Quot
MF'er
deze is ook lekker dichtbij voor jou!!
MVM Motoren Soesterberg | Suzuki | Kawasaki | Motorverhuur | Motoronderhoud | Inkoop, Verkoop |
Thanks melvincent! Jij gaat hier dus zelf ook naartoe?
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
deze is ook lekker dichtbij voor jou!!
MVM Motoren Soesterberg | Suzuki | Kawasaki | Motorverhuur | Motoronderhoud | Inkoop, Verkoop |
Quot, mooie motor, het zwarte voorspatbord valt op bij een witte motor. Wat voor uitlaat heb jij?
Thanks melvincent! Jij gaat hier dus zelf ook naartoe?
Wat een MEGA tegenvaller de nieuwe CB1000R.
Stond echt op mijn verlanglijst voor 2017/2018.
Had gehoopt dat hij een beetje het uiterlijk van de laatste generatie Hornet 600 zou krijgen maar dan met 150 PK of meer.
Als ik er nu naar kijk is het echt een bij elkaar geraapt zooitje:
Uitlaat van een VMAX 1700
Rond koplampje van zo'n retro geval (past niet bij een naked)
BMW 1200GS achterspatbord
etc.
Zonde, misschien maar eens een testritje op de nieuwe Yamaha MT-09 SP ABS maken.
Arthur
Ik heb ook een ABS-model en ik vervang de remvloeistof gewoon zoals elke andere motor.Staat er ergens een "how to" mbt het verversen van de remvloeistof van een CB1000R ABS?
Bij de CB1000R ABS van mijn motormaat moet ie nu eens een keer vervangen worden.
Ik heb wel vaker vervangen maar alleen bij motoren zonder ABS.
Dus laat maar ff horen,
Hans
Ik heb ook een ABS-model en ik vervang de remvloeistof gewoon zoals elke andere motor.
Namelijk met een zuig apparaat voor op de compressor.
Pas als er lucht in het systeem zit of komt, dan heb je een uitdaging. Als je gewoon de oude remvloeistof voor nieuwe vervangt is het geen probleem.
Hallo motorvriendjes!
Ik heb een vraagje en hoop dat een hondaguru deze voor me kan beantwoorden.
Mijn oog is gevallen op een cb1000r met ongeveer 18000 op zijn klokje uit bouwjaar 2009. Maar ik heb ongeveer netzoveel ervaring met nakeds ( of honda's ) als met een vrouw tevreden houden. Ik vind de cb1000r veruit het mooist, maar heb als backup de gsx-s 750 op het oog ( Z's zijn imho spuuglelijk ).
Nu mijn vragen, waar moet ik op letten bij een brommerke als dat? Zijn er nog dingen die ik in beschouwing moet nemen?
Heeft iemand hier een tevreden vriendin?!
Alvast bedankt!!
thanks voor de info! ander vraagje, ik heb namelijk vooral ervaring op supermoto's (530 en 620 waren het grootst) en enduro's (vooral 2-takt 200-250's). Nu lees ik dat veel mensen 1000cc dinosaurussen afraden aan beginners. Aan de andere kant lees ik dat de cb1000r een relatief 'makkelijke' fiets is. ik heb dik 10 jaar rij-ervaring op 2-wielers waarvan 80% in de modder, maar dus niets van dit formaat, vermogen en met deze zithouding. Ik zie mezelf dan ook als nieuwkomer in dit genre. In hoeverre wordt deze sexy motherfucker me afgeraden of juist aangeraden ?
Proefrijden is zeker de bedoeling, maar het zegt meestal nirt zoveel in mijn beleving. Ik concentreer me dan op de staat van de motor en maak geen rit van 2 uur. Vandaar ook de vraag thanks!
Als je een 2takt crosser kan mannen is zo,n CB een makkie,met 125pk is het niet echt een snelheidsmonster,ik ben zelf van 200pk naar 132 gegaan en dat bevalt mij veel beter voor
op de weg,ook zit je vrij rechtop en dan is hard rijden ook niet echt een pretje dus rij je vanzelf al rustiger dan met een supersport.
Maar je zou zeker ook de lichtere motoren een kans moeten geven,voor op de openbare
weg heb je aan rond de 600cc ook meer dan voldoende om je rijbewijs kwijt te raken en het rijd ook nog makkelijker.Verder heb ik zo,n beetje alle cilinderinhoud tussen 50 en 1300cc gehad en valt er met alles goed te rijden als je jezelf maar weet te beheersen.
Ik rij al heel lang motor,zo,n 40jaar,in al die jaren heb ik het nodige meegemaakt,vrienden en kennissen verloren zelf ook de nodige valpartijen en ongelukken meegemaakt,bijna altijd
lag het aan te hard rijden of automobilisten die niet opletten,de cilinderinhoud was daar
in geen van de gevallen een factor in,maar wel de overmoed van de bestuurder,dus is het
belangrijkste jezelf in te houden en super goed op te letten,met wat voor motor je ook rijd.
Dank voor uw uitgebreide antwoord! Dit geeft wel wat vertrouwen