Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Ik heb nog een zadel over voor een Norge of Breva (vanaf 850cc).
Is het nieuwste model. Heeft een betere 'zit' als het oude model.
Zie: Marktplaatsadvertentie
Er komt nog een keer een meeting in mei/juni waarschijnlijk en altijd nog 1 in het najaar. Zou inderdaad wel eens leuk zijn om dat rooie monster te zien in het echie........
Bij de laatste beurt hebben ze bij Lamers een condensator erin geknutseld, omdat die van mij ook af en toe niet goed wilde starten. Lag niet aan de startmotor, accu, relais of zo. Sindsdien start zij weer zonder problemen. Die van mij gaf ook alleen een klik en bleef hangen alsof de startmotor niet wilde draaien door te weinig "prik".
Beste Dolf, ik heb de laatste tijd hetzelfde euvel. Enig idee waar ik die condensator dan kan vinden? Jij omschrijft het alsof het nog een lastige klus is, omdat Lamers het er in heeft moeten knutselen.Bij de laatste beurt hebben ze bij Lamers een condensator erin geknutseld, omdat die van mij ook af en toe niet goed wilde starten. Lag niet aan de startmotor, accu, relais of zo. Sindsdien start zij weer zonder problemen. Die van mij gaf ook alleen een klik en bleef hangen alsof de startmotor niet wilde draaien door te weinig "prik".
Ik zal 2016 maar eens openen in dit Breva-topic. Ondanks dat het geen horrorwinter is, toch weinig gereden de laatste tijd. Of ik had geen tijd of het regende veel. Vanmorgen toch maar besloten om de accu maar eens rijdende op te laden i.p.v. de acculader te gebruiken. Ik had een tijdje terug al gezien dat het lampje van de kentekenplaatverlichting na bijna 8 jaar en 72000 km de geest had gegeven. Ik had al eens gekeken of dit eenvoudig te vervangen was, maar kwam er al gauw achter dat er best het één en ander uit elkaar moest om erbij te komen. Daar heeft Luigi in Mandello goed over nagedacht.....
Op naar Lamers. Ten eerste voor een lampje en natuurlijk de kennis om het lampje te vervangen. Gelukkig was het rustig in de werkplaats, zodat de motor mooi binnen op de brug gezet kon worden. Maar goed ook, want dit is geen klusje dat je even langs de kant van de weg gaat doen.
Het blijkt dat je aan de binnenkant van het achterspatbord moet zijn en om daar te komen, moet het zadel, de passagiershandgreep, het achterlicht en de kentekenplaat gedemonteerd/verwijderd worden. Vele boutjes verder zag het er zo uit:
[afbeelding]
[afbeelding]
Wat je op de onderste foto ziet, is de niet standaard spatbordverlenging en -verbreding, die bij mijn motor ook nog los moest. Het lampje is een 2 watt insteeklampje wat verder netjes in een rubberen houder geklemd zit. Na montage van alles, bleek het rechterknipperlicht niet meer te werken. Mooi dat je daarvan een melding krijgt op je boordcomputer, compleet met pijltje aan welke kant het euvel zich voordoet. M.i. een beetje overbodig want dat zie je zo ook wel. Natuurlijk moet alles weer los, omdat dit ook aan de binnenkant van het achterspatbord zit, nabij de kentekenplaatverlichting. . Voordeel is wel dat je nu precies weet wat en hoe er gedemonteerd moet worden. Al met al een kleine 2 uur bezig geweest.
Het vervangen van een lampje in de koplamp is daarentegen 10 keer eenvoudiger en belangrijker dan een lampje van de kentekenplaatverlichting. Achteraf toch een leuke en leerzame motordag gehad vandaag.
je kunt ook het glaasje stukslaan... al is het maar uit frustratie..