®win
MF veteraan
Ron, bedankt voor deze info. Op het forum van de GS club wordt gehobbyd met 5 mm rubber. Dit lijkt me makkelijker te maken, lichter en sterker.
Laatst bewerkt:
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
En verlenging van de achterzijde van het voorspatbord zou ook niet helpen? Dat zie je ook wel eens, daar zijn verlengstukken voor in de handel.
Dat kunststof materiaal onderin sporttassen is vaak net wat dunner is mijn ervaring.Ik had al zo'n idee dat het van spul gemaakt was - zit ook in sporttassen en enzo.
Ik heb toevallig nog een stripje aluminium over van mijn "Zonnelader voor de motor DIY" projectje.
Ik denk dat ik die verbinding alu/plastic met een popnageltje doe.
Ik zie dat ze bij jou met een zelftappertje vastzitten?
Leuk projectje voor de winter dit..
Rij nu een tijdje met het originele scherm. Maar merk dat ik aanzienlijk minder windbescherming heb.
Alleen met regen komt de Vstrean net niet laag genoeg om de regendruppels weg te laten waaien van mijn vizier.
Zit dus in dubio??!
Alleen de ruit gaat niet lager, ik zit net op het uiterste van wel/niet. Ik heb ook RainX, dat gebruik ik ook gewoon, scheelt veel. Ook op je vizier. Ga dat maar weer eens gebruiken.
Je hebt gelijk Shades, ik hou de ruit, was erg duur en ik raak hem niet kwijt. Mijn blok is goed, alleen ik heb hoog olieverbruik. Heb nu een kleine 10.000 km gereden en ruim 2 liter olie verbruikt. Wat is jullie verbruik?.
Hoezo doen ze het gewoon, je stelt ze als als na het inspecteren blijkt dat ze buiten tolerantie vallen. Als ze binnen de tolerantie staan valt er niks te stellen.
Dat snap ik, alleen bij motoport is het standaard. Ze stellen gewoon,beurt is gewoon standaard al 900 euro zonder extra’s. Dat weerhoudt me.
Het hoort bij elke bmw dealer standaard te zijn dat je bij 30, 60, 90 enz kleppen controleert, dat zegt het onderhoudsschema namelijk... Niks vreemds aan..
Dat snap ik, maar ze gaan al gelijk over tot uitvoeren. Dus vertrouwen is dan weg.
Het prijsverschil tussen controleren en opnieuw stellen is dus niet heel groot neem ik dan aan? Bij beide handelingen moet de "halve" motor uit elkaar.