Het Grote NC 700 NC 750 topic deel 2

Status
Niet open voor verdere reacties.
Zou idd wel zoveel mogenlijk originele aansluitingen gebruiken, heb zo achterlicht knipper module daarvan heb ik ook de originele stekkers van besteld en er tussen gezet, mocht het er ooit tussenuit moeten is dat zo gedaan.

Zojuist afspraak 24000km beurt gemaakt voor 6 maart, ben benieuwd wat het gaat kosten ze denken 5 uur nodig te hebben ivm alle kuipen verwijderen voordat je ergens bij kan :(
 
Zou idd wel zoveel mogenlijk originele aansluitingen gebruiken, heb zo achterlicht knipper module daarvan heb ik ook de originele stekkers van besteld en er tussen gezet, mocht het er ooit tussenuit moeten is dat zo gedaan.

Zojuist afspraak 24000km beurt gemaakt voor 6 maart, ben benieuwd wat het gaat kosten ze denken 5 uur nodig te hebben ivm alle kuipen verwijderen voordat je ergens bij kan :(


Ik zeg; zelf alle kappen er zo veel mogelijk eraf halen zelf.
 
Ik zeg; zelf alle kappen er zo veel mogelijk eraf halen zelf.

Ja zat ik ook al aan te denken maar ja dan hou je niet veel meer over, geen knipperlichten meer geen dummy tank meer is nog een jaar dan hoef ik niet meer naar een dealer en doe het zelf wel dus voor die laatste keer, wil wel alle oude delen terug, niet dat ik ze vertrouw maar je weet het niet
 
Ja zat ik ook al aan te denken maar ja dan hou je niet veel meer over, geen knipperlichten meer geen dummy tank meer is nog een jaar dan hoef ik niet meer naar een dealer en doe het zelf wel dus voor die laatste keer, wil wel alle oude delen terug, niet dat ik ze vertrouw maar je weet het niet

Maakt enigszins niet uit. Tank zit toch achter.
Ondertray kan je eraf halen.
Knippers kennen blijven zitten toch? Of alleen bij de S????
Als je je oliefilter merkt met rode stift, kan je het zo na checken. Maar met sommige is dat anders.
 
Maakt enigszins niet uit. Tank zit toch achter.
Ondertray kan je eraf halen.
Knippers kennen blijven zitten toch? Of alleen bij de S????
Als je je oliefilter merkt met rode stift, kan je het zo na checken. Maar met sommige is dat anders.

Knippers zitten vast aan de zijkuip ook ligt alles dan open en bloot en aangezien ik de motor zaterdag al breng staat die daar weer buiten voordat de motor aan de beurt is dus regent alles vol als je pech heb, laat het lekker zo die kuipen er af halen is voor je zelf ook geen feest dus laat hun het wel doen, eerste keer hebben ze de kuipen ook verkeerd er op gezet en zaten er kieren van een cm tussen dus weer terug gegaan zijn ze ruim een uur bezig geweest om alles weer goed te krijgen, tja zo verdienen ze ook niets moeten ze het maar goed doen.

Kijk dat het geld kost maakt me niet uit als ze maar goed werk afleveren.
 
Laatst bewerkt:
Knippers zitten vast aan de zijkuip ook ligt alles dan open en bloot en aangezien ik de motor zaterdag al breng staat die daar weer buiten voordat de motor aan de beurt is dus regent alles vol als je pech heb, laat het lekker zo die kuipen er af halen is voor je zelf ook geen feest dus laat hun het wel doen, eerste keer hebben ze de kuipen ook verkeerd er op gezet en zaten er kieren van een cm tussen dus weer terug gegaan zijn ze ruim een uur bezig geweest om alles weer goed te krijgen, tja zo verdienen ze ook niets moeten ze het maar goed doen.

Kijk dat het geld kost maakt me niet uit als ze maar goed werk afleveren.


Gezien het weer kan je ze er wel op houden. Jammer.
Wel slordig van ze. maar als je toevallig een hebt die het weinig of nooit gedaan hebt, ja............
Er zit idd een volgorde in. Bij de S moet je eerst de linkerkant van de 'tank' los maken omdat vooraan de zijkap [van de bak] de rechter punt onder die van de linker punt valt.
Maar mijn is het wel gelukt de rechter los te maken en de linker gewoon iets los te draaien.
Maar denkt dat dit dus niet werkt bij de X.
 
Ik heb m'n GPS geschakeld aangesloten, niet via het contact maar via een aparte schakelaar in de frunk. Als ik ergens pauzeer en bij de motor blijf, vind ik het juist handig dat de GPS gewoon aan blijft.
Bij m'n vorige motor was 'ie idd via contact geschakeld, maar minder handig dan gedacht. Maar dat is een heel persoonlijke keus.


hier zat ik voor de handvat verwarming ook aan de denken. Kan ik deze niet gewoon rechtstreeks op de accu aansluiten met een schakelaartje er tussen. Dus ten alle tijden handmatig aan en uit zetten met die schakelaar. Bijvoorbeeld gemonteerd in de tank opslag ruimte.
 
hier zat ik voor de handvat verwarming ook aan de denken. Kan ik deze niet gewoon rechtstreeks op de accu aansluiten met een schakelaartje er tussen. Dus ten alle tijden handmatig aan en uit zetten met die schakelaar. Bijvoorbeeld gemonteerd in de tank opslag ruimte.

Je kan e.v.t ook de handvatverwarming met een relays aansluiten direct op de accu, en dan verbinden met een 12 volt die geschakeld is via het contact.

Zo wil ik ook binnenkort de mistlampen op de NC gaan zetten, moet alleen wel even weten waar ik een geschakelde draad af kan tappen. (het liefst zonder alle kuipdelen los te halen)
 
Je kan e.v.t ook de handvatverwarming met een relays aansluiten direct op de accu, en dan verbinden met een 12 volt die geschakeld is via het contact.

Zo wil ik ook binnenkort de mistlampen op de NC gaan zetten, moet alleen wel even weten waar ik een geschakelde draad af kan tappen. (het liefst zonder alle kuipdelen los te halen)

Denk dat je het best je kuipen los kan halen en de originle aansluiting kunt gebruiken, anders kan je de + ook van je verlichting of remlichtschakelaar pakken (let wel op wat je er op gaat zetten extra verlichting zullen de dragden niet erg leuk vinden)
 
Denk dat je het best je kuipen los kan halen en de originle aansluiting kunt gebruiken, anders kan je de + ook van je verlichting of remlichtschakelaar pakken (let wel op wat je er op gaat zetten extra verlichting zullen de dragden niet erg leuk vinden)

Ik zal alleen het kabeltje van de Relays (de +) aansluiten , de rest op de accu dus het staat los van de rest van de motor.

De kit is ook bedoel hiervoor, Zie:

HTB1sPA.j3LD8KJjSszeq6yGRpXaK.jpg



en vanmiddag nog een stukje wezen rijden, geweldig die NC :)

be8abb2bcf794878854c09cec787c492.jpg
 
Laatst bewerkt:
Heeft iemand een heldere uitleg, of beter nog een link naar een fimpje, hoe ik met navigatie geschakeld krijg aangesloten? Dan kan ik dat ook voor de 12 volt aansluiting regelen. Ik ben al aan het zoeken, maar kom nog niet iets, wat voor mij duidelijk is, tegen.
 
Laatst bewerkt:
Heeft iemand een heldere uitleg, of beter nog een link naar een fimpje, hoe ik met navigatie geschakeld krijg aangesloten? Dan kan ik dat ook voor de 12 volt aansluiting regelen. Ik ben al aan het zoeken, maar kom nog niet iets, wat voor mij duidelijk is, tegen.

Part 1

Part 2

Part 3

direct op de accu.


uitleg originele aansluiting

12v Switched Power Plug Location?
 
Laatst bewerkt:
Nog een vraagje. Ik wil graag mijn GPS boven de teller plaatsen. Nu zie ik hiervoor wel mooie steunen, maar die zijn allemaal voor een NC750X van 2016 of nieuwer en degene die ik heb is van 2014. Nu zie ik bij dit filmpje (https://www.youtube.com/watch?v=xsbfE_GRejU) dat het wel kan op een pre-2016 model. Iemand een idee waar deze te bestellen is?
 
Ben over een tijdje aan het kijken naar een andere uitlaat voor een wat dieper geluid. Nu kwam ik het merk Delkevic tegen. Veel goede recensies en ziet er wel mooi uit, Iemand ervaring hiermee?

Bijv:

product10197_3.jpg
 
Als je vanuit de stock uitlaat komt, ga je er sowieso op vooruit. Zeker met de oudere pre 2016 modellen. Heb er zelf reeds de Shark Competition DSX-10 (slip-on) op gezet, wat een heerlijk geluid. Zelfs met de demper er in nog.

Mocht je je gewelddadig voelen, heb je de demper er ook binnen een paar seconden uit dmv 1 schroefje. Dan is het min of meer een open pipe })

HLbp7UM.png
(niet mijn foto)
 
Laatst bewerkt:
~
Als je vanuit de stock uitlaat komt, ga je er sowieso op vooruit. Zeker met de oudere pre 2016 modellen. Heb er zelf reeds de Shark Competition DSX-10 (slip-on) op gezet, wat een heerlijk geluid. Zelfs met de demper er in nog.

Mocht je je gewelddadig voelen, heb je de demper er ook binnen een paar seconden uit dmv 1 schroefje. Dan is het min of meer een open pipe })

Haha, ja ik heb al gemerkt dat een aftermarket uitlaat een bak geluid meer maakt.
Heb ook een testrit gemaakt een half jaar geleden op het oude model NC750X en die had een Shark uitlaat zonder db killer.. wat een geluid _O- ,

Ik heb de nieuwe 16' NC
 
Laatst bewerkt:
Ben over een tijdje aan het kijken naar een andere uitlaat voor een wat dieper geluid. Nu kwam ik het merk Delkevic tegen. Veel goede recensies en ziet er wel mooi uit, Iemand ervaring hiermee?

Bijv:

[afbeelding]
Wat ook een heerlijk geluid geeft is de demper van leovince.
Zelf heb ik dan het complete systeem.
Met de demper er in is het een mooi diep geluid, met de demper er uit een goede brul!
AANRADER! *O*
 
Status
Niet open voor verdere reacties.
Terug
Bovenaan Onderaan