Bram de Viking
Die hard MF'er
- 16 jul 2014
- 541
- 0
- Onderwerp starter
- #126
teflon kan een vrij hoge temparatuur hebben maar ik haal ze er zeker uit. bedank voor de tip
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
ik hoop dat ik die teflon bussen niet hoef te smeren.de diameters zijn ook zo dat ik er altijd nog een rubber block ik kan trekken die enigma verkoopt.\
het pompje had een beetje moeite om deze dikwandige buis te buigen
had ik ook, moest met mijn hele gewicht op de pompstang.
ik heb dezelfde meet methode gebruikt
Ik heb gebouwd met de adviezen van Roger Enigma er bij en die legt het scharnierpunt van de ondervork ongeveer op het achterste snijpunt met de band, dat heb ik ook gedaan en dan ligt het draaipunt verder naar achter dan bij jou.
mijn vorkbenen lopen ongeveer evenwijdig aan mijn vooerste framebuis, ik vind dat beter ogen.
Ik ben het Met JFJ eens dat 20 mm weinig is, ik heb erg veel ingelezen voor ik begon en de meeste bouwers adviseren ongeveer 40 mm.
ik mag niet te hard roepen want ik heb er nog geen meter mee gereden.
hou er ook rekening mee bij het maken van de punten waar je veren aankomen dat deze iets inzakken als je de krik er onderuit haalt.
Ik heb gebouwd met de adviezen van Roger Enigma er bij en die legt het scharnierpunt van de ondervork ongeveer op het achterste snijpunt met de band, dat heb ik ook gedaan en dan ligt het draaipunt verder naar achter dan bij jou.
mijn vorkbenen lopen ongeveer evenwijdig aan mijn voorste framebuis, ik vind dat beter ogen.
Ik ben het Met JFJ eens dat 20 mm weinig is, ik heb erg veel ingelezen voor ik begon en de meeste bouwers adviseren ongeveer 40 mm.
ik mag niet te hard roepen want ik heb er nog geen meter mee gereden.
Ik heb gebouwd met de adviezen van Roger Enigma er bij en die legt het scharnierpunt van de ondervork ongeveer op het achterste snijpunt met de band, dat heb ik ook gedaan en dan ligt het draaipunt verder naar achter dan bij jou.
mijn vorkbenen lopen ongeveer evenwijdig aan mijn vooerste framebuis, ik vind dat beter ogen.
Ik ben het Met JFJ eens dat 20 mm weinig is, ik heb erg veel ingelezen voor ik begon en de meeste bouwers adviseren ongeveer 40
die 40mm wil ik nu ook graag aanhouden. maar ik begrijp niet goed waarom de poten verder moeten door buigen. of is het zo dat je gewoon meer lengte/afstand nodig hebt tussen scharnierpunt en aangrijpt punt schokdempers?
Dat komt omdat Beringer, en meer Fransen, de remmen op de ondervork plaatsen. Als je dan een korte vork hebt krijg je een enorm stijg effect bij remmen. Dat reduceren ze door het scharnierpunt zover mogelijk naar achter te plaatsen. Mooi is anders.Ik vindt het persoonlijk mooier als de vorkbenen recht naar beneden staan , verticaal dus , maar er zijn er meerdere vorkbouwers die ze veel verder plooien , beringer is er één van
Ik ben het niet met je eens dat je met 20mm een zware demper nodig hebt. Je hebt de demper nodig om het slaan van het stuur bij lage snelheden tegen te gaan. Dat slaan wordt juist minder als de naloop minder wordt.40 is prettig. Niet te licht en niet te zwaar. 20 is erg zoekerig en behoeft zware demper. Deze setup ziet er heel mooi uit.
heb de poten nog eens +\_ 20 mm door gebogen. nu staan ze net achter de velg rand. nog verder door buigen vond ik niet nodig. de naloop heeft nu een variatie mogelijkheid gekregen van 37 57 mm gekregen. nu de ophang punten van de schokkers maken en natuurlijk de plek bepalen. ook heb ik de scharnier bussen gehecht op de poten. hier nog een fotootje van de als mal[afbeelding]