Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Beste wensen iedereen!
Iemand enig idee waar men diverse supermotards te koop heeft staan?
- Ik ben op zoek naar een SM voor straatgebruik, dus met kenteken en verlichting
- Geen Duke of Dorsoduro, maar iets tussen de 450 en 610 cc ofzo
- Een of tweepitter
- Tweedehandsje met minder als 10k km en 2010 of nieuwer, max 10k
Het beste resultaat qua aanbod lijkt VTR motoren maar de reacties zijn erg wisselend. Z'n aanbod is wel erg mooi. Ik wil sowieso iets met garantie/BOVAG en dat heeft ie niet.
Gracias
De vraag is, wat verwacht je er precies van? Weinig gewicht, veel vermogen en veel fun komt tegen een prijs.
Dat waar jij om vraagt (garantie), kan haast alleen met een KTM 690 SMC of een Husq 701. Maar dat zijn met 155-160kg rijklaar naked bikes, hoog op hun poten...
Maar kijk eens verder; als 10k je budget is, kan je bijna een nieuwe Redmoto Honda CRF450 kopen met kenteken. CRF 450RX Supermoto 2018 - RedMoto Srl
Dat is bijzonder extreem qua rijden, maar het vergt redelijk wat onderhoud.
Tevens kan je met dat geld een nieuwe SWM SM 500 R kopen (dat is een kopie van mijn Husqvarna 510 SMR) en dan houd je nog wat geld voor onderhoud over. SM 500 R | SWM Motorcycles
Zowel voor Redmoto Honda als voor SWM zijn er dealers in het land.
Voor zo'n beetje al het 2e hands hardcore spul geldt dat je geen garantie krijgt. Als je dat toch koopt, doe jezelf een plezier en koop het niet bij zo'n handerlaar die er een vette marge op wil hebben maar bij een particulier. Vervolgens duw je het gelijk bij een echte specialist binnen voor een blokrevisie. Als het allemaal nog fris is, blijft het bij een kijkoperatie, zuiger en distributieketting a €800,-. Dat is de beste garantie die je kopen kan en zal toch regelmatig moeten worden uitgevoerd. Denk aan 10kkm interval voor de serieuze supermoto's als een Husqvarna 450/510, een SWM500 of een Redmoto Honda. Los daarvan een 1000-1500km olieverversingsinterval.
Wil je dat allemaal niet, wordt het automatisch log, lomp en zwaar.
De enige serieus te overwegen 2 pitter is een SXV, maar daar had je al goede ervaringen mee geloof ik... Feit is dat ook die dingen betrouwbaar te maken zijn, mits goed onderhouden. Kost alleen 2x zo veel als een ééncilinder, want twee keer zo veel onderdelen... En dan hebben we het nog niet over de beschikbaarheid van die onderdelen...
Blijf overigens weg van bijelkaar geraapte slecht omgebouwde enduro's en dat soort meuk. Jij moet een af-fabriek SM hebben.
Oud maar nog steeds relevant voor je beeldvorming: Pack Instinct: SM510R vs. 690SMC vs. SXV550
-edit-
En als je een keer op een fatsoenlijke 510 wil proefrijden, kom je maar op de koffie.
De vraag is, wat verwacht je er precies van? Weinig gewicht, veel vermogen en veel fun komt tegen een prijs.
Dat waar jij om vraagt (garantie), kan haast alleen met een KTM 690 SMC of een Husq 701. Maar dat zijn met 155-160kg rijklaar naked bikes, hoog op hun poten...
Maar kijk eens verder; als 10k je budget is, kan je bijna een nieuwe Redmoto Honda CRF450 kopen met kenteken. CRF 450RX Supermoto 2018 - RedMoto Srl
Dat is bijzonder extreem qua rijden, maar het vergt redelijk wat onderhoud.
Tevens kan je met dat geld een nieuwe SWM SM 500 R kopen (dat is een kopie van mijn Husqvarna 510 SMR) en dan houd je nog wat geld voor onderhoud over. SM 500 R | SWM Motorcycles
Zowel voor Redmoto Honda als voor SWM zijn er dealers in het land.
Voor zo'n beetje al het 2e hands hardcore spul geldt dat je geen garantie krijgt. Als je dat toch koopt, doe jezelf een plezier en koop het niet bij zo'n handerlaar die er een vette marge op wil hebben maar bij een particulier. Vervolgens duw je het gelijk bij een echte specialist binnen voor een blokrevisie. Als het allemaal nog fris is, blijft het bij een kijkoperatie, zuiger en distributieketting a €800,-. Dat is de beste garantie die je kopen kan en zal toch regelmatig moeten worden uitgevoerd. Denk aan 10kkm interval voor de serieuze supermoto's als een Husqvarna 450/510, een SWM500 of een Redmoto Honda. Los daarvan een 1000-1500km olieverversingsinterval.
Wil je dat allemaal niet, wordt het automatisch log, lomp en zwaar.
De enige serieus te overwegen 2 pitter is een SXV, maar daar had je al goede ervaringen mee geloof ik... Feit is dat ook die dingen betrouwbaar te maken zijn, mits goed onderhouden. Kost alleen 2x zo veel als een ééncilinder, want twee keer zo veel onderdelen... En dan hebben we het nog niet over de beschikbaarheid van die onderdelen...
Blijf overigens weg van bijelkaar geraapte slecht omgebouwde enduro's en dat soort meuk. Jij moet een af-fabriek SM hebben.
Oud maar nog steeds relevant voor je beeldvorming: Pack Instinct: SM510R vs. 690SMC vs. SXV550
-edit-
En als je een keer op een fatsoenlijke 510 wil proefrijden, kom je maar op de koffie.
Beste wensen iedereen!
Iemand enig idee waar men diverse supermotards te koop heeft staan?
- Ik ben op zoek naar een SM voor straatgebruik, dus met kenteken en verlichting
- Geen Duke of Dorsoduro, maar iets tussen de 450 en 610 cc ofzo
- Een of tweepitter
- Tweedehandsje met minder als 10k km en 2010 of nieuwer, max 10k
Het beste resultaat qua aanbod lijkt VTR motoren maar de reacties zijn erg wisselend. Z'n aanbod is wel erg mooi. Ik wil sowieso iets met garantie/BOVAG en dat heeft ie niet.
Gracias
Ik doel met garantie meer op een bedrijf met BOVAG waar ze garantie kunnen geven. Bedoel niet fabrieksgarantie.
VTR Motoren heeft veel motoren maar de verhalen zijn niet altijd positief.
10k km voor onderhoud is niet zo'n probleem, denk niet dat ik 10k met de Duc heb gereden maar die heeft wel een vertroetelbeurtje gehad
Olie is zo gedaan.
SXV, ja goede ervaringen
Ik ga eens rondkijken, tijd genoeg nog