jojo buitenzorg
Die hard MF'er
ik zie bij langzaam rijden meer dan 110C... de 1098 fan is onderweg en haal de cat er uit. heb t idee dat 'ie met open uitlaten ook minder heet wordt.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Ik heb een open uitlaat op de brutale 750. En hem laten afstellen. Toch bij warm weer voor een stoplicht een keer 120 gezien!! En bij langzaam rijden vaak 105.
Heb zitten denken aan een andere waterpomp ofzo.
Of zijn er betere oplossingen?
Eerst maar eens beginnen met koelvloeistof verversen, kijken of dat helpt
Ik stond laatst bij een tank station .
Stond een man naar mijn brommer te kijken,dus ik vraag hem "wat vind je ervan"
hij "mooi hoor".
"En ?"zeg ik "wat denk je wat het is? "
Hij "Een MV agusta brutale "ik " een moto morini corsaro 1200 "
Voor als iemand interesse heeft
Ik verkoop mijn verstelbare handlebars voor de F4.
RommelD in "IDM Race handlebar clip-ons with variabl..."
Daarnaast ook nog beschadigde spiegels, handlebar protectionpins en ECU connectkabel (laptop naar MV):
F4: damage mirrors, ECU cabling, handlebar protection pins - MVAgusta.net
weet er iemand of er een lijst is met terugroep/garantie akties van mv in het algemeen of in mijn geval voor de F3 675/800
bij de rdw is niets bekend dus er zijn geen onveilige dingen gemeld
maar ik bijv dat de complet kabel met sensor van de F3 675/800 onder garantie kan worden vevangen als deze problemen geeft maar daar kom je pas achter achter als de dealer dit eerlijk verteld tegen je
maar er zijn er bij die laten je gewoon alles betalen en zij claimen de onderdelen en werkzaamheden alsnog op jou kenteken bij de importeur/mv italie
weet er iemand of er een lijst is met terugroep/garantie akties van mv in het algemeen of in mijn geval voor de F3 675/800
bij de rdw is niets bekend dus er zijn geen onveilige dingen gemeld
maar ik bijv dat de complet kabel met sensor van de F3 675/800 onder garantie kan worden vevangen als deze problemen geeft maar daar kom je pas achter achter als de dealer dit eerlijk verteld tegen je
maar er zijn er bij die laten je gewoon alles betalen en zij claimen de onderdelen en werkzaamheden alsnog op jou kenteken bij de importeur/mv italie
Iemand hier al 's een remapping gedaan? Om het heet lopen in verkeer tegen te gaan, schijnt een remapping te helpen ... ben al bezig een 3e fan te installeren en de kat gaat er ook uit. Andere waterpomp helpt eigenlijk niks dus wil eindelijk wel 's van 't probleem af
Goede avond allemaal, uit pure nieuwsgierigheid vraag ik me af of hier ook Tuono V2 rijders te vinden zijn die nu een Brutale 1078 rijden?? Ik ben met name weg van enigszins bitchy motoren die je moet temmen, maar ik zoek geen leeuwin die me kop eraf bijt.
> zijn er (ex)tuono rijders die me meer kunnen vertellen?
Ter vergelijk, mijn Tuono 2004 V2 doet nu 128PK op het achterwiel met >94 tot 98NM koppel van 3500rpm t/m 10.000 rpm.
Ik heb een RSV Mille gehad en heb de F4 1078. En dat is echt niet te vergelijken vind ik. Totaal vschillend en ik neem aan dat de Tuono en B4 min of meer hetzelfde vetschil is. Bitchy en moeilijk te temmen? Vind ik lastig te zeggen... Zal allemaal wel meevallen. Wel meer dan voldoende vermorgen. Probeer het gewoon eens!!
Ik heb ook een Mille gehad en heb nog niet zo lang geleden op een Brutale 1090 proefgereden,
is inderdaad totaal anders dan een V2 ,ook reed deze heel schokkerig bij lage toeren,komt waarschijnlijk door de milieu eisen,hopelijk rijd een 1078 beter anders zou ik hem zeker niet
aanraden,de 1090 is hem dan ook niet geworden.Ik heb een Ducati streetfighter gekocht en
ben daar tot nu toe heel blij mee.
Ah, thanks. Zoals gezegd, ik hou wel van het "lompe" van de V2 en zoek dan ook geen super soepele en voorspelbare 4-in-lijn. Maar ik krijg het idee (testen/lezen) dat de 1078 zeker geen super soepele motorloopt/karakter heeft (én dat zou prima zijn!). Of heeft dat puur te maken met de aan/uit (zenuwachtig/schokkerig) gasreactie? Wat vind je verder van de motorloop, linear, spannend, enigszins comfortable voorspelbaar, of zelfs 'saai' ? (behalve dat er een enorme berg kracht in zit)
"even proberen", klinkt leuk, maar zoveel staan er ook weer niet voor een proefritje.
Ik vind de 1078 erg mooi, tijdloos, italiaans. (Had ook al een zwak voor de 916 serie/1098 serie).Buiten het schokkerige, wat viel je nog meer op in vergelijk met de Mille/1090?
Das dan een groot verschil met de f4 750. Ik had die getest voor aankoop van mn duc en vond het motorkarakter (en de zithouding) op straat waardeloos.
Prachtige machine, dat weer wel.