zijn. De dealer rekent voor een kleine beurt 280 euro. Maar stel je rijdt 2K per jaar, rekenen ze dan 280 euro voor alleen blok olie verversen? Dat gaan we dus niet doen.
Ik heb het onderhoudsschema erbij gepakt. Wat wil ik dat eraan gedaan wordt? Hij staat nu op 10k en ik wil hem een 8k beurt laten geven. Dat wordt volgens jaar want nu kan ik niet rijden, maar dat maakt niet uit. Voor de motor lijkt het mij vooral belangrijk dat de primaire ketting goed staat. Verder de reguliere dingen volgens het schema. Dan kan ik het jaar erop weer toe met alleen een olie wissel. Ik zoek dus een adres die ook alleen een olie wissel doen en dis niet daarvoor de prijs van een 8k beurt rekenen.
Wat denken jullie moet de olie echt jaarlijks vervangen? Als ik ga rijden laat ik het blok goed op temperatuur komen dus geen korte stukjes. Moet dan echt de olie jaarlijks vervangen? Verder vraagt zo een Harley niet zoveel onderhoud, kilometers staan er bijna niet op, door de pekel rij ik niet dus remmen etc gaan niet vastzitten, klepstoters dus geen kleppen stellen. Die primaire ketting lijkt mij belangrijk want als die niet goed staat lijkt mij dat hij klappen door gaat geven aan de krukas of de versnellingsbak. Bougies hoeven bijvoorbeeld pas bij 48k vervangen, daar kom ik niet aan. Met mijn gebruik verwacht ik geen gekke dingen, maar als je jarenlang helemaal nergens naar kijkt dat is ook niet goed.
Klopt mijn beredenering een beetje of zie ik dingen over het hoofd?
Nou, ik heb net een oude ZXR750 verkocht (met carbs), en die had er écht veel last van.Ondanks alle verhalen over slechte benzine heb ik daar zelf nog nooit problemen mee gehad. Na maanden winterstalling gewoon starten en keurig lopen. Zowel met de Harley als met mijn Yamaha en Suzuki motorfietsen. Ik start de motor juist niet in de winter vanwege vocht in de olie wat je daarmee creëert.
Ik denk het volgende :
Als de HD overwegend geparkeerd staat , dan dient ie wel eens met regelmaat gestart te worden.
Dit komt omdat die moderne kut-benzine een recidu achterlaat wat vervelend gaat doen in de brandstof-toevoer als pomp/injectors of carb.
Het zo-nu-en-dan starten om het brandstof-systeem schoon te houden ,
vervuilt de olie enorm .
Ik zou er zelf in dat geval voor kiezen om dan toch maar die olie voor aanvang van het seizoen te (laten) verversen.
Bougietjes gaan er bij mij ook eerder uit,....de HD-bougies worden gemaakt door Champion wat zo'n beetje het slechtste merk op de markt is.
( langs de kant staan door een doorgeslagen bougietje is me die paar knaken niet waard )
Vorkolie is ook belangrijk ,....bij afkoeling komt er vocht in .
( ik weet nog , toen ik mijn 2ehands EVO kocht , was dit waarschijnlijk nog nooit eerder ververst ,....het was verzuurd en stonk gewoon naar de stront )
EDIT: de reden van het slotje was dat dit een MOTOR forum is en ik was begonnen over AUTO onderdelen. In de veronderstelling dat de discussie generiek is omdat motoren ook onderdelen nodig hebben. Maar ik was op het verkeerde been gezet vandaar mijn verontwaardiging. Niets aan de hand dus. Ik had verkeerde conclusies getrokken omdat de reden van het slotje er niet bij was vermeld. Eind goed al goed en ik ben weer een blije MF'erEen ander topic over onderdelenprijzen dat ik heb geopend heeft ineens een slotje. Ik ben oprecht verontwaardig en dat lijkt op censuur, omdat er ook moderators zijn die hun brood verdienen met onderdelen verkopen. Als dit zo doorgaat is mijn einde op MF van mijn kant vrijwillig in zicht. Ik zie werkelijk niet wat ik verkeerd doe. Is MF commercieel geworden?
Als jullie niets meer van mij horen ben ik 100% meelezer geworden of volledig afgehaakt. Ze mogen mij een ban geven, het boeit mij niet. Ik gedraag mij keurig en trek het totaal niet persoonlijk aan.
Anders krijg je net als mijn schoonvader is Suriname. Net als veel Amerikanen, die zweren er bij auto's heilig bij dat de olie elke 3k miles ververst moet worden want dat moest in de jaren 70 toch ook zo.