Het MT-07 topic deel III

Status
Niet open voor verdere reacties.
Even een vraagje... Als ik in z'n 6 rijd, dan knippert de 6 van de gear indicator. Bij de rest van de versnellingen blijft het cijfer gewoon constant. Zit er ergens een kink in de kabel, of is dat normaal?
 
Laatst bewerkt:
Middag :W

Vandaag de kettingverstellers met bobbins binnengekregen en gemonteerd, ideaal voor het cleanen en smeren van de ketting *D
full
 
Laatst bewerkt:
Laatst bewerkt:
Klopt, zag dat er ook 2 moertjes vanaf kwamen, dus er maar weer eentje terug gedaan als extra. Zal ze nog wel vervangen door een zelborgende moer, dan zit het zeker goed. Werkt echt ideaal, dat achter een rollende motor aan huppelen om de ketting te smeren was het toch net niet :')
 
Laatst bewerkt:
Gewoon een paar euries meer uitgeven voor een middenbok. Dat is het meest eenvoudige. Ook als je "on tour bent" kan je de ketting altijd makkelijk smeren.
 
Ik kan je zeggen dat madame dat geen porum vindt onder haar MT-tje :N
Daarbij heb ik in al die jaren dat ik nu rijd nog nooit mijn ketting moeten smeren oid terwijl ik on tour was. Goed onderhouden en voorbereid de deur uit, dan heb je dat mijns inziens ook niet nodig. ;)
 
Ghetto Bassie zei:
Klopt, zag dat er ook 2 moertjes vanaf kwamen, dus er maar weer eentje terug gedaan als extra. Zal ze nog wel vervangen door een zelborgende moer, dan zit het zeker goed. Werkt echt ideaal, dat achter een rollende motor aan huppelen om de ketting te smeren was het toch net niet :')
Klik om te vergroten...

Achter de motor aan hobbelen is idd niet echt ideaal _O- . Dan duur het ketting smeren wel heel lang.

Ghetto Bassie zei:
Ik kan je zeggen dat madame dat geen porum vindt onder haar MT-tje :N
Daarbij heb ik in al die jaren dat ik nu rijd nog nooit mijn ketting moeten smeren oid terwijl ik on tour was. Goed onderhouden en voorbereid de deur uit, dan heb je dat mijns inziens ook niet nodig. ;)
Klik om te vergroten...

Ik heb mijn oude race achterbok zo omgebouwd dat ie ook zonder Bobbins onder mijn MT past. Er zitten nu van die achterbrug dragers op. Werkt ook prima. Mijn vader heeft een middenbok onder zijn MT gezet. Das ook wel handig natuurlijk.
 
Heb gewoon een paddock stand met achterbrug dragers, werkt prima voor ketting smeren. Vertrouw die Ali Express dingetjes nooit zo, vooral niet voor iets als een kettingspanner mocht het afbreken. Zal vast wel goed spul tussen zitten hoor daar niet van, maar mijn ervaring ermee is dat de kwaliteit soms echt te wensen overlaat.
 
Ik denk dat het reuze meevalt, vaak is het ook gewoon paniekvoetbal als het om China spullen gaat en men heeft niet eens in de gaten dat bijna alles uit China komt.
Daarbij zet je de as ook vast als de ketting op de juiste spanning staat en de draadeinden van de spanners zijn gewoon oem, alleen de afdekplaten zijn vervangen met de stelmoeren. De platen zijn zelfs dikker/zwaarder dan oem en gaan in tegenstelling tot de oem platen ook iets de brug in (ipv er tegenaan). Afbreken zou ik wel bijzonder vinden, veel kracht komt er ook weer niet op te staan.
Ik heb juist voor de bobbins gekozen omdat ik het veel stabieler vind dan de achterbrug dragers. Ik heb ook bobbins voor mijn SP, dus scheelt het ook weer adapters fixen :P

Vwb risicovolle onderdelen, zal ik ook niet voor China spul gaan hoor, dan heb ik liever oem of beter... :Y
 
Laatst bewerkt:
Energyre zei:
Heb gewoon een paddock stand met achterbrug dragers, werkt prima voor ketting smeren. Vertrouw die Ali Express dingetjes nooit zo, vooral niet voor iets als een kettingspanner mocht het afbreken. Zal vast wel goed spul tussen zitten hoor daar niet van, maar mijn ervaring ermee is dat de kwaliteit soms echt te wensen overlaat.
Klik om te vergroten...

Achterbrug dragers werken ook prima. Voordeel van Bobbins is dat je het achterbokje er meteen goed onder hebt. Ik zit nog wel eens te klooien draaiende achterbrug dragers. Rem/koppelinghendels zal ik ook nooit via Ali Express kopen. Kettingspanners denk ik ook niet.

Energyre zei:
Ik denk dat het reuze meevalt, vaak is het ook gewoon paniekvoetbal als het om China spullen gaat en men heeft niet eens in de gaten dat bijna alles uit China komt.
Daarbij zet je de as ook vast als de ketting op de juiste spanning staat en de draadeinden van de spanners zijn gewoon oem, alleen de afdekplaten zijn vervangen met de stelmoeren. De platen zijn zelfs dikker/zwaarder dan oem en gaan in tegenstelling tot de oem platen ook iets de brug in (ipv er tegenaan). Afbreken zou ik wel bijzonder vinden, veel kracht komt er ook weer niet op te staan.
Ik heb juist voor de bobbins gekozen omdat ik het veel stabieler vind dan de achterbrug dragers. Ik heb ook bobbins voor mijn SP, dus scheelt het ook weer adapters fixen :P

Vwb risicovolle onderdelen, zal ik ook niet voor China spul gaan hoor, dan heb ik liever oem of beter... :Y
Klik om te vergroten...

Aha, heb je de draadeinden van de oem spanners er in gedraaid? Ik dacht ook dat er geen/weinig kracht op komt te staan, maar dat valt wel tegen. Heb eens meegemaakt dat bij een racer één van de kettingspanners los was gekomen. Het achterwiel zat er toen wat scheef in. Kennelijk zorgen de spanners er toch voor dat zijdelingse krachten worden opgevangen.
 
Laatst bewerkt:
SV_Wim zei:
Aha, heb je de draadeinden van de oem spanners er in gedraaid? Ik dacht ook dat er geen/weinig kracht op komt te staan, maar dat valt wel tegen. Heb eens meegemaakt dat bij een racer één van de kettingspanners los was gekomen. Het achterwiel zat er toen wat scheef in. Kennelijk zorgen de spanners er toch voor dat zijdelingse krachten worden opgevangen.
Klik om te vergroten...
Klopt, 2 moertjes los en het plaatje schuif je er zo vanaf. Nieuwe er weer omheen en dat is eigenlijk het enige wat vervangen is. Dus echt spannend is het allemaal niet :)
 
Ghetto Bassie zei:
Klopt, 2 moertjes los en het plaatje schuif je er zo vanaf. Nieuwe er weer omheen en dat is eigenlijk het enige wat vervangen is. Dus echt spannend is het allemaal niet :)
Klik om te vergroten...

Ah, nu zie ik het. Ff een plaatje van het achterwiel opgezocht uit het werkplaatshandboek voor de MT-07. Voor een ieder overigens te downloaden (zie de beginpost in dit topic).

full
 
Hoi :W

Met het mooie weer nog even rondje Breda en omstreken rijden en vooral wachten tot de nieuwe luchtfilter, uitlaat en ecu spulletjes binnen komen :] :] het zou zomaar kunnen dat ik gelijk een beetje doorgeslagen ben :+

MT-07_01.png

MT-07_02.png
 
Rvb zei:
Hoi :W

Met het mooie weer nog even rondje Breda en omstreken rijden en vooral wachten tot de nieuwe luchtfilter, uitlaat en ecu spulletjes binnen komen :] :] het zou zomaar kunnen dat ik gelijk een beetje doorgeslagen ben :+

[afbeelding]
[afbeelding]
Klik om te vergroten...

Breda?! Omstreken!? Ik kom ook uit Breda en omstreken! *D (Etten-Leur, werk in Breda)

Mooie MT trouwens, lijkt wel een broertje van de mijne. Zelfs het vliegenschermpie is hetzelfde.
 
Ghetto Bassie zei:
Ik kan je zeggen dat madame dat geen porum vindt onder haar MT-tje :N
Daarbij heb ik in al die jaren dat ik nu rijd nog nooit mijn ketting moeten smeren oid terwijl ik on tour was. Goed onderhouden en voorbereid de deur uit, dan heb je dat mijns inziens ook niet nodig. ;)
Klik om te vergroten...


Met "On tour" bedoel ik natuurlijk als je meerdere dagen onderweg bent. Dan is het toch wel zo verstandig om na vijf á zeshonderd km. de kettingspray te gebruiken. Dan is de middenbok ideaal.
 
Leviathius zei:
Breda?! Omstreken!? Ik kom ook uit Breda en omstreken! *D (Etten-Leur, werk in Breda)

Mooie MT trouwens, lijkt wel een broertje van de mijne. Zelfs het vliegenschermpie is hetzelfde.
Klik om te vergroten...

Yes, Breda, werk regelmatig in Etten-Leur :)

Jij hebt toch die hyperpro las ik ergens? Bevalt ie?
 
jora zei:
Met "On tour" bedoel ik natuurlijk als je meerdere dagen onderweg bent. Dan is het toch wel zo verstandig om na vijf á zeshonderd km. de kettingspray te gebruiken. Dan is de middenbok ideaal.
Klik om te vergroten...

Dan is een middenbok zeker handig :) . Wat ik altijd doe bij meerdaagse tochten is dat ik één iemand de motor op de standaard het achterwiel omhoog laat tillen. Dan is het achterwiel te draaien en spuit ik de ketting in. Niet vergeten kettingspray mee te nemen. Eind mei vergeten mee te nemen en er ook niet meer aan gedacht om van iemand anders wat te lenen. Na 1600 km vond de ketting dat niet leuk :o .
 
Status
Niet open voor verdere reacties.

Vergelijkbare onderwerpen

S
Mt 07 uitval
Reacties
5
Weergaven
313
Skip88
S
Dirk79
yamaha MT 07 vs Kawasaki Z650
Reacties
8
Weergaven
671
Xewal
Xewal
B
Geluid verbeteren Yamaha MT-09
Reacties
5
Weergaven
853
Zwizz750
Zwizz750
David97
  • Opiniepeiling
Yamaha MT-07 vs KTM Duke 690
Reacties
0
Weergaven
2K
David97
David97
M-tec
MT-09 vs MT-09 SP
Reacties
6
Weergaven
4K
Bietbat
Bietbat
Terug
Bovenaan Onderaan