Harley Davidson - episode 17 - Screw it, lets ride!
- Onderwerp starter Throttletwister
- Startdatum
- Status
littleloony
MF veteraan
Lees hier al een hele tijd mee .
In me zoektocht naar een HD, ondertussen wa gevonden en gekocht .
Softtail slim
Solo en duo zadel erbij .
Zadeltassen sisibar en windscherm, geen foto's van
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]~[/quote]
In me zoektocht naar een HD, ondertussen wa gevonden en gekocht .
Softtail slim
Solo en duo zadel erbij .
Zadeltassen sisibar en windscherm, geen foto's van
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]~[/quote]
Laatst bewerkt:
4strokerules
MF veteraan
,
Throttletwister
Twist the throttle
- Onderwerp starter
- #1.531
[/quote]
Welkom, voel je vrij om tussen dit "zooitje ongeregeld" af en toe wat te posten
En neem alles met flink wat zout...
Laatst bewerkt:
littleloony
MF veteraan
zoals gezegd, lees al een tijdje stiekem mee.
maar het oeverloze gelul en onzinnige humor kan ik wel waarderen .
Ik zal technisch weinig inbrengen, dus kunt me voorlopig nog alles wijs maken.
maar het oeverloze gelul en onzinnige humor kan ik wel waarderen .
Ik zal technisch weinig inbrengen, dus kunt me voorlopig nog alles wijs maken.
Nou, ik begin hem ondertussen aardig te knijpen.
Wil over twee weken naar Praag op de Road King, maar sinds kort rammelt het blok koud nogal zorgelijk.
Het is metalig tikkend (niet bonkend), het lijkt van de voorste kop te komen.
Eenmaal warm is het vrijwel volledig weg. Bij 1200 rpm klinkt het het hardst.
hier te beluisteren
wie het weet mag het zeggen
Wil over twee weken naar Praag op de Road King, maar sinds kort rammelt het blok koud nogal zorgelijk.
Het is metalig tikkend (niet bonkend), het lijkt van de voorste kop te komen.
Eenmaal warm is het vrijwel volledig weg. Bij 1200 rpm klinkt het het hardst.
hier te beluisteren
wie het weet mag het zeggen
Laatst bewerkt:
Nou, ik begin hem ondertussen aardig te knijpen.
Wil over twee weken naar Praag op de Road King, maar sinds kort rammelt het blok koud nogal zorgelijk.
Het is metalig tikkend (niet bonkend), het lijkt van de voorste kop te komen.
Eenmaal warm is het vrijwel volledig weg. Bij 1200 rpm klinkt het het hardst.
hier te beluisteren
wie het weet mag het zeggen
Alles buitenom het blok al gecheckt ? tik komt echt uit blok ?
Klinkt niet goed nee...Drijfstang of klep ? of een stoter ?
Laatst bewerkt:
Alles wat enigszins te grijpen is heb ik vastgehouden ja, en de hitteschildjes zitten ook vast.
Enige wat ik nog bedacht; ik heb een keer olie bijgevuld met te dunne olie (20W50 was op).
Dus ik heb zojuist de olie vervangen met normale 20W50 en even getankt.
Ben benieuwd hoe hij morgenochtend klinkt, als hij weer is afgekoeld, met de dikke olie.
Wat ik nu hoop, is dat door de verdunde olie de hydraulische lifters onvoldoende oliedruk hadden, en daardoor het hele zaakje rammelde en klapperde.
Het geluid is namelijk hetzelfde als toen ik een keer met net te laag oliepeil rondreed, toen begon er ook een kop te tikken, denk dat dat hetzelfde geluid was. Na bijvullen was dat toen verholpen.
Rammelt nog steeds
Dus ik heb zojuist de olie vervangen met normale 20W50 en even getankt.
Ben benieuwd hoe hij morgenochtend klinkt, als hij weer is afgekoeld, met de dikke olie.
Wat ik nu hoop, is dat door de verdunde olie de hydraulische lifters onvoldoende oliedruk hadden, en daardoor het hele zaakje rammelde en klapperde.
Het geluid is namelijk hetzelfde als toen ik een keer met net te laag oliepeil rondreed, toen begon er ook een kop te tikken, denk dat dat hetzelfde geluid was. Na bijvullen was dat toen verholpen.
Rammelt nog steeds
Laatst bewerkt:
Kibbe
Heeft een pens met veteraan
Welja man, flikker d'r ook nog wat slaolie bij voor de smaak...kun je zo met het fituut in een kookprogramma van RTL 4
Laatst bewerkt:
Zo` heb je je best wel gedaan, nu een blikreet ?
Nog blij met het ding ?
De eerste km's op een gegeven moment wel last van een houtenreet, na mate de tijd werd het minder tot niet.
Zeker blij met het ding. Zit nog te denken om er een batwing op te zetten.
4strokerules
MF veteraan
Advies: koop een Japanner !
Welja man, flikker d'r ook nog wat slaolie bij voor de smaak...kun je zo met het fituut in een kookprogramma van RTL 4
Joh ik dacht vooral: beter iets dan niets!
Hoop dat dit het was...
En het was 15W40 hoor, geen 5W30 ofzo
Edit: heeft niet geholpen, rammelt nog steeds
Laatst bewerkt:
4strokerules
MF veteraan
Waar koop je die goeie wasknijpers` vroeg m`n frau..
Die jat ik altijd van de waslijn van de buren.
Adres ?
Kan`
Is met een snel systeem ook nog uit te wisselen met een transparant windscherm of gewoon weer naked.
Batwing fairing triggerlock mount kits memphis shades batwing fairing
Laatst bewerkt:
littleloony
MF veteraan
- 20 feb 2008
- 12.007
- 652
Het enigste waar je echt over kan gaan klagen is de wegligging bij slecht weer.
Softails zien er werkelijk schitterend uit , maar het veer/schokbreker-systeem is verre van optimaal.
De on-afgeveerde massa heeft een te grote krachtarm t.o.v. het scharnierpunt.
Op de kleine krachtarm zittten de veerpotten met daarin de dempers.
Deze dempers corrigeren daardoor onvoldoende door de massa-traagheid van de grote krachtarm.
Ik had zowel achter als voor de boel vervangen met veren en veerpotten van "progressive suspension".
Het leverde een merkbare verbetering op , maar 't werd absoluut niet zaligmakend.
Ik heb 'm gelukkig altijd rechtop kunnen houden , maar de keren dat ik er bijna door op me bek lag werden me op een gegeven moment wat teveel.
Met droog weer is er heus niks aan de hand , maar met regen wordt 't toch echt behoorlijk oppassen met dit concept!
Na wat overwegingen , woog dit fenomeen voor mij als zwaarste , waardoor ik ben overgestapt op een touring-model.
Softails zien er werkelijk schitterend uit , maar het veer/schokbreker-systeem is verre van optimaal.
De on-afgeveerde massa heeft een te grote krachtarm t.o.v. het scharnierpunt.
Op de kleine krachtarm zittten de veerpotten met daarin de dempers.
Deze dempers corrigeren daardoor onvoldoende door de massa-traagheid van de grote krachtarm.
Ik had zowel achter als voor de boel vervangen met veren en veerpotten van "progressive suspension".
Het leverde een merkbare verbetering op , maar 't werd absoluut niet zaligmakend.
Ik heb 'm gelukkig altijd rechtop kunnen houden , maar de keren dat ik er bijna door op me bek lag werden me op een gegeven moment wat teveel.
Met droog weer is er heus niks aan de hand , maar met regen wordt 't toch echt behoorlijk oppassen met dit concept!
Na wat overwegingen , woog dit fenomeen voor mij als zwaarste , waardoor ik ben overgestapt op een touring-model.
Laatst bewerkt:
- 20 feb 2008
- 12.007
- 652
Bij het bekijken van het journaal , werd ik weer schijt-misselijk bij het zien van die vervelende harses van die Jesse Klaver.
Geen beste berichten :
Kamer neemt een wet aan , die een verplichting op gaat leggen om de Co2 uitstoot in 2030 gehalveerd te krijgen.
Dit houdt in dat iedereen dan inmiddels elektrisch MOET rijden.
Dit houdt dus voor mij in , dat de HD die ik nu heb ( of meer waarschijnlijk de eerst-volgende ) , dan m'n laatste HD zal wezen .
Inruilen of verkopen zal dan een giller worden ,......want de waarde is dan ongeveer gelijk aan een pond peren .
Geen beste berichten :
Kamer neemt een wet aan , die een verplichting op gaat leggen om de Co2 uitstoot in 2030 gehalveerd te krijgen.
Dit houdt in dat iedereen dan inmiddels elektrisch MOET rijden.
Dit houdt dus voor mij in , dat de HD die ik nu heb ( of meer waarschijnlijk de eerst-volgende ) , dan m'n laatste HD zal wezen .
Inruilen of verkopen zal dan een giller worden ,......want de waarde is dan ongeveer gelijk aan een pond peren .
Laatst bewerkt:
Bij het bekijken van het journaal , werd ik weer schijt-misselijk bij het zien van die vervelende harses van die Jesse Klaver.
Geen beste berichten :
amer neeKmt een wet aan , die een verplichting op gaat leggen om de Co2 uitstoot in 2030 gehalveerd te krijgen.
Dit houdt in dat iedereen dan inmiddels elektrisch MOET rijden.
Dit houdt dus voor mij in , dat de HD die ik nu heb ( of meer waarschijnlijk de eerst-volgende ) , dan m'n laatste HD zal wezen .
Inruilen of verkopen zal dan een giller worden ,......want de waarde is dan ongeveer gelijk aan een pond peren .
Dromers ! ..wordt helemaaaaal niks .. (en wat die harses betreft `de wordt al rap dikker.)
littleloony
MF veteraan
Het enigste waar je echt over kan gaan klagen is de wegligging bij slecht weer.
Softails zien er werkelijk schitterend uit , maar het veer/schokbreker-systeem is verre van optimaal.
De on-afgeveerde massa heeft een te grote krachtarm t.o.v. het scharnierpunt.
Op de kleine krachtarm zittten de veerpotten met daarin de dempers.
Deze dempers corrigeren daardoor onvoldoende door de massa-traagheid van de grote krachtarm.
Ik had zowel achter als voor de boel vervangen met veren en veerpotten van "progressive suspension".
Het leverde een merkbare verbetering op , maar 't werd absoluut niet zaligmakend.
Ik heb 'm gelukkig altijd rechtop kunnen houden , maar de keren dat ik er bijna door op me bek lag werden me op een gegeven moment wat teveel.
Met droog weer is er heus niks aan de hand , maar met regen wordt 't toch echt behoorlijk oppassen met dit concept!
Na wat overwegingen , woog dit fenomeen voor mij als zwaarste , waardoor ik ben overgestapt op een touring-model.
Zo vlug mogelijk naar hk dus.
We gaan het zien .
- Status
