RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.492
- 29.243
Stoppen? Hell no! De rest van de race achter de ruit blijven!
Ja als die er op gezeten had wel
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Stoppen? Hell no! De rest van de race achter de ruit blijven!
Iemand ervaring met de ''yoshimura secondair blind kit'' k6 600
Gewoon een knikker van €0,25 in de slang proppen
Zoeken naar exhaust emission system leidt naar dit, heeft dat dan te maken met de SET valveThis product is installed for shutting the exhaust gas breather line on the engine and the air cleaner box after the exhaust emission system is removed.
Men zegt dat als je jouw motor opnieuw wilt afstellen dit aan te raden is omdat de waardes die anders gemeten worden tijdens het afstellen kunnen afwijken wanneer er ook uitlaatgassen opnieuw de inlaat in worden gezogen. Dit is wat mij wijs is gemaakt.
Dit lijkt op de "pair mod" in Honda-land en hetzelfde genoemd "kleen air mod" in Kawasaki-land.
Het is om er voor te zorgen dat er geen uitlaatgassen opnieuw de inlaat in worden geblazen\gezogen en er dus enkel verse lucht wordt aangezogen. Die uitlaatgassen worden opnieuw gebruikt vanwege milieugeneuzel.
Die 2 metalen plaatjes dienen dan ter vervanging van hetgeen dat je er af haalt zodat het afgedicht is.
Zoiets als onderstaande foto komt er dan vanaf. De rubbertjes bij die Yoshi kit dekken de andere gaten af die over blijven aan de airbox kant waar normaal slangen op aangesloten waren. De metalen plaatjes spreekt voor zich denk ik als je naar het plaatje kijkt.
(Het plaatjes is volgens mij wel van een ander type motor, maar het is over het algemeen volgens mij bij elke fiets dezelfde techniek)
[afbeelding]
Tenminste, als dit is wat ik denk dat het is.
Ik heb dit op een aantal CBR'tjes toegepast en merkte er werkelijk helemaal niets van. Niet met opnieuw afstellen en ook niet zonder opnieuw afstellen.
Men zegt dat als je jouw motor opnieuw wilt afstellen dit aan te raden is omdat de waardes die anders gemeten worden tijdens het afstellen kunnen afwijken wanneer er ook uitlaatgassen opnieuw de inlaat in worden gezogen. Dit is wat mij wijs is gemaakt.
Volgens mij helpt het ook als je van wheelies houdt en deze aardig rechtop kan. Zo kan er geen olie de airbox inlopen als je tig kilometer op 1 wiel rijdt.
De goedkope versie van dit is gewoon het originele onderdeel laten zitten, maar wel afkoppelen van de airbox. Zo heb je geen plaatjes nodig. Zelf wat rubbertjes zoeken zodat je slangetjes en open aansluitingen van de airbox kan afdichten en uiteraard de slangetjes zelf ook dichtmaken.
Dat is alleen natuurlijk niet de "nette" manier.
FF googlen op pair mod gsxr
Hier zal wel een waarheid in zitten, als ik verse lucht introduceer in het uitlaattraject na verbranding, lijkt de motor 'armer' te lopen dan in werkelijkheid het geval is
Wat alleen ook vergeten word is de lambdasonde in de bocht, die meer verantwoordelijk is voor het (ongewenst?) bijregelen van het mengsel bij afwijkende waardes als het pair systeem
Zeker leuk om dit eens te horen en te lezen. Ik heb hem laten afstellen bij de dealer en nu kan ik bij wijze van spreken in zijn 3 over een rotonde zonder eraf gegooid te worden. Dat is ook al wat waard... Die Leovince uitlaat zorgt ook wel voor wat meer koppel en dat scheelt ook veel. Had in totaal met de beurt 2pk erbij met 150pk, koppel was niet veel in veranderd op top zei die maar wel veel eerder en vlakker.
Ik merkte onlangs op dat bij mij de remslang tussen het remvloeistofreservoir en hoofdremcilinder vochtig is aan de buitenkant (glimmmend in het midden = vochtig, bij de aansluitpunten droog):
[afbeelding]
Edit: na wat extra speurwerk heb ik dit topic gevonden: help, zwetende remleiding? daarna Tygon 2735 remslang besteld en ga ik het preventief vervangen om te kijken of het dan opgelost is.
Oke!
De motor houdt duidelijk in wanneer deze in de C stand staat en de gas response is duidelijk minder scherp.
De B stand vanaf morgen eens proberen. Kijken of ik kan merken dat de gas response nog steeds wat minder is, maar dat die wel gewoon "oppakt" wanneer die eenmaal gaat.
Thanks!
@Willem:
Voor mij is dit ook nieuw. Opzicht wel geinig aangezien ik woon \ werk rij. In de zomerperiode heb je er denk ik niets aan. Misschien in de regen, maar ik rijd in de regen sowieso als een trut. Dus voor mij is het denk ik dan ook weer niet heel erg nuttig.
Maar goed, het zit er op. Wil ik ook precies weten wat ik er mee kan