GSX1100F ploft

[Puch-TDI]

Hallo Mensen,

Kan iemand mij een beetje op weg helpen met een ploffende motor?
Ik heb een winter projectje welke reeds bijna klaar is. (ik doe nagenoeg alles zelf)
Uit een schuur heb ik een GSX1100F gekocht welke vele jaren heeft stilgestaan.
Ik heb alle vloeistoffen vervangen (incl. de DOT4 vervangen voor DOT5.1), blokken vervangen, olie en luchtfilter zijn nieuw en de bougies zijn nieuw.
Ik heb hem compleet uit elkaar getrokken, kleppen gesteld en carbs gereinigd (alleen nog niet ultrasoon).
Met de carb-spray zag ik voor het kleppen stellen al dat de derde cilinder een backfire geeft, flinke steekvlammen kwamen naar buiten waar normaal het luchtfilter zit.
Na het afstellen alles weer in elkaar gezet en probleemloos starten (geen backfire meer), maar nu komt het.
Hij ploft ongelofelijk veel als de choke uit staat, en als die ook maar een klein stukje ingetrokken wordt is mijn probleem verholpen en spint ie als een blije naaimachine.
De carbs lopen keurig synchroon en ook de gasnaalden blijven niet hangen (bekend probleem bij deze modellen).
Nu heb ik wel een stationair afstelling gevonden maar nergens een schroef om het mengsel bij te stellen. Mijn gedachte is dat ie minder zuurstof moet hebben of meer brandstof maar waar doe ik dat?
Ik krijg het nergens gevonden nml. waar dat kan.
Ook kan ik met de choke een klein stukje in gewoon de motor naar 13000 toeren krijgen.
Graag jullie gedachtes svp
Bij voorbaat dank

 

[MasterTommy]

dan pas trek ik hem opnieuw uit elkaar of ik iets gevonden krijg anders blijf ik hem op en afbouwen.

Dat had je sowieso kunnen voorkomen door de carbs fatsoenlijk schoon te maken toe je ze voor het eerst eraf had.

 

[RR.]

Met een defect stationair systeem kan de motor wel goed op volgas reageren, maar dat wisten we al.

 

[Soesko]

Het stationairsysteem vd carb werkt niet goed. Sproeier verstopt of luchtmengselschroef niet goed.
Of valse lucht.

Ik zou het ook in die hoek zoeken. Zeker omdat je aangeeft dat hij met de choke er een stukje op wel goed loopt. Daarnaast zou je de staat van je luchtfilter nog kunnen bekijken.

 

[Worldbeater]

Plaatje van de motor van TS voor de beeldvorming.

 

[Puch-TDI]

Ik zou het ook in die hoek zoeken. Zeker omdat je aangeeft dat hij met de choke er een stukje op wel goed loopt. Daarnaast zou je de staat van je luchtfilter nog kunnen bekijken.

Luchtfilter is hagelnieuw,
Ik wil de carbs gaan ultrasonen echter ben ik bang dat alle schroefjes er dan uit trillen dus ben eerst op zoek naar een setje om ze te kunnen synchroniseren.

 

[Puch-TDI]

Plaatje van de motor van TS voor de beeldvorming.

[afbeelding]

Worldbeater, dank u vriendelijk

 

[MeanBlueMan]

Luchtfilter is hagelnieuw,
Ik wil de carbs gaan ultrasonen echter ben ik bang dat alle schroefjes er dan uit trillen dus ben eerst op zoek naar een setje om ze te kunnen synchroniseren.

Die schroefjes trillen er niet uit hoor.

Als je je carbs wilt schoonmaken zul je die er nl zelf al uit moeten draaien anders kun je ze niet eens schoonmaken.
Ja, optisch maar zonder schroeven verwijderen sla je juist datgene over dat schoongemaakt moet worden, de talloze kleine kanaaltjes waar de vervuiling zit.

Carbs dus helemaal uit elkaar, alles wat los kan loshalen en per carbs in een apart bakje leggen zodat alles weer in de juiste carb terug gezet kan worden. Ultrasoon schoonmaken, monteren en dan synchroniseren.

 

[midlifecrisis]

Ik vraag me af, misschien heb ik er overheen gelezen , maar heb je de valse lucht test met bv remmenreiniger al gedaan?

 

[bluesrider]

Puntje van aandacht. Bij de 1100F wil het rond de rond de 50000km nog wel vaak voorkomen dat de gasnaalden en de tegenoverliggende sproeier onrond worden. Is met het blote oog nauwelijks te zien, dus even een vergrootglas erbij pakken.

grtz,

Cees

 

[Anoniempje313]

Puntje van aandacht. Bij de 1100F wil het rond de rond de 50000km nog wel vaak voorkomen dat de gasnaalden en de tegenoverliggende sproeier onrond worden. Is met het blote oog nauwelijks te zien, dus even een vergrootglas erbij pakken.

grtz,

Cees

Mooie tip voor later, eventueel. Of bekijken tijden het reinigen

Heeft iig geen raakvlak met huidige klacht.

 

[Puch-TDI]

dank voor deze tip, hij zit nu op de 56000KM dus ik zal er meteen eens naar kijken

Puntje van aandacht. Bij de 1100F wil het rond de rond de 50000km nog wel vaak voorkomen dat de gasnaalden en de tegenoverliggende sproeier onrond worden. Is met het blote oog nauwelijks te zien, dus even een vergrootglas erbij pakken.

grtz,

Cees

 

[Worldbeater]

Worldbeater, dank u vriendelijk

Ik heb huiswerk zie ik.

 

[bluesrider]

Als je je carbs toch nakijkt, kontroleer dan ook de boringen van de gasschuiven. Normaal gesproken hoort er 2x 1,5 mm boringen in te zitten. Echter in de ons omringende landen komen nog al wat verschillende boringen voor zo als 1x0,8 mm, 2x 0,8mm of 1 x2,5 mm. Heb je 1x 0,8 is je gasrespons niet helemaal wat het moet wezen.

grtz,

Cees