Het grote Honda VTR SP 1 & 2 Topic deel 34

Status
Niet open voor verdere reacties.
Vakwerk,

360.jpg
 
We gaan het verschil zien/of niet op de bank.
SP2 gasklephuizen,inlaatkanaal aangepast,brandstofdruk met 0.5 bar verhoogt,snorkel aangepast en deze kelken.
 
heb je ook de cdu vervangen voor een sp2 unit .
hoe heb je de brandstof druk verhoogt ,heb je toch de snorkel van dhc gekocht ?
 
Nee, ga het eerst proberen met een andere map in de pcv.
Ik heb de brandstofdrukregelaar aangepast door met een kogeltje van een kogellager en een tang het membraan in te drukken, had er een brandstofdrukmeter aan hangen en je zag de druk zo veranderen, ik heb nu 4 bar ipv 3,5 bar.
Snorkel helemaal leeg gehaald, ook het tussenschot.
 
Laatst bewerkt:
Nee, ga het eerst proberen met een andere map in de pcv.
Ik heb de brandstofdrukregelaar aangepast door met een kogeltje van een kogellager en een tang het membraan in te drukken, had er een brandstofdrukmeter aan hangen en je zag de druk zo veranderen, ik heb nu 4 bar ipv 3,5 bar.
Snorkel helemaal leeg gehaald, ook het tussenschot.

waren beide aanpassingen merkbaar, of moet dat nog getest worden?
Hoe kom je er zo bij om de brandstofdruk aan te passen?
 
Dat moet nog allemaal getest worden, ga naar dezelfde dyno, dan beb
ik het beste vergelijk.
Injectoren van de SP2 hebben 12 gaatjes ipv 4 van de sp1, hogere druk met dezelfde openingstijd van de injector zou een mooiere verneveling/meer opbrengst opleveren. Samen met de grotere gasklephuizen(meer lucht) zou je denken dat het meer oplevert.
Daarom moet hij sowieso de bank op om als aan te passen.
Ik ga er wel van uit dat het verbruik hoger zal zijn.
 
OK, ja daar zit wat in zou je zeggen, ik ben benieuwd hoe dat uitpakt.
Maarrrr, ik dacht dat het vermogen van een SP2 gelijk lag aan dat van een SP1,
of zit ik er nou naast?
 
ben ook erg benieuwd .
heb ook ergens gelezen over een andere brandstof pomp die meer druk zou leveren ik dacht op het rc51 forum ik hoop dat het helpt .ga je naar vermeer in uithoorn ?
 
Ja, bij Jeroen van de Meer.
Pomp levert druk zat, denk dat hij zonder drukregelaar zo naar de 5 bar loopt.
 
deze winter gaan er bij mij nwe filters in de benzinepomp en ga extra isoleren en evt hitte schild.
wil toch van die cavitatie af op hoogte.
filters....schijnen wel flink aan de prijs te zijn.
 
deze winter gaan er bij mij nwe filters in de benzinepomp en ga extra isoleren en evt hitte schild.
wil toch van die cavitatie af op hoogte.
filters....schijnen wel flink aan de prijs te zijn.

Filter is zeker duur, ik weet de prijs niet exact meer, maar rond de 6 tientjes uit mijn hoofd.
Maar gaan wel 40000 mee, volgens Ten Kate.
Maar ik ben er van overtuigt dat je jouw probleem ergens anders in moet zoeken.
Ik kom de laatse 4/5 jaar ook in de alpen, nooit problemen met brandstof gehad.
 
als je ideen hebt.....graag !!!
brainsessie ben ik wel voor in.

het gebeurdt als:

de motor echt door en door heet is (dus zelfs frame is erg heet)
als de tank minder dan half vol is
op hoogte
of heeeeeeel erg warm weer (1X gehad in nederland) na een hele dag rijden.

je hoort dan de pomp echt caviterend geluid maken
 
als je ideen hebt.....graag !!!
brainsessie ben ik wel voor in.

het gebeurdt als:

de motor echt door en door heet is (dus zelfs frame is erg heet)
als de tank minder dan half vol is
op hoogte
of heeeeeeel erg warm weer (1X gehad in nederland) na een hele dag rijden.

je hoort dan de pomp echt caviterend geluid maken

Je bedoelt dat het net is alsof de pomp lucht pompt?
zou vreemd zijn, de pomp zit ondergedompeld in de brandstof. Als je de boel toch los hebt kun je nog kijken hoe de opbrengst van de pomp is, staat in het WPHB omschreven.
Beste is de brandstof druk ook te meten, maar daar heb je een speciale nippel voor nodig.
Ik zou ook de regelaar eens goed onderzoeken, als de pomp plots snel gaat draaien kan daar misschien wel wat fout gaan.
by the way, mijn frame wordt ook flink warm, of jouwes warmer wordt weet ik natuurlijk niet.
 
ben ook erg benieuwd .
heb ook ergens gelezen over een andere brandstof pomp die meer druk zou leveren ik dacht op het rc51 forum ik hoop dat het helpt .ga je naar vermeer in uithoorn ?

Wel ruim van te voren bellen; ik dacht vorige week "kom ik heb ff tijd, ik wil wel eens zien wat hij meet en hoeveel verschil er met/zonder db killer is"


Nou dat wordt op zijn vroegst ergens na 8 november..., he is a popular man (en wil ook wel eens een weekje weg...)

Ik kijk volgens seizoen wel een keer... :+
 
Laatst bewerkt:
Vanmiddag eindelijk op kunnen halen, kuip is echt van een zeer mooie en stevige kwaliteit *O*
full


full


Nu nog wachten tot de kontkuip binnen is en dan kan alles naar de spuiter *O*
 
Status
Niet open voor verdere reacties.
Terug
Bovenaan Onderaan