Kawasaki Superbikes jaren ´70-´80

Zonder fotosjop :+

full
 
Hier weer eentje uit 1981
full

Mooi frame en achtervork. Blok heeft dragende functie.
Er prijkt ook een Bakker frames Holland sticker op de kuipruit, dus dat verklaart.
 
Laatst bewerkt:
Is Gerard Flameling volgens mij......(staat er zelfs bij zie ik nu :z )
Klopt. Ik ben even wat oude moto73's aan het doorbladeren en kwam het hele artikel over het raceteam en de motor tegen in nummer 23 van 1981 (13-11-1981).
De hele motor kostte toen raceklaar rond 30.000 pietermannen.

Ook nog een tweedelige vergelijkingtest tussen de Japanse middenklasse viercilinder 4-takten van weleer. De Z650 en de concurrenten daarvan. Leuk die ouwe meuk weer eens uit de kast te halen.
Ik zocht eigenlijk iets anders, maar dat mag ik hier niet zeggen in dit topic, om te voorkomen dat er weer iemand :( wordt ;)
 
Laatst bewerkt:
Klopt. Ik ben even wat oude moto73's aan het doorbladeren en kwam het hele artikel over het raceteam en de motor tegen in nummer 23 van 1981 (13-11-1981).
De hele motor kostte toen raceklaar rond 30.000 pietermannen.

Ook nog een tweedelige vergelijkingtest tussen de Japanse middenklasse viercilinder 4-takten van weleer. De Z650 en de concurrenten daarvan. Leuk die ouwe meuk weer eens uit de kast te halen.
Ik zocht eigenlijk iets anders, maar dat mag ik hier niet zeggen in dit topic, om te voorkomen dat er weer iemand :( wordt ;)

Wil je zo vriendelijk zijn die vergelijkingstest tussen die Z650 en zijn concurrenten in het Z650 topic plaatsen Roger? Zou je dankbaar zijn ervoor. Over een paar weekjes is mijn spuitwerk klaar, en ga ik verder, in de kerstvakantie! :)
 
Wil je zo vriendelijk zijn die vergelijkingstest tussen die Z650 en zijn concurrenten in het Z650 topic plaatsen Roger? Zou je dankbaar zijn ervoor. Over een paar weekjes is mijn spuitwerk klaar, en ga ik verder, in de kerstvakantie! :)
Ga ik regelen!
 
Naar aanleiding van Roger ben ik ook mijn oude bladen eens aan het doornemen,
was ze eigenlijk een beetje vergeten, ze liggen al jaren in een doos, maar wat leuk zeg!
Hier iemand die ik vereerde toen ik jong en onbedorven was :+
full

full

Groeten, Coert.
 
Laatst bewerkt:
Eind 70er jaren ik was nog geen 18 en had mijn eerste ervaring met een snelle motor door achterop een Z1000 te stappen, man wat ging dat hard toen;)
En dan maar blaadjes kopen en je verlekkeren aan de mooie motoren waar ik nog niet op mocht rijden.
Helaas voor dit topic heb ik toen de keus gemaakt om met Honda verder te gaan zoals mijn forumnaam vast al deed vermoeden;) Maar de Kawa's vanuit die tijd blijven me herinneren aan mijn eerste echte motortrip.
De persoon waar ik toen bij achterop stapte vertelde dat hij van plan was het masjien om te laten bouwen naar een 1500cc 6 cilinder waar hij een bedrijf voor kende die van 2 blokken een 6 pitter in lijn wist te bouwen.
Ik al die jaren daarna heb ik echt nog nooit iets daarover weten te vinden dus mijn vraag:
Was dat gewoon een leuk verzonnen verhaal of zijn er in die tijd echt machines omgebouwd?
Het lijkt me dat het toch al niet echt smalle blok dan wel erg snel aan de grond komt als er nog 2 extra cilinders breedte toevoegen.
 
Lijkt mij wel een broodje aap verhaal. Wat wel zou kunnen is een Z1300 ombouwen naar 1500cc.
Ik heb zelf al 29 jaar zo'n apparaat en ben ook al jaren voorzitter van de Z1300 club dus had ik al lang moeten weten. P

Om het topic niet te vervuilen hier een laatje van de enige race Z1300 die er jaarlijks is op de Spa Bikers Classics en ook nog echt gas geeft; mijn Franse vriend Patrick :}
full
 
Eind 70er jaren ik was nog geen 18 en had mijn eerste ervaring met een snelle motor door achterop een Z1000 te stappen, man wat ging dat hard toen;)
En dan maar blaadjes kopen en je verlekkeren aan de mooie motoren waar ik nog niet op mocht rijden.
Helaas voor dit topic heb ik toen de keus gemaakt om met Honda verder te gaan zoals mijn forumnaam vast al deed vermoeden;) Maar de Kawa's vanuit die tijd blijven me herinneren aan mijn eerste echte motortrip.
De persoon waar ik toen bij achterop stapte vertelde dat hij van plan was het masjien om te laten bouwen naar een 1500cc 6 cilinder waar hij een bedrijf voor kende die van 2 blokken een 6 pitter in lijn wist te bouwen.
Ik al die jaren daarna heb ik echt nog nooit iets daarover weten te vinden dus mijn vraag:
Was dat gewoon een leuk verzonnen verhaal of zijn er in die tijd echt machines omgebouwd?
Het lijkt me dat het toch al niet echt smalle blok dan wel erg snel aan de grond komt als er nog 2 extra cilinders breedte toevoegen.


Allan Millyard bouwt zulke machine 6 cilinder tweetakten v12 z2600’s etc
 
Terug
Bovenaan Onderaan