knipperlicht schakelaar kapot?

[Steve_O]

Alle 4 mijn knipperlichten werken niet via de stuurschakelaar. Wanneer ik mijn alarm aan zet gaan ze wel kortstondig alle 4 branden. Ze werken dus wel en lijken ook goed te zijn aangesloten. Kan er iets kapot zijn in de stuurschakelaar of hebben jullie een ander idee?

Zo ja, is dit te doen en hoe (ben enigszins a-technisch)?

De knipperlichten heb ik vervangen omdat drie van de vier het niet meer deden. Er zaten 6 watt lampjes in en die zijn er nu ook weer in gegaan, geen led dus. Omdat er weerstandjes tussen gemonteerd zaten heb ik nu ook een weerstand onafhankelijk knipperlichtrelais geplaatst ipv deze weerstandjes.

Voor plaatsing van dit relais knipperde beide achterlichten tegelijk, de voorzijde had ik op dat moment nog niet gemonteerd. Daarna deed plots niets het meer. Vreemd genoeg branden ze dus wel alle vier zodra ik het alarm activeer.

 

[MasterTommy]

Andere motor kopen.

Of even melden wat voor merk/model/bouwjaar je het over hebt.

 

[Steve_O]

Andere motor kopen.

Of even melden wat voor merk/model/bouwjaar je het over hebt.

Kawasaki zx6r 2003/2004

 

[Hollender]

Heb je wel de juiste knipperautomaat?

 

[MasterTommy]

Heb je de weerstanden alleen ertussenuit geknipt en verder niets of heb je meer gedaan? Zo ja, wat heb je precies aan wat aangesloten?

Zit het relais goed aangesloten?

 

[Steve_O]

Heb je de weerstanden alleen ertussenuit geknipt en verder niets of heb je meer gedaan? Zo ja, wat heb je precies aan wat aangesloten?

Zit het relais goed aangesloten?

Het relais zit met een bestaande stekker aangesloten. Daar kan mijn inziens weinig mis mee zijn. Overigens doet 'ie met het oude relais exact het zelfde.

De weerstanden zaten tussen de draden van de knipperlichten en de draadboom in. Deze zijn er tussenuit en ook hier is verder niets mee gedaan. Ook met weerstanden er tussen werkt alles exact op dezelfde manier (niet dus).

Het feit dat de knipperlichten wel gaan branden bij het activeren van het alarm doet mij vermoeden dat e.e.a. goed aangesloten is, anders zouden ze immers niet werken.

Ik vermoed ook dat bij het activeren van het alarm de stroom over her relais loopt? Daarmee zou deze dan dus ook moeten werken.

Kloppen deze vermoedens? Of werkt het technisch gezien niet zo?

 

[YZF_Ron]

Weet niet wat voor alarm je hebt...bij mijn alarm zaten de knipperlichten NA het relais aangesloten, het alarm gebruikte het knipperlicht relais dus niet.

Waarom waren 3 lampjes kapot ?
Hoor je het relais wel tikken ? (orginele)

Zet eens spanning op het relais.. op de + en -

Haal het relais er eens uit en zet eens spanning op de draden die naar de lampjes gaan..

 

[MasterTommy]

Het relais zit met een bestaande stekker aangesloten. Daar kan mijn inziens weinig mis mee zijn. Overigens doet 'ie met het oude relais exact het zelfde.

De weerstanden zaten tussen de draden van de knipperlichten en de draadboom in. Deze zijn er tussenuit en ook hier is verder niets mee gedaan. Ook met weerstanden er tussen werkt alles exact op dezelfde manier (niet dus).

Het feit dat de knipperlichten wel gaan branden bij het activeren van het alarm doet mij vermoeden dat e.e.a. goed aangesloten is, anders zouden ze immers niet werken.

Ik vermoed ook dat bij het activeren van het alarm de stroom over her relais loopt? Daarmee zou deze dan dus ook moeten werken.

Kloppen deze vermoedens? Of werkt het technisch gezien niet zo?

Zoals Ron al zegt stuur het alarm zelf de knipperlichten aan, anders zou de alarmlichtschakelaar aan moeten staan voordat het alarm de knipperlichten zou kunnen bedienen.

Je kan het relais uitsluiten als oorzaak door alle twee (of drie) de pinnen in de stekker die op het relais gaat door te verbinden. Contact aan en de richtingaanwokzer bedienen (danwel alarmlichtschakelaar). De betreffende richtingaanwijzers moeten dan gaan branden. Doen ze dat niet, dan heb je een onderbreking in het circuit (zekering, geen voeding of geen massa). Doen ze het dan wel dan is toch echt het relais niet goed.

Denk eraan dat sommige elektronische regelaars slechts een veel lagere stroom kunnen schakelen dan een relais dat er origineel op zat en 4x 21w kon schakelen. De meeste elektronische regelaars gaan gewoon tot 100w, maar in de begindagen ben in nog wel eens zo’n ding tegengekomen dat maar 10-15w aan kon. Dan is ie gewoon stuk als je er meer doorheen jaagt.

 

[Steve_O]

Zoals Ron al zegt stuur het alarm zelf de knipperlichten aan, anders zou de alarmlichtschakelaar aan moeten staan voordat het alarm de knipperlichten zou kunnen bedienen.

Je kan het relais uitsluiten als oorzaak door alle twee (of drie) de pinnen in de stekker die op het relais gaat door te verbinden. Contact aan en de richtingaanwokzer bedienen (danwel alarmlichtschakelaar). De betreffende richtingaanwijzers moeten dan gaan branden. Doen ze dat niet, dan heb je een onderbreking in het circuit (zekering, geen voeding of geen massa). Doen ze het dan wel dan is toch echt het relais niet goed.

Denk eraan dat sommige elektronische regelaars slechts een veel lagere stroom kunnen schakelen dan een relais dat er origineel op zat en 4x 21w kon schakelen. De meeste elektronische regelaars gaan gewoon tot 100w, maar in de begindagen ben in nog wel eens zo’n ding tegengekomen dat maar 10-15w aan kon. Dan is ie gewoon stuk als je er meer doorheen jaagt.

Inmiddels heb ik de hele boel door (laten) meten. Alle knipperlichten werken naar behoren wanneer we direct spanning op de knipperlichten zetten. Ook de schakelaar werkt naar behoren.

Er komt echter geen spanning naar het relais toe. Zou hier toevallig nog een zekering voor zitten?
Zo ja, enig idee waar deze te vinden is?

Onder het zadel zitten zekeringen, echter zijn dat er maar 2. Ik verwacht er meer te hebben, bijvoorbeeld één voor de knipperlichten

 

[Steve_O]

De zekering is inmiddels gevonden en bleek kapot

Zekering vervangen, knipperlichten aan...en paf de zekering sprong weer.

Lampjes om en om er bij geprikt en op rechts achter klapte 'ie er uit.

Voor de zekerheid nieuwe stekkertjes gemonteerd op rechts achter, nog een keer testen...en nu gaan alle.4 de knipperlichten tegelijk aan

Hebben jullie enig idee waar dit nu weer door wordt veroorzaakt?

 

[Anoniempje327]

De zekering is inmiddels gevonden en bleek kapot

Zekering vervangen, knipperlichten aan...en paf de zekering sprong weer.

Lampjes om en om er bij geprikt en op rechts achter klapte 'ie er uit.

Voor de zekerheid nieuwe stekkertjes gemonteerd op rechts achter, nog een keer testen...en nu gaan alle.4 de knipperlichten tegelijk aan

Hebben jullie enig idee waar dit nu weer door wordt veroorzaakt?

Heb je 1 of 2 indicatielampjes? Als het er 1 is haal die er dan even uit en probeer dan nog eens of het werkt.

 

[Steve_O]

Heb je 1 of 2 indicatielampjes? Als het er 1 is haal die er dan even uit en probeer dan nog eens of het werkt.

Het is een enkele. Ik ga eens googlen hoe die te verwijderen is.

Wat wil het zeggen als alles zou werken nadat die er uit is?

Uiteraard heb ik die indicator uiteindlijk graag werkend.

 

[Anoniempje327]

Het indicatielampje zit tussen de plus van de linker en rechter raw.
zet je de schakelaar naar links dan zal de stroom door het lampje via de raw van rechts naar massa lopen. Omdat het indicatielampje veel lager is van vermogen (3 watt tegen 21 watt) zal de raw niet oplichten omdat de meeste spanning over de indicatielamp valt Jij hebt 6 watt lampjes (waar haal je die vandaan en waarom?) zal er zoveel spanning over de andere raw vallen dat deze ook oplicht.
Dit probleem komt vaak voor na het plaatsen van led raw's. DE meest geschikte oplossing voor jou is die lampjes vervangen voor lampjes die wel goed zichtbaar en dus 21 watt zijn

 

[Steve_O]

Het indicatielampje zit tussen de plus van de linker en rechter raw.
zet je de schakelaar naar links dan zal de stroom door het lampje via de raw van rechts naar massa lopen. Omdat het indicatielampje veel lager is van vermogen (3 watt tegen 21 watt) zal de raw niet oplichten omdat de meeste spanning over de indicatielamp valt Jij hebt 6 watt lampjes (waar haal je die vandaan en waarom?) zal er zoveel spanning over de andere raw vallen dat deze ook oplicht.
Dit probleem komt vaak voor na het plaatsen van led raw's. DE meest geschikte oplossing voor jou is die lampjes vervangen voor lampjes die wel goed zichtbaar en dus 21 watt zijn

Een willekeurig voorbeeld van 6 Watt lampjes tref je hier. Waarom, omdat deze er ook al op zaten.

Ben net nog even gaan klooien. Wanneer ik beide RAW voor aangesloten heb en één van de achter RAW er bij doe (zowel bij enkel de linker als ook bij enkel de rechter) werkt alles naar behoren. Pas als ik ze alle vier aangesloten heb gaan ze tegelijk knipperen. Zou dit wellicht ook een ander issue kunnen aanduiden?

Er zitten E13 12v 6w lampjes in (is volgens mij de ba9s). Kan ik deze 'gewoon' vervangen door 21w lampjes?

 

[MasterTommy]

Het indicatielampje zit tussen de plus van de linker en rechter raw.
zet je de schakelaar naar links dan zal de stroom door het lampje via de raw van rechts naar massa lopen. Omdat het indicatielampje veel lager is van vermogen (3 watt tegen 21 watt) zal de raw niet oplichten omdat de meeste spanning over de indicatielamp valt Jij hebt 6 watt lampjes (waar haal je die vandaan en waarom?) zal er zoveel spanning over de andere raw vallen dat deze ook oplicht.
Dit probleem komt vaak voor na het plaatsen van led raw's. DE meest geschikte oplossing voor jou is die lampjes vervangen voor lampjes die wel goed zichtbaar en dus 21 watt zijn

Het kan ook best een halogeenlampje zijn. Niet zo fel als een 21w gloeilamp denk ik, maar het zal qua lichtopbrengst zeker een stuk dichter in de buurt komen dan het vermogen doet vermoeden.

 

[Anoniempje327]

Het kan ook best een halogeenlampje zijn. Niet zo fel als een 21w gloeilamp denk ik, maar het zal qua lichtopbrengst zeker een stuk dichter in de buurt komen dan het vermogen doet vermoeden.

Een halogeenlamp geeft zo'n 20% meer licht dan een gewone gloeilamp. dat 6watt lampje geeft als het een halogeen is net zoveel licht als een 7,2 watt gloeilamp en dus nog steeds veel te weinig.

 

[Anoniempje327]

Een willekeurig voorbeeld van 6 Watt lampjes tref je hier. Waarom, omdat deze er ook al op zaten.

Ben net nog even gaan klooien. Wanneer ik beide RAW voor aangesloten heb en één van de achter RAW er bij doe (zowel bij enkel de linker als ook bij enkel de rechter) werkt alles naar behoren. Pas als ik ze alle vier aangesloten heb gaan ze tegelijk knipperen. Zou dit wellicht ook een ander issue kunnen aanduiden?

Er zitten E13 12v 6w lampjes in (is volgens mij de ba9s). Kan ik deze 'gewoon' vervangen door 21w lampjes?

Als je het standaard knipperrelais nog hebt is de kans op een veel te hoge knipperfrequentie bijna 100%

 

[jaap43]

21 W lampen zijn niet met een Ba9s-fitting te koop.

 

[midlifecrisis]

Alle 4 mijn knipperlichten werken niet via de stuurschakelaar. Wanneer ik mijn alarm aan zet gaan ze wel kortstondig alle 4 branden. Ze werken dus wel en lijken ook goed te zijn aangesloten. Kan er iets kapot zijn in de stuurschakelaar of hebben jullie een ander idee?

Zo ja, is dit te doen en hoe (ben enigszins a-technisch)?

De knipperlichten heb ik vervangen omdat drie van de vier het niet meer deden. Er zaten 6 watt lampjes in en die zijn er nu ook weer in gegaan, geen led dus. Omdat er weerstandjes tussen gemonteerd zaten heb ik nu ook een weerstand onafhankelijk knipperlichtrelais geplaatst ipv deze weerstandjes.

Voor plaatsing van dit relais knipperde beide achterlichten tegelijk, de voorzijde had ik op dat moment nog niet gemonteerd. Daarna deed plots niets het meer. Vreemd genoeg branden ze dus wel alle vier zodra ik het alarm activeer.

opmerking verwijderd, was al gezegd.

 

[Rob RD]

21 W lampen zijn niet met een Ba9s-fitting te koop.

Sinds 22 juni 15:00 wel jaap

ba9s 12v 21w - Google zoeken:

Jij zei dat en ik denk hey... die zitten in die miniknippers op mijn RD...

Google was Mein Freund