Oldskool GSXR topic deeltje 40

ander halve week geleden met de bikerclassics op Spa met de gixxer gereden
full
 
Het doet wel iets met de luchtstroom. Het is filtermateriaal van K&N zelf. Mijn voornaamste redenen zijn dat die fiets altijd buitenstaat en vaak door slecht weer zal rijden. Stage 3 kitje zit erin maar moet nog afgesteld worden. Misschien is het overbodig, maar het leek mij wel een goed idee.
waarom is de reden van deze regen jasjes ? wel eens last gehad met regen ??
je verstikt ook een deel van je filter op deze manier toch?
 
Het doet wel iets met de luchtstroom. Het is filtermateriaal van K&N zelf. Mijn voornaamste redenen zijn dat die fiets altijd buitenstaat en vaak door slecht weer zal rijden. Stage 3 kitje zit erin maar moet nog afgesteld worden. Misschien is het overbodig, maar het leek mij wel een goed idee.
Aah ok duidelijk
 
Hallo old skool gixxers..

Is de standaard srad 750 oke om op het circuit mee te rijden (beginnend) of zijn bv de remmerij en vering echt zaken die moeten worden aangepast?
 
Als beginnend(?) coureur op het circuit kom je waarschijnlijk niet in de buurt van de limieten van de vering en remmen, dus daar zou ik me niet al te druk over maken.
 
Hallo old skool gixxers..

Is de standaard srad 750 oke om op het circuit mee te rijden (beginnend) of zijn bv de remmerij en vering echt zaken die moeten worden aangepast?

Voor de eerste keren het circuit op is een SRAD 750 helemaal prima.

Wat je kunt overwegen:

- voorremklauwen schoonmaken, controleren of de zuigers mooi vrij bewegen, staalomvlochten remleidingen, verse remvloeistof.
- Voorvorkpoten wegbrengen voor een onderhoudsbeurt (bij een veringspecialist), het is mogelijkheid dat de originele olie vanuit de fabriek er nog in zit. Vervolgens de veringinstellingen instellen volgens het advies van de veringboer.
- banden vernieuwen als ze oud of grotendeels versleten zijn
- remvoering en kettingspeling controleren

Dan ben je meer dan klaar voor je eerste circuitdag.
 
Als beginnend(?) coureur op het circuit kom je waarschijnlijk niet in de buurt van de limieten van de vering en remmen, dus daar zou ik me niet al te druk over maken.


Heb wat circuit dagen gedaan op mijn bmw s1000rr maar wil niet met die motor op het circuit rijden eigenlijk.
 
Dan is zo'n 750 SRAD een prins keuze. Ik doe hetzelfde maar dan op een 600. De 600 is ook zeker het overwegen waard.
 
Een SRAD is top voor op het circuit. Aangezien het spul al op leeftijd is en al wat kilometers achter de kiezen heeft zou ik de achterveer zeker opfrissen en een veer laten monteren naar gewicht en de vorkpoten voorzien van een sportiever setje veren en andere olie. Daarnaast remleidingen vervangen door RVS.
 
Oldskool srad topic :+
Ost _O-

@ Henk
Binnenwerk geluidsvreter, ga je daar afstand van kunnen doen?

Tamdwieltje Erbij? Wanneer ziet jouw monster de strip eens!
 
Laatst bewerkt:
Oldskool srad topic :+
Ost _O-

@ Henk
Binnenwerk geluidsvreter, ga je daar afstand van kunnen doen?

Tamdwieltje Erbij? Wanneer ziet jouw monster de strip eens!

Binnenwerk zit er vast in . Sidewinder hangt nu onder een halve fiets in de hal _O- _O- :+

Fischer achterwiel ……………….zal lastig worden
 
Heeft iemand ervaring met kortere gsxr 750 achterbrug in gsxr 1100 ?
Mijn gsxr 1100 komt uit 1991, wil bochten handling verbeteren door wielbasis te verkleinen.
is het mogelijk om brug van SRAD K1, K2... modellen te gebruiken zonder te veel aanpassingen of moet ik het houden bij 1991 model ?
 
Heeft iemand ervaring met kortere gsxr 750 achterbrug in gsxr 1100 ?
Mijn gsxr 1100 komt uit 1991, wil bochten handling verbeteren door wielbasis te verkleinen.
is het mogelijk om brug van SRAD K1, K2... modellen te gebruiken zonder te veel aanpassingen of moet ik het houden bij 1991 model ?
Hoi, in mijn 1100 racer zit een 750 achterbrug en voorvork allen 1991.. En dat stuurt echt prima... Rij zonder stuurdemper op spa, zolder en Assen geen probleem... Groet ez
 
een brug van een 750 w past ook, die zijn er met een brace en zijn niet zo gek zwaar.
heb je wel de bijpassende remklauwdrager bij nodig.
 
Hoi Fighter Henk,

En hoe rijd dat nou met kortere brug. Significant verschil met langere gsxr 1100 brug.

Heb je orginele dogbones behouden ?
 
Hoi Fighter Henk,

En hoe rijd dat nou met kortere brug. Significant verschil met langere gsxr 1100 brug.

Heb je orginele dogbones behouden ?


Zat ooit in m'n 91'er 7/11 . Reed zeer goed . Is al snel verwisseld voor een verlengde brug [ love the looks ]


Naked rijden doe je niet voor de bochten ;)

Meen te herinneren dat het plug and play is , behalve de bussen in de brug . brug met brace heeft 25 mm schranieras . bussen van de std brug overzetten in de brug met brace .
full
 
Terug
Bovenaan Onderaan