een 2 cilinder leeft meer onderin.. heeft in de lage toeren al behoorlijk wat koppel.. een 4 cilinder niet; die komt pas bij zo’n 6000rpm een beetje tot leven.. het is maar net wat je wilt..
Dit is één van de redenen waarom mijn vrouw een viercilinder prefereert boven een twin. Bij rustig rijden kan je een vierpitter laag in de toeren houden. Hij reageert dan relaxed op wat je met je gashandle doet, gas open=rustig optrekken, gas dicht=rustig afremmen. Een twin is daarin bokkiger en reageert bij lage toeren heftiger op gasbewegingen. Bij veel toeren komt de vierpitter echt tot leven, daar waar een twin op bepaald moment ademnood krijgt. We hebben een SV650 gehad, was een vermakelijk motortje maar een 600 cc vierpitter rijdt makkelijker en heeft uiteindelijk zo'n 40 pk meer.
In wezen is een driepitter "the best of both worlds" echter ik ken geen driepitter sportmotoren binnen het budget van Mw TO.
Freez