jelle visser
MF veteraan
Goedendag, ik rij al een tijdje met mijn zx9r blok maar hij begint ondertussen wel erg vreemde geluiden te maken en daarnaast kom ik er tijdens de oliewissel achter dat er een soort aluminium kleurige "zweem" door de olie zit.
Nu heb ik op dit moment geen zin om er heel veel geld in te stoppen en dus gaat mijn ouwe trouwe zxr blok er weer gewoon onder die het altijd perfect doet.
Nu is dat blok alleen uiteraard een stuk minder sterk vanwege de begrenzing van 100pk die ze toendertijd aanhielden.
De opvolger van mijn zxr750 is het l model uit 1993 en die had 20 pk meer.
Nu schijnt het zo te zijn dat ze waren begrenst op de nokkenassen en als je van dat type de nokkenassen pakt dat je er best wel wat vermogen bij krijgt.
Dezelfde nokkenassen zitten ook in het zx9 blok wat ik heb en in die nokkenassen grossier ik zo'n beetje ondertussen.
Alleen wordt gezegt dat ik dan ook de klepveren van dat type moet gebruiken en dat betekend dat toch de kop eraf zal m,oeten en daar heb ik nu even geen zin in.
Weet iemand hier meer van?.
Gr Jelle
Nu heb ik op dit moment geen zin om er heel veel geld in te stoppen en dus gaat mijn ouwe trouwe zxr blok er weer gewoon onder die het altijd perfect doet.
Nu is dat blok alleen uiteraard een stuk minder sterk vanwege de begrenzing van 100pk die ze toendertijd aanhielden.
De opvolger van mijn zxr750 is het l model uit 1993 en die had 20 pk meer.
Nu schijnt het zo te zijn dat ze waren begrenst op de nokkenassen en als je van dat type de nokkenassen pakt dat je er best wel wat vermogen bij krijgt.
Dezelfde nokkenassen zitten ook in het zx9 blok wat ik heb en in die nokkenassen grossier ik zo'n beetje ondertussen.
Alleen wordt gezegt dat ik dan ook de klepveren van dat type moet gebruiken en dat betekend dat toch de kop eraf zal m,oeten en daar heb ik nu even geen zin in.
Weet iemand hier meer van?.
Gr Jelle