De hoogste kilometerstand

Kilometerstand van je motor (de hoogste)?

  • < 10.000

    Stemmen: 116 5,2%
  • 10.001-20.000

    Stemmen: 159 7,2%
  • 20.000-40.000

    Stemmen: 453 20,4%
  • 40.000-60.000

    Stemmen: 515 23,2%
  • 60.000-80.000

    Stemmen: 333 15,0%
  • 80.000-100.000

    Stemmen: 260 11,7%
  • 100.000-150.000

    Stemmen: 252 11,4%
  • >150.000

    Stemmen: 132 5,9%

  • Totaal aantal stemmers
    2.220
een BMW K100 in mijn bezit met bouwjaar 1984..
Rijdt momenteel even niet, moet een nieuwe startmotor in..

En de afgelezen Kilometerstand, tja... 😁
r0uxk9.jpg
 
En ook de lijst der lijsten is bijgewerkt. Daar staan dus alle bewezen kilometerstanden in van motorfietsen die ooit van een MF-er geweest zijn of nog steeds in hun bezit zijn.

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1xNwxsS1poc3kzbPI5hMdh1c_PlbtnmXsVOduuruZ_DI/edit?usp=sharing (Hier vind je de lijst der lijsten!)

Wil je in de lijst? Dan weet je wat je moet doen... Foto posten met het merk en type van je motor!

Voorbeeldje:

[afbeelding]

Er zullen ook nog extra statistieken komen, maar dat is voor een andere keer ;)
BMW is goed vertegenwoordigd in de top 10 met 8 motoren. Ik ben benieuwd hoe de recentere BMW's het gaan doen in de (nabije) toekomst. Maar dat geldt voor andere merken ook.
 
een BMW K100 in mijn bezit met bouwjaar 1984..
Rijdt momenteel even niet, moet een nieuwe startmotor in..

En de afgelezen Kilometerstand, tja... 😁[http://a67.tinypic.com/r0uxk9.jpg (afbeelding)]
Echt nog in uw bezit?
En really? +300.000km? :o

RESPECT! :} :]
 
Kennis heeft een ST 1300, nieuw gekocht toen ie net uit kwam. Is al een keer de klok rond geweest (na 199.999 km), dat heb ik destijds nog in dit topic genoemd. Nu zeven jaar later zal de teller op iets van drie ton staan. Beste man is echter niet op m-f.
 
Niet dat het zoveel uitmaakt, eindstand 2017: ruim 113k

(Olie/riemen/kettingset) in het voorjaar en zelf een paar relais á 5 euro vervangen, voor de rest probleemloos kunnen rijden.

full
 
Laatst bewerkt:
Had ik 4 jaar geleden mijn BMW K1200S niet weer weggedaan, zou ik nu tussen de 190.000 en 200.000km gezeten hebben ... :')

Edit:
Btw, als ik in mijn excel files kijk (ja, ik houd alles bij tot op de km en tot op de 0.01€), dan zie ik dat ik binnen een 700km ongeveer wel met al mijn motoren aan 200.000km rijervaring kom *D

Niet meegeteld echter, een huur/leen motor op de Filipijnen waarmee ik om en bij de 1.400km afgelegd heb.

Zijn er hier nog die zo een beetje bezeten zijn en alle uitgaven/km-standen bijhouden?
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Had ik 4 jaar geleden mijn BMW K1200S niet weer weggedaan, zou ik nu tussen de 190.000 en 200.000km gezeten hebben ... :')

Edit:
Btw, als ik in mijn excel files kijk (ja, ik houd alles bij tot op de km en tot op de 0.01€), dan zie ik dat ik binnen een 700km ongeveer wel met al mijn motoren aan 200.000km rijervaring kom *D

Niet meegeteld echter, een huur/leen motor op de Filipijnen waarmee ik om en bij de 1.400km afgelegd heb.

Zijn er hier nog die zo een beetje bezeten zijn en alle uitgaven/km-standen bijhouden?

Ja toch wel :$
Ik durf zelfs geen voorbeeld van mijn excel file tonen... _O-
Ik hou echt alles bij. Meer statistiek is altijd beter zeg ik altijd :+
 
Ja toch wel :$
Ik durf zelfs geen voorbeeld van mijn excel file tonen... _O-
Ik hou echt alles bij. Meer statistiek is altijd beter zeg ik altijd :+
:^
Aantal km's per week/maand/jaar ...
Echt elke uitgave, ook parkeergeld (wat ik zo goed als nooit moet betalen), tol, overzetboot, enz ...
Tot aan verbruiksgrafieken toe :$

En daardoor weet ik dus dat mijn motor mij net geen 0,13€/km kost :]
 
2004 R1100S met 165k ? :)
Waar precies het omslagpunt ligt weet ik niet. Als ik de verhalen mag geloven komen recente BMW's niet zo goed uit de verf qua storingen en onderhoudskosten. Dan heb je het wel over de R1200 modellen. Let wel, ik heb er zelf nooit eentje gehad maar ik schrik wel eens van de onderhoudskosten en aan de oude BMW's konden veel sleutelaars thuis veel zelf doen. Dat wordt wel steeds lastiger.
 
Ik heb er ook een drietal (BMW) staan die zo in de huidige top tien kunnen. Bijgevoegd twee plaatjes.

De winterfiets, K1100LT (1993) met op dit moment 185.117 op de teller zonder noemenswaardige issues.

y4m0inWTFajeMPSOXkSXQfvT4NXIPZwLl4Ff9N_-7h0Oywg_XAA72-FD6bsCY3_LFxDxw6uUvC6hHTEtCWDKQntoDUfMb-OvBm80buN0V7ER1VIq7GFqxX4TJBe5RclSG1esz6WcW0WtVzVOqO8tWroUSduukhcVLbbjwbVH7wm07_4UVi1Q269eZ92ZGD3kNJtgTShfkZfGUvjuYxfYNr_mg



een van de zijspannen, een BMW R100 RT (1996) met Russische bak 117035 waarvan een 15000 als zijspan bij mij.

y4ma-tMaUHuujV8fPutevMxw_QP-iAHHs8u7DdtPH1dcpni4SFexmFtbaJcLi4LIpRUFDw9Vz7GzbUxsc6_gAWt--Bxi1mtAnLvarTshddJNVVO3F_eTW36HEy2_dUbUbQmPmAMXXTnUgjS9X7qFETTBOLNs8NV2wh-II7K1y5tbjMtHX7i-dHITFtNdp4MoUkSjsVnWt0yAjgZpgWMCTyqTg



de 1150 GS (2001) zit op de 125.000 km maar staat momenteel niet thuis, geen plaatjes.

Benno
 
Waar precies het omslagpunt ligt weet ik niet. Als ik de verhalen mag geloven komen recente BMW's niet zo goed uit de verf qua storingen en onderhoudskosten.
Mijn ervaring,
Heb mijn K1200S 2005 na 3 jaar weggedaan met 90K op de teller, na nwe versnellingsbak bij 60 k (€ 2500,-- eigen rekening) en 3x een koppelingshuis (2x eigen kosten 1x garantie) was ik het zat en heb ik weer een oudere bewezen betrouwbare R gekocht.

Vergeet ik nog ff de nieuwe radiator die na 2 1/2 jaar was weg-gerot (door de pekel) a 900,-- . Deze rot zo snel omdat deze slecht geplaatst is, hangt erg laag in de kuip precies in de spray van het voorwiel.
 
Waar precies het omslagpunt ligt weet ik niet. Als ik de verhalen mag geloven komen recente BMW's niet zo goed uit de verf qua storingen en onderhoudskosten. Dan heb je het wel over de R1200 modellen. Let wel, ik heb er zelf nooit eentje gehad maar ik schrik wel eens van de onderhoudskosten en aan de oude BMW's konden veel sleutelaars thuis veel zelf doen. Dat wordt wel steeds lastiger.

Hangt er vanaf wat je veel noemt. Breng de mijne iedere 10-12k weg naar de dealer. Gemiddeld € 400 kwijt inclusief de normale dingen.
Storingen niet echt wat bijzonders gehad. Wel afgelopen week weg gebracht dat die warm uitviel, mogelijk dat de bougies te 'oud' waren. Verder normaal onderhoud en gaan. Plusminus 20-25K op jaarbasis.

Huidige stand 80K. Volgend jaar kan die net in de top tien duiken. Bouwjaar 2010 en komend jaar maart 2 jaar in bezit.
 
Laatst bewerkt:
Ik vrees dat ik een nieuwe eerste plaats behaal met mijn zojuist gekochte motor. Ik ga er morgen een foto van posten als bewijs. 350.000km+
 
Terug
Bovenaan Onderaan