motorduiveltje
KTM 1090 Adventure
Ja de koplamp is niet echt fraai, dat is waar. Vind ik de 1090 neutraler en mooier.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Ja de koplamp is niet echt fraai, dat is waar. Vind ik de 1090 neutraler en mooier.
Yep. Het zit van fabriekswege diagonaal onder de buddy en dan is er nauwelijks nog bruikbare ruimte. Verplaatsen of verwijderen zijn beide mogelijkheden. Ivm de garantie ga ik pas later naar de tweede optie.
Is dat niet van die folie die er eraf mag/moet halen? Hetzelfde spul dat op een nieuwe GSM zit, of een roestvaststaal fornuis ofzo?
Is dat niet van die folie die er eraf mag/moet halen? Hetzelfde spul dat op een nieuwe GSM zit, of een roestvaststaal fornuis ofzo?
Is dat niet van die folie die er eraf mag/moet halen? Hetzelfde spul dat op een nieuwe GSM zit, of een roestvaststaal fornuis ofzo?
Tja, dat vond ik nu juist het mooie eraan, lekker apart en uitgesproken!!! Je hoeft nooit te zoeken naar dat ding als je hem boven op een bergpas tussen tig GS’en parkeert. Maar ieder zijn smaak, maar goed ook anders rijdt iedereen op hetzelfde hok.
Mannen,
Ik ben vanaf vandaag de zeer trotse eigenaar van een 2016 ktm 1050 adv. Had een tijdje geleden al eens gereden op de 1050 en de 1190. Daaruit bleek voor mij de 1050 meer dan genoeg, voor mijn doeleinden. Ook blijft er dan wat budget over voor wat opties. De motor is gekocht met het oog op een tripje naar schotland en de Noordkaap.
Gefeliciteerd! Ga je geen spijt van krijgen. Ik rijd zelf de 1090 adv., vanaf maart dit jaar. Die heb ik nu een keer mee op vakantie gehad in de Dolomieten: wat een geweldige stuurmotor is dat zeg! Mijn vrouw was er zo van onder de indruk in de bergen, van het gemak waarmee ze al die krappe haarspeldjes kon nemen, dat ze nu zelf een 1050 adv. wil (en haar overigens prima rijdende BMW F800GS ervoor wegdoet). Het topvermogen van de 1090 vindt ze wat teveel van het goede, terwijl het max. koppel van de 1050 ook nog eens bij een lager toerental wordt geleverd (en dat komt het smeuïge motorkarakter alleen maar ten goede vermoedelijk).Mannen,
Ik ben vanaf vandaag de zeer trotse eigenaar van een 2016 ktm 1050 adv. Had een tijdje geleden al eens gereden op de 1050 en de 1190. Daaruit bleek voor mij de 1050 meer dan genoeg, voor mijn doeleinden. Ook blijft er dan wat budget over voor wat opties. De motor is gekocht met het oog op een tripje naar schotland en de Noordkaap.
Hiervoor heb ik een smc 690r, honda nc 750x en een ducati streetfighter gehad. Dus nogal een mix van soorten motoren. Maar de houding, vermogen en ruimte voor een passagier had mij meteen om voor deze KTM.
Ach man, wees consequent en negeer me voortaan !
Zal voor iedereen leuker zijn.
Je kan om een of andere reden niet tegen m'n kop, ofschoon we elkaar niet kennen.... verveel er de anderen dus niet meer mee.
Die 1290(S) heb ik ook nog getest, voor ik mijn 1090 kocht (mocht hem wel even mee van de dealer toen mijn andere motor in onderhoud was), en daarna nog eens, op een Orange Day. Brute machine, hoewel ik al wel bekend was met het hoge (nog hogere) vermogen van mijn Superduke 1290R. Beide keren viel me vooral op dat de 1290 Adventure S toch nog weer een stuk comfortabeler is dan mijn 1090 (zonder elektronische vering). Heb toen express een gammel weggetje opgezocht, waar ik met mijn 1090 bij 90 a 100 km/u bijkans van het zadel stuiterde. Op hetzelfde weggetje kon ik met de 1290s gemakkelijk tot 130-140 km/u doortrekken, waarbij de motor kaarsrecht en vrijwel hobbelvrij doordenderde. Dat kun je zeker een voordeel noemen.Proficiat !
Ik geloof best dat de 1050/1090 de betere stuurmotor is...
Mijn 1290 tovert wel een brede smile op mijn lelijke trekken...
[afbeelding]
De steun inmiddels gemonteerd! De houder moet nog binnenkomen voor mijn TomTom!
Eindelijk stroom en mooi in zicht!
Kan je dan de tomtom ook in verticale stand gebruiken? Ik gebruik de TT het liefst verticaal zodat je maximaal de weg vooruit kunt zien.