coyo
MF veteraan
Zie je de foto”s niet?
Ik zie ze wel staab in mijn bericht..
Wat gaat er mis?
En wat bedoel je met de tijd van 350 is voorbij?
Zijn de prijzen gestegen of gedaald?
Even van de foto een JPEG bestand maken.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Zie je de foto”s niet?
Ik zie ze wel staab in mijn bericht..
Wat gaat er mis?
En wat bedoel je met de tijd van 350 is voorbij?
Zijn de prijzen gestegen of gedaald?
@Coyo Geweldig initiatief. Heb momenteel niks om mee te doen, gebeurt dit volgend jaar weer?
Wat voor Jawa's deden er mee?
Het orinele knipperrelais wil wel eens de geest geven.. voor 3-4 euro heb je bij de brommerzaak eena ndere.De Jawa loopt iets beter. Lipje van de vlotterbak iets verbogen zodat de vlotter minder vol loopt met benzine. Leek wel of ie stationair verzoop. Vlotter sluit stationair sneller en hij loopt al beter nu.
Loop wel tegen een ander probleempje aan nu. Knipperlichten doen niks meer, ook het knipperlichtlampje op het dashboard doet niks meer. Plots overleden. Iemand een idee, wellicht een relais oid? Iemand een tip hoe ik dit kan controleren.
Rest van de elektrische delen werken wel gewoon.
Zo te zien wel. En moet geschikt zijn voor 2x 21 Watt (staat er op). In de knippers van mijn 634 zitter ook 21 watt lampen.[afbeelding] Neem aan dat dit 2 pins relais voor de knipperlichten is?
Heb nieuw relais eraan gehangen, knipperlicht ging 1x branden en pfoef was weer dood.
Als ik de draden naar het relais doorverbind zonder relais branden de knipperlichten wel.
Het relais moet met de + pool aangesloten zijn op contact 54 van het contactslot. De Z aansluiting van het relais wordt aangesloten op de middenpool van de stuurschakelaar waarmee je de knipperlichten bedient. De andere twee aansluitingen van die schakelaar zijn aangesloten op de linker en rechter knipperlichten.
Oorspronkelijk zit in de motor een relais met een gloeidraad, die het contact verbreekt als deze warm wordt doordat er stroom loopt omdat de lamp gaat branden. De lamp gaat uit,de gloeidraad van het relais koelt weer af, er is weer contact en de lamp gaat weer branden, etc.
[afbeelding]
Maak eens zo'n schakeling buiten de motor met een paar draden, een lamp en een accu, en kijk of het dan wel knippert.
P.S. zo te zien is het een 12 volt relais. Is het boordsysteem ook 12 volt?
Bedankt voor je uitleg, maakt heel wat duidelijk. Ik dacht dat het niet uitmaakt welke kabel je aan welke pin van het relais hangt. Stond ook geen aanduiding op mijn relais. Heb nieuwe besteld, en zal dan eerst even testen zoals je zegt met een kleine opstelling.
Klopt, bij mijn 634 (en daar had ik het over) zat een bimetaaltje in de clignoteur, en daaromheen een gloeidraad, die warm wordt en die het metaal opwarmt. Daarna kwam er een andere (zelfgebouwde) electronische in.Gloeidraad? Deze relais werken met een bi metaaltje. De werking is wel zoals jullie het omschrijven. Het zijn twee metalen stripjes op elkaar, maar elk met een andere uitzettingscoëfficiënt. Het bi metaaltje wordt warm en dan van het contactje getrokken doordat hij krom trekt. Dan verbreekt het contact. Het stripje koelt weer af, en recht, dan maakt hij weer contact en de cyclus herhaalt zich. Voor 15 euro koop je een 12V lastonafhankelijk relais. Dan ben je van het hele gebeuren af. Deze zijn niet afhankelijk van de weerstand van de lampies.