Kawasaki Superbikes jaren ´70-´80

Bij de motorzaak waar ik vaak kwam stond eens een nieuw aluminium frame uit Engeland. Dat was van de man die daar de motoren op zaterdag oo de bank afstelde. Zijn plan was toen om er een 1400cc Kawasaki blok in te bouwen en de motor op te bouwen in jaren 70 stijl. Dat vind ik ook mooie creaties.
 
..

full
 
Bij de motorzaak waar ik vaak kwam stond eens een nieuw aluminium frame uit Engeland. Dat was van de man die daar de motoren op zaterdag oo de bank afstelde. Zijn plan was toen om er een 1400cc Kawasaki blok in te bouwen en de motor op te bouwen in jaren 70 stijl. Dat vind ik ook mooie creaties.

Zeker mooi! Hier ook een moderne ouwe ...

full
 
Laatst bewerkt:
Bij de motorzaak waar ik vaak kwam stond eens een nieuw aluminium frame uit Engeland. Dat was van de man die daar de motoren op zaterdag oo de bank afstelde. Zijn plan was toen om er een 1400cc Kawasaki blok in te bouwen en de motor op te bouwen in jaren 70 stijl. Dat vind ik ook mooie creaties.
Hoogland Motoren Kwadijk?
Dat was een Spondon frame. :Y *O* *O*

Greetz, Q
 
Volgens mij had Den Ouden destijds ook zo‘n Spondon frame staan .. ik vond het veel te lomp..
 
Laatst bewerkt:
Die heb ik daar ook zien staan, maar das wel heul heeuul lang geleden.

Maar zo'n Spondon frame.... :9~~
Klopt Hans deed op de zaterdag tuning werk op de dyno. Hij kwam altijd net uit de kroeg dus was nooit zo vroeg, hij heeft wel mijn motor prima afgesteld wel een vakman. Hij was een Kawasaki man had zijn eerste Z900 nog die hij op zijn 19e kocht. Hans werkt daar niet meer, maar dat is een ander verhaal. Dick is inmiddels niet meer zoals je wellicht weet en Jan is wel doorgegaan met sleutelen. Af en toe helpt er een vutter. Wel mooi die vutter weet prima om te gaan met de moderne techniek van injectie. Kwam eentje met een Aprillia. Die vutter de mapping uitlezen en dacht wacht eens even bij zijn Triumph staat het zo en zo. Hij de mapping aanpassen en de klant kon soepel over de rotonde.

Mijn motor stond op de bank. Hans zei hij had wel een trucje. zou hij boren volgens mij in de gasschuif. Hij zei je kan wel heen maar niet meer terug wat wil je. Ik zei doe maar. Hij zei nog op de dyno grafiek zie je er niets van maar op straat lijkt het alsof je er een halve motor bij krijgt. Dat klopte wel gas open en je kreeg instant een schop onder je kont joh. Idee was dat de cv carbs veel sneller oppakken en een beetje als flatslides gaan reageren, beetje net als lichtere veren op het membraan. Ik had er een volledig race systeem op dus bochten collector en demper van akrapovic hij zette er losse filters op. Man die motor ging als een kogel. Ze wilden eigenlijk de toerenbegrenzer 500 toeren omhoog gooien want zeiden dat blok kan dat makkelijk aan maar ik zei laat dat maar zitten.

Heel veel ander leuks daar op de bank zien staan. Volgens mij was Dick zo een beetje de eencylinder specialist van Nedeland of heb ik iets gemist. Hij had een motor geprepareerd en zijn leerling monteur is daar Nederlands Kampioen op geworden in de super mono klasse. Dick apetrots natuurlijk. Die jongen ging verder oo een viercylinder Dick haakte af vierpitters had hij niets mee :)

Maar het klopt dat frame was van Hans. Ik weet niet of hij het project ooit heeft afgerond hij heeft het mij destijds wel laten zien. Dikke framebuizen mooi stukje vakwerk mocht een paar duizend euro destijds kosten.

In een verder verleden scheen Hans aardig goed te kunnen sprinten op zijn Kawasaki's maar dat was voor mijn tijd.

Mooie tijd en mooie verhalen daar bij Hoogland ik praat over ongeveer 15 jaar geleden. Dat is op zoch al een topic waard. Zo had hij een van de eerste Hinkcley Triumps en een van eerste Aprillia RSV Mille. Dick had helemaal niets met die Aprillia en vloeken op de elektronica. Hij kocht dat ding alleen maar voor het Rotax blok. Hij heeft er een paar rondjes mee op straat gereden maar de meeste kilometers heeft dat ding op de dyno bank gemaakt. Dat soort dingen allemaal. Zo zijn er vele anekdotes.
 
Laatst bewerkt:
Bimota is dat niet Italiaans?

Werken met van alles van Ducati tot Japans als basis dus dat moet kunnen.
 
klopt!
De 'K' uit 'KB1' slaat op het blok. In dit geval van de Z1000.
Bijzondere vertoning. :)

D = Ducati, Y =Yamaha, S = Suzuki etc
Maar deze dus een Kawa blok, dus staat helemaal terecht in dit topic! *O*
 
Hij mag van mij in alle topics hoor ik vind het gewoon een gaaf ding om te zien en zal ongetwijfeld prima klinken met dat Z1000 blok.

En dat voor iemand die helemaal niets moet hebben van viercylinders :)
Enkel voor een aantal oudere luchtgekoelde viercylinders wil ik dan nog wel eens een uitzondering maken :)
 
Laatst bewerkt:
Terug
Bovenaan Onderaan