Inderdaad zijn het mooie motorenThanks UTP, de guzzi blijft ook hoor maar ik vind de himalayan gewoon een leuk ding.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Inderdaad zijn het mooie motorenThanks UTP, de guzzi blijft ook hoor maar ik vind de himalayan gewoon een leuk ding.
Sammie, goed idee in Duitsland 4599 euro. Gezien bij: Team Vahrenkamp GMBH in Melle.
@UTP ik ben ooit eens met een Enfield Bullet over de Khardung La gereden, is iets van 5400m hoog, die heeft volgens mij nog minder pk, maar voldoende trekkracht bij lage toeren...overigens zeeeer weinig dikke duizends gezien in de Himalaya
Wel, ik heb op het laatste dieseltreffen de Duitsche importeur gesproken(met een paar bier op..) en wat dat betreft kan ik je een advies doorgeven over het kopen van een nieuwe Enfield..
vertel......en nu wacht je tot we er naar gaan vragen of.... ??
Hij vertelde dat hij ze wel verkoopt, en heeft hij iets meer dan 1000 euro winst, maar hij heeft er zo veel werk aan garantie-claims dat het 'niet leuk' meer is..meer details?
..als jij nu echt zo'n ding wil?Waarom kom je er nu mee Sammie en niet zaterdag al? Toen gaf je aan: waarom niet uit Duitsland?
Dat klinkt niet goed Goaner, maar ik heb begrepen dat de kwaliteitscontrole op de exportmodellen beter zou zijn?
MeanBlueMan, Lijkt me ontzettend zwaar zo’n trip met een Hayabusa.
https/www.rushlane.com/hayabusa-road-trip-to-leh-khardung-la-12201455.html
Maar ik ben het met je eens hoor. Als het moet kan t met een bromfiets.
Ik kom net weer terug uit India. Daar hebben ze de pest aan de Himalayan omdat er nog veel kinderziektes in zouden zitten. Misschien beter om een tijdje te wachten!
Koop dat aub geen enfield!Sammie, ik dacht dat de Royal Enfield van tegenwoordig gewoon betrouwbare fietsen zouden zijn. De horror verhalen van vroeger heb ik wel eens wat van gelezen.
Ik sleutel niet zelf iig.
Of leer zelf sleutelen... dat moet nl. met een Enfield (zelf verschillende modellen gehad, zowel UK als India).Koop dat aub geen enfield!
Geen idee of dat klopt, hoop het wel.Het schijnt dat er bij de BS4 (het FI model) de meeste kinderziektes uitgehaald zijn tov de BS3....maar het blijft een Enfield.
Geen idee of dat klopt, hoop het wel.
Heb het zelf aan levende lijve mogen ervaran: een Himalayan, in de bergen in Indië waarvon we vonden dat hij wat raar begon te slingeren. Alsof je door het zand rijdt als het ware. Bleek de achterbrug te zijn gebroken en het wiel hing nog maar met een paar cm staal aan het frame. Ding was vrij nieuw en werd "normaal" gebruikt in de Himalaya. Niet afgeragd, maar krijgt natuurlijk wel wat klappen daar. Levensgevaarlijk. En het is niet de enige helaas, zoek maar op Google op "himalayan swingarm":
http://himalayan.m31.de/swingarm-pictures/
Welding defect in Royal Enfield Himalayan; frame cracks! - Team-BHP
Leuke bike om te zien, maar ik blijf er ver weg van...
Het lijkt me meer iets als hobbyproject voor de eigenaar van een machinefabriek.Of leer zelf sleutelen... dat moet nl. met een Enfield (zelf verschillende modellen gehad, zowel UK als India).