Kawasaki Dissidenten +Z1000-Z800-Z750[s][r] plaza deeltje 72

Hallo mede Z rijders.

Ik heb sins kort problemen met mijn z1000 uit 2003
Tijdens het rijden slingert mijn stuur de voor band hobbelt tijdens het rijden

Bij controle van mijn voor band is deze ook helemaal golvent is af gesleten
Op gladde wegen voel het voor mij als of ik door een zand pat rij

Zijn er mensen die het zelfde probleem hebben/gehad. En zo ja de oplossing
Zelf kan ik mij alleen nog maar bedenken dat mischien mijn
Veerring in mijn voorvork versleten / kapot is de kawa heeft 34000 gereden

Voor band is nog niet vervangen dit gaat gebeuren maar wil eerst het probleem oplossen

Mischien kennen jullie goede specialisten
In om geving Gelderland.
Woon zelf in winterswijk ( achterhoek )



Punten die ik al gedaan heb maar geen resultaat.

Wiel Lagers gekontroleerd
Velg gemeten of hij krom of ovaal is
Olie vervangen voorvork

Wel met een andere motor gehad verder was er niks mis met de fiets.
verkeerde banden spanning kan ook een oorzaak zijn, volgens mij cupt (het bobbelen van je band is dat) de ene band sneller dan de ander.
Dus de oorzaak hoeft niet per definitie aan iets anders te liggen.
 
Goedemorgen,

Ik heb gisteren een Z1000 van 2009 gekocht welke ik a.s. Woensdag ga ophalen. (Jiehuuu;-)

Heb mijn VTX1300c hiervoor ingeruild na 1 jaar. (Toch verkeerde keuze geweest) hiervoor heb ik een R1, gsxr1000 gereden. Nadat ik de VTX had gekocht miste ik am snel de “fun” van het (sportieve) motorrijden. Wel wilde ik niet meer terug naar de zitpositue van een hypesupersport. Dus nu een Z1000 gekocht na een lange zoektocht.

Nu wil ik graag 1 ding direct vervangen en dat is de lelijke taartschep aan de achterkant. Ik heb al bij een 2 webshops zitten kijken maar weet niet zeker of het gaat passen. Heeft iemand tips welke ik het beste kan bestellen? Dus een compllete set van houder en knipperleichten (kleintjes).

Alvast bedankt.

Groet,
Thomas
 
Goedemorgen,

Ik heb gisteren een Z1000 van 2009 gekocht welke ik a.s. Woensdag ga ophalen. (Jiehuuu;-)

Heb mijn VTX1300c hiervoor ingeruild na 1 jaar. (Toch verkeerde keuze geweest) hiervoor heb ik een R1, gsxr1000 gereden. Nadat ik de VTX had gekocht miste ik am snel de “fun” van het (sportieve) motorrijden. Wel wilde ik niet meer terug naar de zitpositue van een hypesupersport. Dus nu een Z1000 gekocht na een lange zoektocht.

Nu wil ik graag 1 ding direct vervangen en dat is de lelijke taartschep aan de achterkant. Ik heb al bij een 2 webshops zitten kijken maar weet niet zeker of het gaat passen. Heeft iemand tips welke ik het beste kan bestellen? Dus een compllete set van houder en knipperleichten (kleintjes).

Alvast bedankt.

Groet,
Thomas

Kun je niet selecteren opbouw jaar ?
Dan zou het gewoon moeten passen.
Mijne is had het al toen ik hem kocht.
 
Had bij aankoop wel de standaard demper er opzitten die heb ik toen binnen een maand vervangen was net stofzuiger _O-

Die zit er bij deze ook nog op, echter dat budget ligt net iets hoger dan de kentekenplaathouder.....;-)

Staat als volgend punt op het lijstje Alles op zn tijd😉
 
Die zit er bij deze ook nog op, echter dat budget ligt net iets hoger dan de kentekenplaathouder.....;-)

Staat als volgend punt op het lijstje Alles op zn tijd😉
Mijn mivv 2 of 3 jaar geleden voor nog geen 500 euro gekocht nog veel geld, maar bij de rest was hij nog veel duurder over de 650 of zo.

Mooi geluid met db killer nooit zonder geprobeerd omdat ik dit prima vond.
 
Mijn mivv 2 of 3 jaar geleden voor nog geen 500 euro gekocht nog veel geld, maar bij de rest was hij nog veel duurder over de 650 of zo.

Mooi geluid met db killer nooit zonder geprobeerd omdat ik dit prima vond.

Wil je hem niet kwijt dan voor een zacht prijsje😜
 
Gisteren de motor uit de garage gehaald om een stukje te rijden. Bij starten leek ik te horen dat de motor al wat onregelmatig stationair draaide. Eenmaal onderweg bleek het inderdaad niet helemaal pluis te zijn. Vooral bij wegrijden uit lage toeren lijkt de motor een soort van te stotteren. Zelf vermoed ik dat er een cilinder niet mee doet. Als ik wat speel met het gas dan lukt het vaak de motor uit de stotter te halen en kan ik de motor normaal doortrekken in toeren.

Daarbij is het zo dat de motor (meer dan normaal) ploft en vlamt uit de uitlaat.

Nogmaals, ik heb zelf het vermoeden dat een van de cilinders niet (goed) meedoet. Echter weet ik dit niet zeker. Is dit een bekend probleem? En waar kan ik het beste beginnen met zoeken?

Thanks!

Motor zat 2.000 km van z'n 24.000 beurt af. Heb h'm daarom maar vast de beurt laten geven. Vier nieuwe bougie's losten het bovenstaande probleem op.

Alles weer in order dus :]
 
Lekker rustig hier van de winter :P .

2 weken geleden heb ik mijn z1000 2007 ingeruild op een nieuwe z1000 2017, zwart met groen.

Nu lekker beetje aan het customizen: spatbordje, zwart ruitje etc...
Iemand een idee voor de slip on dempers?? Katalysator zal voorlopig blijven.
 
Lekker rustig hier van de winter :P .

2 weken geleden heb ik mijn z1000 2007 ingeruild op een nieuwe z1000 2017, zwart met groen.

Nu lekker beetje aan het customizen: spatbordje, zwart ruitje etc...
Iemand een idee voor de slip on dempers?? Katalysator zal voorlopig blijven.

Ik heb op mijn 2008 G&G Big ovals waar ik erg tevreden over ben.
Ben wel benieuwd naar het verschil in rijden tussen de 2007 en de 2017.
Ik heb het nieuwe model ook op mijn verlanglijstje staan..
 
Lekker rustig hier van de winter :P .

2 weken geleden heb ik mijn z1000 2007 ingeruild op een nieuwe z1000 2017, zwart met groen.

Nu lekker beetje aan het customizen: spatbordje, zwart ruitje etc...
Iemand een idee voor de slip on dempers?? Katalysator zal voorlopig blijven.
Bij customizen zet je er de zaag in, anders heet het gewoon onderdelen wisselen :+ :+ :+ :+
 
Het is zomaar rustig hier.
Dan maar een paar plaatjes van vader en zoon die samen de winterstop in gaan. Om de beurt mogen ze aan de druppellader:
full

full
 
Lekker rustig hier van de winter :P .

2 weken geleden heb ik mijn z1000 2007 ingeruild op een nieuwe z1000 2017, zwart met groen.

Nu lekker beetje aan het customizen: spatbordje, zwart ruitje etc...
Iemand een idee voor de slip on dempers?? Katalysator zal voorlopig blijven.
Proficiat! Fotos volgen nog neem ik aan? *D
 
Ik heb op mijn 2008 G&G Big ovals waar ik erg tevreden over ben.
Ben wel benieuwd naar het verschil in rijden tussen de 2007 en de 2017.
Ik heb het nieuwe model ook op mijn verlanglijstje staan..

Heb pas een klein stuk gereden, dus kan nog niet echt oordelen.. zodra ik de motor heb ingereden zal ik wel een verslagje plaatsen.

De z1000 2007 reed super, wilde alleen wat nieuws, het eerste ritje was wel al super.

G&G een beetje normaal geluid? Zit naar de SC project te kijken momenteel.

Proficiat! Fotos volgen nog neem ik aan? *D

Uiteraard ;), hopelijk snel weer mooi weer.
 
Laatst bewerkt:
Heb pas een klein stuk gereden, dus kan nog niet echt oordelen.. zodra ik de motor heb ingereden zal ik wel een verslagje plaatsen.

De z1000 2007 reed super, wilde alleen wat nieuws, het eerste ritje was wel al super.

G&G een beetje normaal geluid? Zit naar de SC project te kijken momenteel.Uiteraard ;), hopelijk snel weer mooi weer.

Ik heb de G&G gekozen omdat deze e-keur en DB-killers heeft.
Zonder DB-killer hebben ze een vol zwaar geluid maar geen echte lawaaipijp.
Met DB-killer is het geluid ook vol en donker maar wel beschaafd.
Wel meer geluid als standaard.
Ikzelf rij met de DB-killers erin. Krijg je ook geen negatieve aandacht. ;)
 
Vandaag laatste toertje gemaakt voor dit jaar en seizoen. Nu staat hij grondig schoongemaakt en gepoetst te wachten bij de kachel tot het weer mooi weer wordt. *D Duurt nog zolang! |(
 
Terug
Bovenaan Onderaan