Ralf
MF'er
Iemand ervaring met een shark DSX-5 Demper voor de duke ?
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Nu dan de vragen, eigenlijk ter bevestiging van een mogelijke aankoop van een KTM 690 (>=2016):
1. ik ben a-technisch en heb géén verstand van sleutelen aan een motor, gezien ik hier daarover veel lees, vraag ik me af of je bij een KTM meer sleutel/onderhoud werk hebt dan bij andere?
2. is de 690 volgens jou een goede beginners-bike (cliché vraag waarschijnlijk)?
3. is het kopen van je bike in Duitsland een tip (dit overweeg ik namelijk)?
4. past de 690 kwa rijstijl bij de wensen die ik hierboven noem volgens jou (op basis van jouw ervaring)?
Ik ben uiteindelijk bij de 690 terecht gekomen, terwijl in eerste instantie de nieuwe 790 mijn aandacht trok. Dit vanwege zijn 2-cililders, positieve reviews en stijl. Uiteindelijk toch moeten afdalen naar de kleinere broer vanwege het budget. Het budget dat ik er overigens voor heb is ongeveer 6.500 EUR voor aanschaf (dus excl. BPM).
Ik ben benieuwd naar jullie adviezen en tips, groetjes E.
1. zolang je de onderhouds intervallen van 7500km aanhoud en uit laat voeren door een KTM dealer heb je er in de regel geen extra onderhoud aan. Los daarvan dien je altijd je oliepeil/koelvloeistofpeil/kettingspanning en smering in de gaten te houden. Standaard zit er 2 jaar fabrieksgarantie op een KTM, alles wat in die periode stuk gaat buiten de normale slijtage onderdelen om en mits KTM dealer onderhouden valt onder garantie. Gezien je >2016 wil kopen, zou ik proberen een 690 te kopen die nog in fabrieksgarantie valt. Zo lang de motor KTM dealer onderhouden is en minder dan 60k (zoiets dacht ik, staat in de voorwaarden) gelopen heeft kun je de garantie bijkopen a ~200 euro per jaar. Het overwegen waard m.i.
2. prima beginners motor, mijn vriendin is er ook op begonnen. Een set valbeugels/handkappen is te overwegen..
3. kan, ik heb al diverse motoren uit belgie/duitsland geimporteerd. Let wel op dat de motor minimaal 6 maanden oud is EN minimaal 6000km op de teller heeft staan anders dien je ook BTW te betalen en is het meestal niet meer interessant.
4. ja hoor.. je kunt er rustig meer rijden en je kunt er flink mee vegen, het nodigt uit tot een actieve rijstijl. Enige tekortkoming vind ik is het topvermorgen, een paar uur snelweg is minder leuk. De 790 vangt die tekortkoming op maar is buiten je budget zie ik.
Door de komst van de 790 en de prijscorrectie van de 690 afgelopen jaar zijn er legio 690's tegen aantrekkelijke prijzen te koop momenteel. Succes met zoeken!
Thanks, ook hier heb ik wat aanja, ja, misschien, ja.
1. zolang je de onderhouds intervallen van 7500km aanhoud en uit laat voeren door een KTM dealer heb je er in de regel geen extra onderhoud aan. Los daarvan dien je altijd je oliepeil/koelvloeistofpeil/kettingspanning en smering in de gaten te houden. Standaard zit er 2 jaar fabrieksgarantie op een KTM, alles wat in die periode stuk gaat buiten de normale slijtage onderdelen om en mits KTM dealer onderhouden valt onder garantie. Gezien je >2016 wil kopen, zou ik proberen een 690 te kopen die nog in fabrieksgarantie valt. Zo lang de motor KTM dealer onderhouden is en minder dan 60k (zoiets dacht ik, staat in de voorwaarden) gelopen heeft kun je de garantie bijkopen a ~200 euro per jaar. Het overwegen waard m.i.
2. prima beginners motor, mijn vriendin is er ook op begonnen. Een set valbeugels/handkappen is te overwegen..
3. kan, ik heb al diverse motoren uit belgie/duitsland geimporteerd. Let wel op dat de motor minimaal 6 maanden oud is EN minimaal 6000km op de teller heeft staan anders dien je ook BTW te betalen en is het meestal niet meer interessant.
4. ja hoor.. je kunt er rustig meer rijden en je kunt er flink mee vegen, het nodigt uit tot een actieve rijstijl. Enige tekortkoming vind ik is het topvermorgen, een paar uur snelweg is minder leuk. De 790 vangt die tekortkoming op maar is buiten je budget zie ik.
Door de komst van de 790 en de prijscorrectie van de 690 afgelopen jaar zijn er legio 690's tegen aantrekkelijke prijzen te koop momenteel. Succes met zoeken!
de kwaaltjes die ik ken :
lagers van de tuimelaars, als daar speling op komt begint ie te tikken , wat weer moeilijk te horen is omdat een 690 blok nogal wat "mechanisch" geluid maakt
en daardoor gaat het starten alsof de accu bijna leeg is
ik dacht dat nieuwe tuimelaars ongeveer 75e per stuk waren
koeler lekken rechts boven in
en bij sommigen zou het display soms uitgaan ( de 2012 tot 2015 modellen)
wat 35 kw betreft .... geen idee
Volgens mij zit er een automatische decompreseur
Op om hem tijdens het opstarten sneller rond te laten gaan.
Trek je kleppendeksel er eens af en kijk eens of je wat afwijkend ziet.
Ik geloof dat dit gedeelte op de nokkenas zit
KTM 690 CAMSHAFT AND AUTO DECOMPRESSION 76536010100 , 75036016000
Zie fototje
Maar idd als er een tuimelaar niet goed is zal deze ook niet werken dit kan nooit erg duur zijn
En zelf vervangen is ook goed te doen.