rustige motorrijder
Die hard MF'er
Mooie kat lijkt ivm kleur ogen brede schedel en redelijk spitse snuit erg op een main coon.
ook haarlengte komt erg in de richting.
zijn meestal erg aanhankelijk aan 1 persoon.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Mooie kat lijkt ivm kleur ogen brede schedel en redelijk spitse snuit erg op een main coon.
Ongelooflijk dat mensen dat doen met zo'n trouw beest..Mooie poes Coert. Mijn hond heb ik uit het asiel gehaald. Was in het bos achtergelaten, vastgebonden aan een boom. Was al oud en is al een tijd geleden dood gegaan. Was een Karelische berenhond.
in het weekend het linker zijdeksel van de 634 eens verwijderd ivm een vervelend tikkend geluid waar ik niet zo van weet waarvan het komt mischien de pimaire ketting
dus deksel verwijderd,de koppeling verwijderd en de primaire ketting verwijderd
de primaire ketting had wel wat vrijspel maar maakte nergens contact met het deksel het vrijspel was zo een 2 cm tussen de 2 uitersten
primaire as geen speling,uitgaande as geen speling,koppelings platen ruim binnen de tollerantie dus allemaal goed enkel het uitgaande asje voor de teller aandrijving heeft wat axiale speling,als test heb ik de primaire ketting van mjn reserve blok geplaatst deze is exact dezelfde maat van de andere
dus allebei goed of allebij hetzelfde versleten,raar
alles terug gemonteerd
maar de tik is gebleven
hoeveel bedraagt overigens het vrijspel van de primaire ketting kan er niks van vinden in de werplaatsboeken ik vond enkel dit maar is niet van een jawa maar ik veronderstel dat het een universeel gegeven is
het blok heeft 50000km
[afbeelding]
Als het een 353 is, is 80 bovenste kruissnelheid,Trouwens, hebben jullie ervaring met de 250 Jawa's?
Motor of scooter kopen? Gigantisch aanbod van allerlei scooters, motoren en benodigdheden
Ben erg fan van het model maar ze moeten voor mijn wel degelijk genoeg zijn om een 80 weg te kunnen rijden en de betrouwbaarheid zal wel 'n stuk minder zijn dan de modernere 350 blokken..
Ik heb ook geen handleiding oid waar dat in staat. Ik weet het ook niet echt. Maar 2 cm speling lijkt mij vrij veel. Niet alleen de ketting slijt natuurlijk maar ook de tandwielen en het effect is cumulatief. Ik weet wel dat ik recentelijk bij de gouden ook getik had aan de linkerkant van het blok. Daar bleek een afgebroken stukje van een schakelvorkje in te liggen. Gevolg was dat ik het blok moest demonteren om dat vorkje te vervangen. Maar natuurlijk heb ik ook eerst even aan de primaire ketting gevoeld, en dat ook weer gedaan bij hermontage van het blok. Daar was de speling van de ketting op en neer ongeveer een cm (ik heb niet echt gemeten). Dat leek me niet teveel. Past de bus die tussen de as en het koppelingshuis zit wel strak?in het weekend het linker zijdeksel van de 634 eens verwijderd ivm een vervelend tikkend geluid waar ik niet zo van weet waarvan het komt mischien de pimaire ketting
dus deksel verwijderd,de koppeling verwijderd en de primaire ketting verwijderd
de primaire ketting had wel wat vrijspel maar maakte nergens contact met het deksel het vrijspel was zo een 2 cm tussen de 2 uitersten
primaire as geen speling,uitgaande as geen speling,koppelings platen ruim binnen de tollerantie dus allemaal goed enkel het uitgaande asje voor de teller aandrijving heeft wat axiale speling,als test heb ik de primaire ketting van mjn reserve blok geplaatst deze is exact dezelfde maat van de andere
dus allebei goed of allebij hetzelfde versleten,raar
alles terug gemonteerd
maar de tik is gebleven
hoeveel bedraagt overigens het vrijspel van de primaire ketting kan er niks van vinden in de werplaatsboeken ik vond enkel dit maar is niet van een jawa maar ik veronderstel dat het een universeel gegeven is
het blok heeft 50000km
[afbeelding]
Ik heb ook geen handleiding oid waar dat in staat. Ik weet het ook niet echt. Maar 2 cm speling lijkt mij vrij veel. Niet alleen de ketting slijt natuurlijk maar ook de tandwielen en het effect is cumulatief. Ik weet wel dat ik recentelijk bij de gouden ook getik had aan de linkerkant van het blok. Daar bleek een afgebroken stukje van een schakelvorkje in te liggen. Gevolg was dat ik het blok moest demonteren om dat vorkje te vervangen. Maar natuurlijk heb ik ook eerst even aan de primaire ketting gevoeld, en dat ook weer gedaan bij hermontage van het blok. Daar was de speling van de ketting op en neer ongeveer een cm (ik heb niet echt gemeten). Dat leek me niet teveel. Past de bus die tussen de as en het koppelingshuis zit wel strak?
Voorbeeld van een tooltje (waarvan ik veel gemak heb)ja die bus zat goed passenzal maar eens een nieuwe ketting bestellen en een tooltje maken voor die koppelings veren want is best wel lastig om die samen te drukken
het is hetzelde getik als bij koewaffel zijn 634
Wel, ik zou zeggen ketting met tandwielen vervangen voor de zekerheid en dan verder kijken/betere oordoppen in doen..
Ik heb ook geen handleiding oid waar dat in staat. Ik weet het ook niet echt. Maar 2 cm speling lijkt mij vrij veel. Niet alleen de ketting slijt natuurlijk maar ook de tandwielen en het effect is cumulatief. Ik weet wel dat ik recentelijk bij de gouden ook getik had aan de linkerkant van het blok. Daar bleek een afgebroken stukje van een schakelvorkje in te liggen. Gevolg was dat ik het blok moest demonteren om dat vorkje te vervangen. Maar natuurlijk heb ik ook eerst even aan de primaire ketting gevoeld, en dat ook weer gedaan bij hermontage van het blok. Daar was de speling van de ketting op en neer ongeveer een cm (ik heb niet echt gemeten). Dat leek me niet teveel. Past de bus die tussen de as en het koppelingshuis zit wel strak?
Zou kunnen; ik heb hier de dikke meertalige Jawa 350/638-639-640, uitgave van 1992, blz. 112:
'The chain is tensioned correctly if, after releasing the top rubber chainguard, the chain can be lifted with the finger at least 3 centimeters. This slack ensures that the chain will never be fully stretched during the ride due to the up and down swinging arm, which otherwise would result in shortening of the chain service life and damaging of the bearing of the secondary sprocket in the gearbox.'
Dezelfde tekst staat ook in de uitgave van (alleen Engels) 2004. Opvallend dat er zelfs staat 'ten minste 3 centimeter'. Wel met 'de vinger'!