JAWA MENGSMERING & PLZEŇSKÝ PRAZDROJ, ČÁST DESET

Hallo, ik ben van plan om mijn oude cz type 471 250 cc dus om te bouwen met een moderne
ontstekingsmechanisme zodat ik ook zonder accu kan rijden.
heeft iemand hier ervaring mee en is het aan te raden om deze
dit te doen?

en nog belangrijker weet iemand wat er dan allemaal niet meer nodig is
van de spullen die er nu opzitten.

hij gaat dan ook van 6v naar 12v.

nu heb ik een complete( althans dat denk ik dan) ombouw set
gezien bij de jawashop.com is dit zo om te zetten en heb
ik dan nog iets er bij nodig of volstaat alleen de set.

ik ben naar hier doorverwezen vanwege de expertise ;-)

graag info.
 
Ik denk dat je dit het beste aan deze mensen kan vragen;
VAPE | Home
En anders weten ze't bij MZ-B.de ook wel.

Maarre, welkom hier en doe eens een plaatje van je CZ?
 
ga ik doen zodra ik hem gevonden heb, net nieuwe computer en
foto staan nog op de ouwe.

Maar hebben jullie ook problemen met lekkage aan de uitlaten bij de bocht?
ik heb er al een nieuwe rubber ring in gestoken maar blijft nog behoorlijk
er van alles uitgooien op de een of andere manier sluit hij niet goed af,
er zitten wel "nieuwe" dempers onder volgens mij.

Kan je dit op een of andere manier dicht krijgen?
 
Ik heb zelf al een paar keer een vape ontsteking geplaatst, het werkt prima. Je moet er alleen op letten dat alles goed aangesloten is, met name de massa. Dus eerst goed de montagehandleiding lezen!! en ervoor zorgen dat je de goede bougiekappen hebt. En vergeet niet je verlichting etc. aan te passen naar 12 volt. Zelf bestel ik bij Powerdynamo.de
 
ga ik doen zodra ik hem gevonden heb, net nieuwe computer en
foto staan nog op de ouwe.

Maar hebben jullie ook problemen met lekkage aan de uitlaten bij de bocht?
ik heb er al een nieuwe rubber ring in gestoken maar blijft nog behoorlijk
er van alles uitgooien op de een of andere manier sluit hij niet goed af,
er zitten wel "nieuwe" dempers onder volgens mij.

Kan je dit op een of andere manier dicht krijgen?
Horen je dempers wel bij de bochten?
 
ga ik doen zodra ik hem gevonden heb, net nieuwe computer en
foto staan nog op de ouwe.

Maar hebben jullie ook problemen met lekkage aan de uitlaten bij de bocht?
ik heb er al een nieuwe rubber ring in gestoken maar blijft nog behoorlijk
er van alles uitgooien op de een of andere manier sluit hij niet goed af,
er zitten wel "nieuwe" dempers onder volgens mij.

Kan je dit op een of andere manier dicht krijgen?

Weet je zeker dat je de juiste afdichtringen hebt? Ik ontving een keer ringen die niet voor de juiste Jawa (in dit geval een 634) bestemd waren. Waren duidelijk te dun.

Ook ik heb Jawa's omgebouwd met VAPE ontsteking. Best te doen als je de gebruiksaanwijzing goed leest. Maar ik heb de accu's laten zitten. Dat kan namelijk ook, zeker omdat ze nog goed waren. Heb ook een kleine converter (naar 5 volt) ingebouwd met USB aansluiting, zodat ik altijd 5 volt ter beschikking heb, ook als de motor niet loopt en ik ergens buiten overnacht.
 
Je hebt voor de 634 dunne witte uitlaat keerkringen en dikke zwarte keerkringen.

Die witte heb ik nooit goed gaslicht gekregen. Die zwarte werken prima bij mij...
 
oke, ik heb onder mijn cz wel een jawa blok volgens mij is dat de 623.

maar ook met de zwarte rubber ring krijg ik mijn uitlaat niet dicht. kan het misschien met
een dun asbesttouw erna tussen te steken of een vergelijkbaar materiaal en dan met een
vloeibare pakking het afdichten of zou dit er gewoon uitgeblazen worden?

dat hij wat lekt is niet zo erg maar hij spettert er echt redelijk veel uit als
je er een 30 km mee rijdt dan zit de eerste 10-15 cm van de bocht helemaal onder.

vind het vreemd want aan de andere kant is het niet, heb er ook al een andere ring
ingestoken (de zwarte) denk dat dit wel een nieuwe was maar dat weet ik niet zeker,
hij zat bij de rest van de spullen die ik bij de motor kreeg.
 
hallo, er was om een foto van mijn cz/jawa gevraagd ff moeten zoeken maar hier is ie
voordat hij uitelkaar ging.

Het spuitwerk wat de vorige eigenaar had gedaan was niet mooi , op de foto ziet
het er wel aardig uit maar dat was het niet.

Nu is hij Porsche gt3 oranje , dat klinkt heftig maar valt mee.
het is een mooie diepe kleur niet fel oranje.

Helaas is het bij het spuiten ook niet helemaal goed gegaan dus
moeten er nog 2 delen opnieuw gespoten worden maar dan moet het
eerst weer beter weer zijn heb geen spuitcabine ;( .

full
 
oke, ik heb onder mijn cz wel een jawa blok volgens mij is dat de 623.

maar ook met de zwarte rubber ring krijg ik mijn uitlaat niet dicht. kan het misschien met
een dun asbesttouw erna tussen te steken of een vergelijkbaar materiaal en dan met een
vloeibare pakking het afdichten of zou dit er gewoon uitgeblazen worden?

dat hij wat lekt is niet zo erg maar hij spettert er echt redelijk veel uit als
je er een 30 km mee rijdt dan zit de eerste 10-15 cm van de bocht helemaal onder.

vind het vreemd want aan de andere kant is het niet, heb er ook al een andere ring
ingestoken (de zwarte) denk dat dit wel een nieuwe was maar dat weet ik niet zeker,
hij zat bij de rest van de spullen die ik bij de motor kreeg.
Gun gum?
 
Ik ben benieuwd naar de oranje CZ.
Als je niets kan vinden in de bekende webshops zal het moeilijk worden..

Ik wilde vandaaga het verse blok in de 360 bouwen..
Maar eerst- nu ik er bij kan- een veer zoeken voor de middenbok. (die er op zat was te slap)Ik heb een hele doos veren en had goede hoop dat ik wel iets bruibaars had..
Niet dus!
Argh! nu kan ik - eigenlijk- niet verder!(met het blok er in kun je erg moeilijk bij het bovenste bevestigingspunt)
 
Jawa's remmen..
jawa's zijn goed..

360 project loopt even spaak op een middenbokveer..
afstand tussen de ogen is 80mm.
Morgen eens buurten bij ijzerwarentoko.. maar denk weinig kans..
 
Afgelopen weekend mezelf weer op de 634 uitgeleefd.
De puntjes moesten nog op de I, dus nieuwe puntjes erop en nieuwe bougiedoppen met weerstand. Laadspanning gemeten en die was netjes 7,2 volt.
(Ik had eerder m'n twijfels over de laadspanning en had het vermoeden dat die te hoog was aangezien m'n led bolletje in het achterlicht en koplamp het na 1 ritje hadden begeven..
Bleek eerder de ali kwaliteit vd ledjes te zijn.. het achterlicht bolletje was gewoon uit elkaar getrild :+ )

Daarna 2 velleman kitjes in elkaar gesoldeerd en ingebouwd.

Bougies geven nu een mooie krachtige vonk en de motor liep in 2 trappen.

Nu wachten tot de pekel weg is en weer lekker rijden :]
 
Terug
Bovenaan Onderaan