Ride-On Tire Protection Ervaringen

Guzzi-Tim

MF veteraan
3 sep 2016
1.743
513
Er was een hele pagina vullende advertentie aan gewijd in de motoplus. De advertentie doet het een soort wondermiddel lijken: geen gewichtjes nodig op de velgen, dicht automatisch kleine lekken, geeft geen troep bij bandenwissel, enzovoort.
Heeft iemand ervaring met dit spul? Is er enige reden om dit niet in je banden te stoppen?
 
Ja, ik heb er zat ervaring mee.
Maar ik ben dan ook dat bedrijf wat in die pagina genoemd wordt, dus mijn mening kan je aldaar lezen..... :+
 
Er was een hele pagina vullende advertentie aan gewijd in de motoplus. De advertentie doet het een soort wondermiddel lijken: geen gewichtjes nodig op de velgen, dicht automatisch kleine lekken, geeft geen troep bij bandenwissel, enzovoort.
Heeft iemand ervaring met dit spul? Is er enige reden om dit niet in je banden te stoppen?

Troep bij een bandenwissel? Knippen ze die banden er af ofzo?
Of bedoelen zij bandenvet? :? :?
 
Troep bij een bandenwissel? Knippen ze die banden er af ofzo?
Of bedoelen zij bandenvet? :? :?
er zijn zat middeltjes die je in banden kan spuiten om bijvoorbeeld lekken te dichten en die de bandenboer heel erg boos maken als je het er niet bij vermeld als de band gewisseld moet worden omdat ze of een berg extra werk geven om de velg weer schoon te krijgen of een behoorlijk zooi van de werkplaats kunnen maken op het moment dat de band van de velg gedrukt wordt.
 
Ja, ik heb er zat ervaring mee.
Maar ik ben dan ook dat bedrijf wat in die pagina genoemd wordt, dus mijn mening kan je aldaar lezen..... :+

Ja maar dat is reclame en dus per definitie niet eerlijk, hier kan je ons gewoon het echte verhaal vertellen 😅
 
Ik heb dit spul ooit in een band gezien.
Het zet zich af aan de binnenkant van de band, als een soort gel, verdeeld zich aan de binnenkant over het loopvlak.
Komt niet los bij demontage van de band en geeft dus geen gezeur bij bandenwissel.
 
Ja maar als het zo geweldig is zou toch iedereen dat standaard in zijn nieuwe banden stoppen? Het is ook niet bepaald nieuw, na even googlen blijkt het al ruim 10 jaar op de markt te zijn.
 
Het gewicht dat je toevoegt in onafgeveerd gewicht. Onafgeveerd gewicht heeft een nadelige invloed op de wegligging en stuurkarakteristiek van de motor. Ik heb alleen geen idee hoeveel het spul weegt. En of je er dus in de praktijk iets van merkt.
 
er zijn zat middeltjes die je in banden kan spuiten om bijvoorbeeld lekken te dichten en die de bandenboer heel erg boos maken als je het er niet bij vermeld als de band gewisseld moet worden omdat ze of een berg extra werk geven om de velg weer schoon te krijgen of een behoorlijk zooi van de werkplaats kunnen maken op het moment dat de band van de velg gedrukt wordt.

Natuurlijk! |(
 
al een paar keer gezien bij rtl transportwereld dat spul.
werkt daar bij vrachtwagens super,ook tegen klapbanden
de fabrikant had 15 varianten voor allerlei voertuigen ontwikkeld zag ik,waaronder dus motoren.
op zich zou ik er wel wat voor voelen.
 
Ik gebruik het spul al een paar jaar in diverse bromscooters en het voormalige koekblik, bij de scooters merkte ik inderdaad dat het ook een balancerende werking heeft, ik moet hier echter bij zeggen dat de eerste paar kilometer best wel raar aanvoelt omdat het spul zich nog moet verdelen.
Sinds ik het erin heb geen lekke banden meer gehad (en had er stuk of 2/3 per jaar)
Het gaat ook zeker in mijn motor en motorscooter.(zal de bevindingen binnenkort wel vermelden)
Had het dus ook in het koekblik, deze merkte ik er niets van behalve dat ik nog geen lekke banden heb gehad (maar reed hier ook maar weinig mee)
 
Slim spul hoor, werkt geniaal. Voor de mensen die op zeker willen rijden, doen!

Maar hoe vaak rij je nu een lekke band? Ik heb er de afgelopen ~350.000km slechts 2 lek gereden.
Bij elke nieuwe band moet er een nieuw flesje in, voor én achter. 1 flesje kost ruim €25,-
Stel ik heb 10.000km per band gereden dan heb ik 35 sets versleten. Zou me €1750,- aan dat spul gekost hebben (35sets x €25 x 2banden). Ik blijf wel Hollander hé?!
Beetje je banden op spanning houden en tijdig vervangen, werkt voor mij goed genoeg.
 
Dat dus, het lijkt op Calgon voor de wasmachine. Het werkt, maar je kan een nieuwe wasmachine aanschaffen voor de hoeveelheid geld die je er aan uitgeeft tijdens de levensduur van je wasmachine.

Ik rij best wel wat kilometers met de motor, de afgelopen jaren zo’n 50 k per jaar en ik kan me niet herinneren dat ik in de laatste 5 jaar een lek heb gereden. De vrouw wel vorig jaar, maar daar zat dan ook meteen een snee in (de band :+ ) van 2cm...
 
Laatst bewerkt:
Slim spul hoor, werkt geniaal. Voor de mensen die op zeker willen rijden, doen!

Maar hoe vaak rij je nu een lekke band? Ik heb er de afgelopen ~350.000km slechts 2 lek gereden.
Bij elke nieuwe band moet er een nieuw flesje in, voor én achter. 1 flesje kost ruim €25,-
Stel ik heb 10.000km per band gereden dan heb ik 35 sets versleten. Zou me €1750,- aan dat spul gekost hebben (35sets x €25 x 2banden). Ik blijf wel Hollander hé?!
Beetje je banden op spanning houden en tijdig vervangen, werkt voor mij goed genoeg.

Ik rijd bijna nooit een achterband op zonder parker of iets erin :(
Ik denk in heel mijn motor carriere dat de banden die ik wel op heb kunnen rijden zonder extra gat er in op 1 hand te tellen zijn.

Ik woon nu wel in een compleet ander gebied (stad). Misschien helpt dat.
 
Het gewicht dat je toevoegt in onafgeveerd gewicht. Onafgeveerd gewicht heeft een nadelige invloed op de wegligging en stuurkarakteristiek van de motor. Ik heb alleen geen idee hoeveel het spul weegt. En of je er dus in de praktijk iets van merkt.
De hoeveelheid die je in een motorband moet stoppen hangt af van de maat van de band. Zoals hierboven al geschreven is "1 flesje in de voorband en 1 flesje in de achterband" is dus NIET correct.
Ga uit van 150 tot 350cc per band, dus tussen de 200 en 400 gram ongeveer als extra onafgeveerd gewicht. Dat is ongeveer 5% van hetbandengewicht, en ongeveer 2% van het gewicht van het totale wiel.
 
Slim spul hoor, werkt geniaal. Voor de mensen die op zeker willen rijden, doen!

Maar hoe vaak rij je nu een lekke band? Ik heb er de afgelopen ~350.000km slechts 2 lek gereden.
Bij elke nieuwe band moet er een nieuw flesje in, voor én achter. 1 flesje kost ruim €25,-
Stel ik heb 10.000km per band gereden dan heb ik 35 sets versleten. Zou me €1750,- aan dat spul gekost hebben (35sets x €25 x 2banden). Ik blijf wel Hollander hé?!
Beetje je banden op spanning houden en tijdig vervangen, werkt voor mij goed genoeg.
Een flesje kost minder dan 25 Euro.
En ja, het is niet goedkoop.

Maar, wat is veiligheid waard? Koop je ook de goedkoopste banden en remblokken?
Daarnaast: ik zie vrij veel klanten met een lekke band. Logisch, als motorbandenspecialist gaan ze al snel naar mij of een van mijn collega's.
Maar hoe vaak denk je dat die lekke banden de klant goed uitkomt? Ik had gisteren een rijschoolhouder met een lekke voorband, die heeft 2 uur in de kou langs de A7 gestaan voordat de sleepwagen kwam.
Nu wil ik niet zeggen dat je 100% zekerheid hebt dat je geen lekke band krijgt als je RideOn gebruikt, maar de kans dat je ermee stil komt te staan is enorm afgenomen. Volgens RideOn is die kans met 97% afgenomen. Dat kan ik niet controleren, maar zou best zo kunnen zijn.

Ik heb ooit al eens een klant gehad die in 2 weken 3 lekke banden kreeg.
En ook eentje die na 3 uur zijn hagelnieuwe band alweer moest vervangen. Die was trouwens echt stuk, daar had RideOn ook niet bij geholpen....
 
De hoeveelheid die je in een motorband moet stoppen hangt af van de maat van de band. Zoals hierboven al geschreven is "1 flesje in de voorband en 1 flesje in de achterband" is dus NIET correct.
Ga uit van 150 tot 350cc per band, dus tussen de 200 en 400 gram ongeveer als extra onafgeveerd gewicht. Dat is ongeveer 5% van hetbandengewicht, en ongeveer 2% van het gewicht van het totale wiel.
Misschien heb jij andere flesjes Frank maar in de retail flesjes zit 250ml, dus heb je evengoed 2 flesjes nodig. Bij die grote :X motorshop-keten die je door heel Nederland aantreft kosten ze €24,50 p/st

Maar verder blijf ik bij mijn eigen opmerking:
"Slim spul hoor, werkt geniaal. Voor de mensen die op zeker willen rijden, doen!"
 
Misschien heb jij andere flesjes Frank maar in de retail flesjes zit 250ml, dus heb je evengoed 2 flesjes nodig. Bij die grote :X motorshop-keten die je door heel Nederland aantreft kosten ze €24,50 p/st

Maar verder blijf ik bij mijn eigen opmerking:
"Slim spul hoor, werkt geniaal. Voor de mensen die op zeker willen rijden, doen!"
Maar dan is het nog steeds minder dan 25 Euro per flesje?
Of begrijpen wij elkaar nu niet?
 
Een flesje kost minder dan 25 Euro.
En ja, het is niet goedkoop.

Maar, wat is veiligheid waard? Koop je ook de goedkoopste banden en remblokken?
Daarnaast: ik zie vrij veel klanten met een lekke band. Logisch, als motorbandenspecialist gaan ze al snel naar mij of een van mijn collega's.
Maar hoe vaak denk je dat die lekke banden de klant goed uitkomt? Ik had gisteren een rijschoolhouder met een lekke voorband, die heeft 2 uur in de kou langs de A7 gestaan voordat de sleepwagen kwam.
Nu wil ik niet zeggen dat je 100% zekerheid hebt dat je geen lekke band krijgt als je RideOn gebruikt, maar de kans dat je ermee stil komt te staan is enorm afgenomen. Volgens RideOn is die kans met 97% afgenomen. Dat kan ik niet controleren, maar zou best zo kunnen zijn.

Ik heb ooit al eens een klant gehad die in 2 weken 3 lekke banden kreeg.
En ook eentje die na 3 uur zijn hagelnieuwe band alweer moest vervangen. Die was trouwens echt stuk, daar had RideOn ook niet bij geholpen....

Dat is dan toch hetzelfde als je eigen graf graven??? Minder lekke banden betekend dus voor een motorbandenspecialist toch ook gewoon minder afzet/omzet???
 
Dat is dan toch hetzelfde als je eigen graf graven??? Minder lekke banden betekend dus voor een motorbandenspecialist toch ook gewoon minder afzet/omzet???
Ja, dat klopt.
En daarom zijn veel "collega's" ook tegen.

Ik denk daar anders over. Ik ben 12 jaar geleden voortkomend uit mijn hobby met dit bedrijf begonnen. Mijn insteek is en was dat ik optimale service en voorlichting wil geven. Behandel je klanten zoals je zelf ook behandeld zou willen worden.
En ja, dat kost geld. Maar het levert ook weer geld op doordat klanten gemiddeld behoorlijk trouw zijn aan mijn bedrijf.

Reparatie van banden doe ik heel vaak. Dat zal hiermee veel minder worden.
Lekke banden vervangen gebeurt veel minder vaak, en dan zijn ze meestal ook nog bijna versleten. Hoeveel geld het mij daadwerkelijk kost of oplevert is lastig te schatten. Dan ga ik dus voor de service.....
 
Laatst bewerkt:
Terug
Bovenaan Onderaan