suzuki buurgman of een yamaha majesty

[jack-sparrow]

hallo allemaal, ik zou graag van jullie willen horen wat is een betere scooter om te kopen,
ben aan het kijken vooor een yamaha majesty 400 en een suzuki burgman 400 ,
de 650 lees ik dat die heel duur in reparatie kan zijn mocht het bak stuk gaan vandaar de keus tussen de 400

mijn budget is tot 3000, kwam wat majestys tegen van 2005/2008 rond de 2500 euro met 12 a 20duizen klm

en suziki rond de 2007 30d klm

wat is een betere scooter om te kopen om lekker te touren ,

hoor graag jullie reacties mvg jack

 

[Hybride]

Tja, het maakt nogal uit hoe je de vraag stelt, nietwaar ?

Hier zullen vast meerdere mensen hun eigen scooter aanprijzen, en dat is prima zolang ze ook echt bewust hebben vergeleken met andere modellen. Er zijn er ook voor wie het woord scooter synoniem is aan Burgman. Die weten niet eens dat er ook andere merken en modellen zijn.

Ik heb destijds dus ook tussen deze modellen een keuze gemaakt, verdere modellen in de vergelijking waren toen (10 jaar geleden) de Silverwing 400, T-max 500 en de Aprilia Atlantic 500. De Burgman 650 was al eerder afgevallen vanwege bekende redenen.

Omdat ik veel rijd zijn onderhoudskosten en verbruik belangrijk, hij moet absoluut betrouwbaar zijn en praktisch in gebruik.
Ik wil dus zeker niet dat ie vaak een dure beurt nodig heeft.
Eén van de dingen die dan gaan tellen is de klepstel interval, dat is duur en komt telkens terug.

Bij de Majesty hoef je maar eens in de 40.000 km de kleppen te stellen. Er zijn ook scooters waarbij dat 10 x zo vaak moet... Ik moet er niet aan denken.
~[Edit] Een ander duur ding dat telkens terugkomt is de riem, bij de Majesty kun je gewoon doorrijden tot je de riem niet meer vertrouwt, bij mij is dat ook 40.000 km.
Dat scheelt nogal met andere merken waarbij er een veel kortere vervangingstermijn voor staat of waarbij een versleten riem de poelie beschadigt.

Inmiddels heb ik een andere motor die nog veel minder kost in onderhoud en verbruik....

 

[jack-sparrow]

Tja, het maakt nogal uit hoe je de vraag stelt, nietwaar ?

Hier zullen vast meerdere mensen hun eigen scooter aanprijzen, en dat is prima zolang ze ook echt bewust hebben vergeleken met andere modellen. Er zijn er ook voor wie het woord scooter synoniem is aan Burgman. Die weten niet eens dat er ook andere merken en modellen zijn.

Ik heb destijds dus ook tussen deze modellen een keuze gemaakt, verdere modellen in de vergelijking waren toen (10 jaar geleden) de Silverwing 400, T-max 500 en de Aprilia Atlantic 500. De Burgman 650 was al eerder afgevallen vanwege bekende redenen.

Omdat ik veel rijd zijn onderhoudskosten en verbruik belangrijk, hij moet absoluut betrouwbaar zijn en praktisch in gebruik.
Ik wil dus zeker niet dat ie vaak een dure beurt nodig heeft.
Eén van de dingen die dan gaan tellen is de klepstel interval, dat is duur en komt telkens terug.

Bij de Majesty hoef je maar eens in de 40.000 km de kleppen te stellen. Er zijn ook scooters waarbij dat 10 x zo vaak moet... Ik moet er niet aan denken.
\[Edit] Een ander duur ding dat telkens terugkomt is de riem, bij de Majesty kun je gewoon doorrijden tot je de riem niet meer vertrouwt, bij mij is dat ook 40.000 km.
Dat scheelt nogal met andere merken waarbij er een veel kortere vervangingstermijn voor staat of waarbij een versleten riem de poelie beschadigt.

Inmiddels heb ik een andere motor die nog veel minder kost in onderhoud en verbruik....

ok bedankt voor de reactie , dus een majesty is ook aan te rade?
dat was in eerse istantie waar ik voor wilde gaan nu twijvel ik weer meer naar een burgman (weet niet waarom eigenlijk denk betrouwbaarder of lekkerder rijden misschien)

en er staat een burgman 650 te koop uit 2009 met maar 5000 klm op de teller klinkt haast te mooi om waar te zijn maar stel alles klopt is dat bijn een nieuwe motorscooter die misschien ook wel heel intressant kan zijn lijkt mij niet dat die dan al die problemen zo snel zal hebben toch/

weet even niet waar ik uit moet kiezen maar de weinig onderhoud zoals je zegt is wel een hele grote plus punt bij de yamaha

om steeds de kleppen te moeten doen etc word wel een duur grapje denk ik dan

 

[Hybride]

Dit forum bevat een schat aan informatie, over elk model is er bijna wel een gebruikerstopic. Ga daar in lezen, dat kan heel leerzaam zijn. De juiste keus maken is vooral je er goed in verdiepen, dat is met internet natuurlijk heel eenvoudig geworden.

Wat voor jou de beste keus is hangt helemaal af van wat je wilt. Er zijn er die alleen maar willen poetsen, anderen kopen een nieuwe scooter, hangen hem helemaal vol met de duurste accessoires en verkopen hem dan weer, weer een ander kijkt bij de aanschaf alleen naar het uiterlijk.
Ik kocht mijn scooter om mee te rijden, vandaar de nadruk op betrouwbaarheid, praktische gebruiksmogelijkheden, verbruik en goedkoop onderhoud.

Niet dat alles meteen goed was maar uiteindelijk heeft ie het goed gedaan. En jij kunt daar van leren want alles staat beschreven zodat je het niet allemaal zelf hoeft uitzoeken.
Zo trilde de Majesty aanvankelijk bij het optrekken. Dat is opgelost met een set andere gewichten in de vario, het lijkt een groot probleem maar de oplossing is heel eenvoudig en zeker geen reden om hem te laten staan.

 

[jack-sparrow]

Dit forum bevat een schat aan informatie, over elk model is er bijna wel een gebruikerstopic. Ga daar in lezen, dat kan heel leerzaam zijn. De juiste keus maken is vooral je er goed in verdiepen, dat is met internet natuurlijk heel eenvoudig geworden.

Wat voor jou de beste keus is hangt helemaal af van wat je wilt. Er zijn er die alleen maar willen poetsen, anderen kopen een nieuwe scooter, hangen hem helemaal vol met de duurste accessoires en verkopen hem dan weer, weer een ander kijkt bij de aanschaf alleen naar het uiterlijk.
Ik kocht mijn scooter om mee te rijden, vandaar de nadruk op betrouwbaarheid, praktische gebruiksmogelijkheden, verbruik en goedkoop onderhoud.

Niet dat alles meteen goed was maar uiteindelijk heeft ie het goed gedaan. En jij kunt daar van leren want alles staat beschreven zodat je het niet allemaal zelf hoeft uitzoeken.
Zo trilde de Majesty aanvankelijk bij het optrekken. Dat is opgelost met een set andere gewichten in de vario, het lijkt een groot probleem maar de oplossing is heel eenvoudig en zeker geen reden om hem te laten staan.

ja dat is ook zo indd, nog even een vraagje welke bouwjaren kun je beter vermijden bij de majesty/ burgman 400/burgman 650 kan daar niks over vinden

vanaf welk bouwjaar zijn er betere modellen gemaakt met de problemen verholpen mochten die ervoor zijn

bedankt voor de snelle reactie alvast

 

[Hybride]

Als je een beperkt budget hebt lijkt het mij slim om te zorgen dat je ná de goedkope aanschaf niet alsnóg dure reparaties krijgt.
Streep daarom die Burgman 650 meteen maar door, kijk er niet meer naar. Als daar iets aan mankeert loop je er helemaal op leeg. Daarom zijn ze ook niet zo duur in aanschaf, die kosten komen nog, minimaal dubbel.

Verder kijkt iedereen altijd zo naar die kilometerstanden, persoonlijk heb ik liever een hogere kilometerstand als daar met beleid mee is omgesprongen. De mijne staat nu op 114.000. Wat ik bedoel is, staar je niet blind op die teller. Een motor is om mee te rijden.

Maar ik kan het niet voor je bepalen; wat ik je aanraad is dus lees de topics door en ga proefrijden.

 

[jack-sparrow]

Als je een beperkt budget hebt lijkt het mij slim om te zorgen dat je ná de goedkope aanschaf niet alsnóg dure reparaties krijgt.
Streep daarom die Burgman 650 meteen maar door, kijk er niet meer naar. Als daar iets aan mankeert loop je er helemaal op leeg. Daarom zijn ze ook niet zo duur in aanschaf, die kosten komen nog, minimaal dubbel.

Verder kijkt iedereen altijd zo naar die kilometerstanden, persoonlijk heb ik liever een hogere kilometerstand als daar met beleid mee is omgesprongen. De mijne staat nu op 114.000. Wat ik bedoel is, staar je niet blind op die teller. Een motor is om mee te rijden.

Maar ik kan het niet voor je bepalen; wat ik je aanraad is dus lees de topics door en ga proefrijden.

daar zit wel wat in ja , ik denk dat ik dan indd beter voor een 400 kan gaan kijken

zal even moeten over wegen wat het zal gaan worden majesty of burgman beide rond de jaar 2007/2008 rond de 20duizend opde teller heb er 2 waar ik uit kan kiezen op mp

zal even moeten kijken wat het beste is

welke van de 2 rijd het lekkerst enig idee ?

ze zitten best ver van elkaar af de verkopers om ze te testen dan zal ik over wegen naar welke eerst te gaan om te kijken

 

[jack-sparrow]

weet iemand ook toevallig of er verschil in de yamaha majesty zit van 2008 en ervoor of erna , heb er een op het oog van 2008 een zwarte maar die heeft een los stukje op de zadel die verstelbaar lijkt te zijn en de andere hebben een geheel als zadel is dit nu juist nieuw type of juist oudere type.?

 

[Hybride]

Model 2008 was wel een wisseljaar, er kwam toen een nieuw model met ABS. De eerste daarmee stammen dus waarschijnlijk van eind 2007.
De ABS versie heeft altijd dubbele schijven vóór en er staat ABS op het spatbord.


Toch is dat model niet lang gevoerd want in 2009 kwam er een heel nieuw model Majesty 400 met dat futuristische achterlicht, die scooter was nogal duur en werd dan ook slecht verkocht.

Dit is de mijne, foto genomen op de eerste rit.



Over het zadel kan ik je weinig vertellen behalve dat ik de mijne heb laten verhogen.
Veel meer informatie over de Majesty 400 vind je hier: yamaha majesty 400

 

[downsider]

Ik zou me niet teveel blind staren op enkel 2 merken

Tweedehands Overige merken - Motoren

 

[jack-sparrow]

Model 2008 was wel een wisseljaar, er kwam toen een nieuw model met ABS. De eerste daarmee stammen dus waarschijnlijk van eind 2007.
De ABS versie heeft altijd dubbele schijven vóór en er staat ABS op het spatbord.


Toch is dat model niet lang gevoerd want in 2009 kwam er een heel nieuw model Majesty 400 met dat futuristische achterlicht, die scooter was nogal duur en werd dan ook slecht verkocht.

[afbeelding]

Dit is de mijne, foto genomen op de eerste rit.

ah ok oke nogmaals bedankt voor de uitleg weer, dit is de majesty die ik op het ook heb voor zo ver de verkoper wilde nog wel wat zakken met prijs is dit zo op het ook een goede scooter

https://www.marktplaats.nl/a/motore...285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr



Over het zadel kan ik je weinig vertellen behalve dat ik de mijne heb laten verhogen.
Veel meer informatie over de Majesty 400 vind je hier: yamaha majesty 400

 

[jack-sparrow]

Model 2008 was wel een wisseljaar, er kwam toen een nieuw model met ABS. De eerste daarmee stammen dus waarschijnlijk van eind 2007.
De ABS versie heeft altijd dubbele schijven vóór en er staat ABS op het spatbord.


Toch is dat model niet lang gevoerd want in 2009 kwam er een heel nieuw model Majesty 400 met dat futuristische achterlicht, die scooter was nogal duur en werd dan ook slecht verkocht.

[afbeelding]

Dit is de mijne, foto genomen op de eerste rit.


dat is wel een mooi kleurtje ook zo op de zadel en eigenlijk denk ik dat die van jou ook wel lekker zal zitten vergeleken met welke ik hier heb gevonden maar geen idee waar het verschil in zit, uitvoering of jaartal etc



Over het zadel kan ik je weinig vertellen behalve dat ik de mijne heb laten verhogen.
Veel meer informatie over de Majesty 400 vind je hier: yamaha majesty 400

 

[jack-sparrow]

Ik zou me niet teveel blind staren op enkel 2 merken

Tweedehands Overige merken - Motoren

wel een nette scooter, alleen vind ik de yamaha toch wat netter aan de achterkant , wat sportiever uit zien en burgman zie ik vaak voorbij komen op het web als een goede een ook vandaar de keuze uit deze 2 tot nu toe , bedankt voor het mee denken ook

 

[jack-sparrow]

weet iemand of er verschil in een suzuki burgman 400 2008 en een 2011 zit in model en aanpassingen behalve het bouwjaar..?

en tot wanneer welk model veranderingen begon te krijgen

 

[maxhum]

ik heb zelf een majesty 400 bj 2008 de beste scoot ooit gemaakt (vind ik).
tip: op speurders.nl staat een hele mooie rode burgman 400 bj 2009 17000 km. oosterwolde.

sukses met je keuze.

Ps kun je een beetje duits?

W: 1998 (nur 250er)
X: 1999 (250er und 400er,)
Y: 2000 (ab jetzt nur noch 400er, sieht genauso aus wie der X, nur der Tacho ist jetzt schwarz)
K1: 2001 (Das "Mercedesheck", der erste mit großem Stauraum, Front & Cockpit ähnlich Y Modell)
K2: 2002 (Keine Änderungen)
K3: 2003 (Neues Modell, ab jetzt Einspritzer, Doppelscheinwerfer)
K4: 2004 (Keine Änderungen)
K5: 2005 (Weiße Blinker vorn, sonst keine Änderungen)
K6: bis Juni 2006 (Keine Änderungen)
K7: ab Juli 2006 (Komplett neues Fahrwerk mit größeren Rädern, neuer Motor mit mehr Hubraum, Doppelnockenwelle...)
K8: 2008 Keine grossen Änderungen nur die Kupplung wurde verbessert. Ab April auch in einer Comfort Edition AN400Z mit Griffheizung, Soziuslehne und Handschützer
K9: 2009 Der AN 400 bekommt ABS und ihn wird es auch wieder in der Z Version geben
L0: 2010 Endübersetzung 9% kürzer, Kolben,Kolbenringe, Kupplung, Endantriebsriemen-Kühlsystem geringfügig modifiziert, Leistung 34 PS nun schon bei 7000 u/min, Höchstgeschwindigkeit 145km/h, früher 140km/h
L1: 2011 Keine Veränderung zum Vorjahresmodell
L2: 2012 Nur leichte farbliche Veränderungen : Kupplungsdeckel grau, Gabeltauchrohre schwarz, Bremssättel schwarz, Felgendekor



Rückrufaktion:L2 Modell (25.02.2012)
Rückrufaktion für den L2: Die Bremslichtschalter der Handbremse werden ersetzt . Der Roller lässt sich im Fehlerfall nicht mehr starten

Rückrufaktion:Gleichrichter(21.03.2011)
Die Modelle wurden zwischen Juli 2007 und September 2009 gebaut und verkauft. Das Problem tritt auf, wenn sich das Spannungsmodul erwärmt, wodurch die Leiterplatte verformt werden kann und sich das Modul lösen kann. Schuld ist eine unzureichende Haftung des Moduls am Gehäuse, wodurch die Kühlung nicht garantiert werden kann. Dies führt zu einer größeren Erwärmung und unkontrolliertem Spannungsoutput, der Entladung der Batterie, dem Absterben des Motors bzw. der Motor kann nicht mehr gestartet werden
Suzuki wurde dies bereits im Juli 2008 gemeldet. Daraufhin wurden Messungen durchgeführt und ein neuer Produktionsprozess des Zulieferers eingeführt. Der Fehler wurde weiterhin beobachtet und im September 2010 tiefer gehend Untersucht. Zwischen Juli 2008 und Dezember 2010 erhielt Suzuki alleine von den US Händlern 180 Meldungen bzgl. dieser Störung.

Betroffen iust folgende Rollerbaureihe: - 2008-2009 Suzuki AN400 (Burgman 400)

 

[jack-sparrow]

ik heb zelf een majesty 400 bj 2008 de beste scoot ooit gemaakt (vind ik).
tip: op speurders.nl staat een hele mooie rode burgman 400 bj 2009 17000 km. oosterwolde.

sukses met je keuze.

Ps kun je een beetje duits?

W: 1998 (nur 250er)
X: 1999 (250er und 400er,)
Y: 2000 (ab jetzt nur noch 400er, sieht genauso aus wie der X, nur der Tacho ist jetzt schwarz)
K1: 2001 (Das "Mercedesheck", der erste mit großem Stauraum, Front & Cockpit ähnlich Y Modell)
K2: 2002 (Keine Änderungen)
K3: 2003 (Neues Modell, ab jetzt Einspritzer, Doppelscheinwerfer)
K4: 2004 (Keine Änderungen)
K5: 2005 (Weiße Blinker vorn, sonst keine Änderungen)
K6: bis Juni 2006 (Keine Änderungen)
K7: ab Juli 2006 (Komplett neues Fahrwerk mit größeren Rädern, neuer Motor mit mehr Hubraum, Doppelnockenwelle...)
K8: 2008 Keine grossen Änderungen nur die Kupplung wurde verbessert. Ab April auch in einer Comfort Edition AN400Z mit Griffheizung, Soziuslehne und Handschützer
K9: 2009 Der AN 400 bekommt ABS und ihn wird es auch wieder in der Z Version geben
L0: 2010 Endübersetzung 9% kürzer, Kolben,Kolbenringe, Kupplung, Endantriebsriemen-Kühlsystem geringfügig modifiziert, Leistung 34 PS nun schon bei 7000 u/min, Höchstgeschwindigkeit 145km/h, früher 140km/h
L1: 2011 Keine Veränderung zum Vorjahresmodell
L2: 2012 Nur leichte farbliche Veränderungen : Kupplungsdeckel grau, Gabeltauchrohre schwarz, Bremssättel schwarz, Felgendekor



Rückrufaktion:L2 Modell (25.02.2012)
Rückrufaktion für den L2: Die Bremslichtschalter der Handbremse werden ersetzt . Der Roller lässt sich im Fehlerfall nicht mehr starten

Rückrufaktion:Gleichrichter(21.03.2011)
Die Modelle wurden zwischen Juli 2007 und September 2009 gebaut und verkauft. Das Problem tritt auf, wenn sich das Spannungsmodul erwärmt, wodurch die Leiterplatte verformt werden kann und sich das Modul lösen kann. Schuld ist eine unzureichende Haftung des Moduls am Gehäuse, wodurch die Kühlung nicht garantiert werden kann. Dies führt zu einer größeren Erwärmung und unkontrolliertem Spannungsoutput, der Entladung der Batterie, dem Absterben des Motors bzw. der Motor kann nicht mehr gestartet werden
Suzuki wurde dies bereits im Juli 2008 gemeldet. Daraufhin wurden Messungen durchgeführt und ein neuer Produktionsprozess des Zulieferers eingeführt. Der Fehler wurde weiterhin beobachtet und im September 2010 tiefer gehend Untersucht. Zwischen Juli 2008 und Dezember 2010 erhielt Suzuki alleine von den US Händlern 180 Meldungen bzgl. dieser Störung.

Betroffen iust folgende Rollerbaureihe: - 2008-2009 Suzuki AN400 (Burgman 400)

ok bedankt nog

heb een suzuki burgman 400 2008 opgehaald