De Nieuwe Ducati Scrambler

[Skippy '73]

Zo mijn Scrambler is gelukkig weer terug en de 1100 weer meegenomen.
De 12000 km beurt waarbij het luchtfilter,oliefilter,olie zijn vervangen en de klepspeling is gecontroleerd en gesteld waarbij 2 half-rings(klep spie),2 opening rocker arm adjusters(stel plaatje) en 3 closing rocker arm adusters zijn gebruikt.
Prijs voor de onderdelen inc 20 euro voor Diagnose Systeem 2.0 is 167,98
Prijs voor 7 uur arbeidsloon à 72,50 is 507,50.

Totaal 675,48.

Opvallend is dat ook hier niet de door Ducati gespecificeerde olie is gebruikt maar Motul 5100. Ben benieuwd hoe deze zich verhoudt ten opzichten van de Shell Ultra olie.
Ik hoop vandaag nog even lekker een stukje te rijden om te kijken hoe de motor aanvoelt na de beurt.
Er zijn aardig wat uren gebruikt maar ik lees dit wel vaker. Een en ander hangt ook af of de kleppen daadwerkelijk gesteld moeten worden of niet. Ach voorlopig ben ik er weer even vanaf.

 

[adspeed]

Hé Skippy; heb je het luchtfilter laten vervangen door een originele of door een K&N of BMC filter? De olie maakt niet uit, als de kwaliteit maar goed is en met Motul is niks mis.; vaak zelf gebruikt. Toevallig heb ik gisteren ook olie verwisseld en toevallig wel de zogenaamd voorgeschreven Shell-olie, omdat ik die goedkoop online kon vinden. Met schakelen kun je horen dat er nieuwe olie in zit, als je heeeel goed luistert!

Zo mijn Scrambler is gelukkig weer terug en de 1100 weer meegenomen.
De 12000 km beurt waarbij het luchtfilter,oliefilter,olie zijn vervangen en de klepspeling is gecontroleerd en gesteld waarbij 2 half-rings(klep spie),2 opening rocker arm adjusters(stel plaatje) en 3 closing rocker arm adusters zijn gebruikt.
Prijs voor de onderdelen inc 20 euro voor Diagnose Systeem 2.0 is 167,98
Prijs voor 7 uur arbeidsloon à 72,50 is 507,50.

Totaal 675,48.

Opvallend is dat ook hier niet de door Ducati gespecificeerde olie is gebruikt maar Motul 5100. Ben benieuwd hoe deze zich verhoudt ten opzichten van de Shell Ultra olie.
Ik hoop vandaag nog even lekker een stukje te rijden om te kijken hoe de motor aanvoelt na de beurt.
Er zijn aardig wat uren gebruikt maar ik lees dit wel vaker. Een en ander hangt ook af of de kleppen daadwerkelijk gesteld moeten worden of niet. Ach voorlopig ben ik er weer even vanaf.

 

[adspeed]

Beste Duc-Scrambler-rijders,

Skippy en ik stellen voor om het weekend van 5-6-7 oktober te reserveren voor een buitenlands Scrambler-tochtje.
Het idee is om naar motorhotel GUS te gaan op de Hunsrück, niet zo ver van de Moezel. Op de site van het hotel staat een aanrijroute en verschillende rondjes in de buurt van het hotel.
Uiterlijk op de Italdag (2 september) spreken we af wie er mee gaat. Kun je niet naar de Italdag en wil je wel mee naar GUS, laat dan op dit forum een berichtje achter. Want we zullen het hotel wel moeten reserveren in het laatste weekend dat ze open zijn.
We hopen op een mooi groepje! Laat van je horen!

 

[Kees-Jan]

Beste Duc-Scrambler-rijders,

Skippy en ik stellen voor om het weekend van 5-6-7 oktober te reserveren voor een buitenlands Scrambler-tochtje.
Het idee is om naar motorhotel GUS te gaan op de Hunsrück, niet zo ver van de Moezel. Op de site van het hotel staat een aanrijroute en verschillende rondjes in de buurt van het hotel.
Uiterlijk op de Italdag (2 september) spreken we af wie er mee gaat. Kun je niet naar de Italdag en wil je wel mee naar GUS, laat dan op dit forum een berichtje achter. Want we zullen het hotel wel moeten reserveren in het laatste weekend dat ze open zijn.
We hopen op een mooi groepje! Laat van je horen!

I'm in!

Het staat in mijn agenda. En als het goed is zou mijn zadel binnen moeten zijn, dat zou wel prettig zijn

 

[Skippy '73]

I'm in!

Het staat in mijn agenda. En als het goed is zou mijn zadel binnen moeten zijn, dat zou wel prettig zijn

Cool!
Toen waren er in ieder geval al 3, benieuwd hoeveel er bij komen.
Zou ook mooi zijn als je zadel er dan al is want dit zou een prima test zijn.

Ik heb je een privé bericht gestuurd.

 

[Raisk]

Beste Duc-Scrambler-rijders,

Skippy en ik stellen voor om het weekend van 5-6-7 oktober te reserveren voor een buitenlands Scrambler-tochtje.
Het idee is om naar motorhotel GUS te gaan op de Hunsrück, niet zo ver van de Moezel. Op de site van het hotel staat een aanrijroute en verschillende rondjes in de buurt van het hotel.
Uiterlijk op de Italdag (2 september) spreken we af wie er mee gaat. Kun je niet naar de Italdag en wil je wel mee naar GUS, laat dan op dit forum een berichtje achter. Want we zullen het hotel wel moeten reserveren in het laatste weekend dat ze open zijn.
We hopen op een mooi groepje! Laat van je horen!

Klinkt tof! Zal eens kijken wat de mogelijkheden zijn. Was sowieso van plan om naar de Italdag te gaan.

 

[Skippy '73]

Hé Skippy; heb je het luchtfilter laten vervangen door een originele of door een K&N of BMC filter? De olie maakt niet uit, als de kwaliteit maar goed is en met Motul is niks mis.; vaak zelf gebruikt. Toevallig heb ik gisteren ook olie verwisseld en toevallig wel de zogenaamd voorgeschreven Shell-olie, omdat ik die goedkoop online kon vinden. Met schakelen kun je horen dat er nieuwe olie in zit, als je heeeel goed luistert!

Ik heb gewoon het standaard luchtfilter. Ik heb wel het idee dat het aanzuig geluid ,vooral boven de 6000 toeren, wat is toegenomen.
Hiervoor had ik ook de Shell olie en die was inderdaad niet zo duur en voldeed prima (al had ik met het warm weer,+ 33 graden, wel het idee dat na een paar uur rijden het schakelen minder soepel ging).
Over de Motul maak ik me op zich geen zorgen maar het is wel een half synthetische olie hetgeen dus niet overeenkomt met de aanbeveling van de fabrikant.
Het viel me op dat de koppeling iets beter lijkt te pakken maar of dit door de olie komt kan ik niet met zekerheid zeggen.

 

[Skippy '73]

Klinkt tof! Zal eens kijken wat de mogelijkheden zijn. Was sowieso van plan om naar de Italdag te gaan.

Laat maar horen zodra je iets weet.

 

[MacJunk]

Deze is gaaf met de Scrambler in de hoofdrol:

 

[Skippy '73]

Deze is gaaf met de Scrambler in de hoofdrol:

Ik had hem al gezien maar inderdaad een leuk filmpje. Ben wel teleurgesteld in het custom werk van Roland Sands en had de keuze voor de Desert Sled meer voor de hand liggend gevonden. Zeker gezien de rijkunsten van MotoGeo.

Ik vond dit filmpje van de nieuwe 1100 ook een welkome afwisseling van de reeks standaard reviews sinds de release. Onbegrijpelijk dat er pas zo weinig views zijn.

 

[MacJunk]

Ik had hem al gezien maar inderdaad een leuk filmpje. Ben wel teleurgesteld in het custom werk van Roland Sands en had de keuze voor de Desert Sled meer voor de hand liggend gevonden. Zeker gezien de rijkunsten van MotoGeo.

Ik vond dit filmpje van de nieuwe 1100 ook een welkome afwisseling van de reeks standaard reviews sinds de release. Onbegrijpelijk dat er pas zo weinig views zijn.

+1 view...

Ook een leuk filmpje.

Roland heeft het inderdaad heel erg basic gehouden.

 

[Raisk]

Wat de Italdag betreft; HAdden mensen al een tijdstip in gedachten om daar te zijn zo dat we allicht kunnen afspreken?

 

[MacJunk]

Laat ik eens aftrappen: 11.30?

 

[Raisk]

Ik zou vandaag de Scrambler weer ophalen bij de garage.

Helaas waren de knipperlichten niet binnengekomen dus zal het pas woensdag worden eer ze er op zitten.
Baal er eigenlijk wel van, beurt was bij aflevering van de motor al besproken, ook de knipperlichten.
Maar goed, als ze er eenmaal op zitten is het allemaal weer in orde. Nu alleen balen dat de Scrambler nog niet klaar was.

Waar doen jullie het onderhoud eigenlijk? Is er iemand die bekent is bij Goedhart?

 

[Skippy '73]

Laat ik eens aftrappen: 11.30?

Ik dacht meer aan tussen 13:00 & 14:00
Ik dacht dat we verleden jaar ook zo'n beetje in de middag daar waren en toen was het wel lekker druk met veel motoren.
Maar veel hangt af van de avond ervoor...

 

[MacJunk]

Oké. Ik was er al bang voor...
Laten we het er tussenin doen dan, 12:30?

@Raisk:
Ik heb allebei mijn motoren nieuw bij Goedhart gekocht.
Laat ook het onderhoud daar doen en heb tot op heden niets te klagen.
Geleverde kwaliteit is goed en de prijs is schappelijk.

 

[Skippy '73]

@Raisk, mijn onderhoud dus bij Ducati Zaltbommel laten doen. Motor komt wel bij Goedhart motoren vandaan maar ben puur voor Ducati Zaltbommel gegaan omdat die eigenlijk niks anders doen dan Ducati's en dat vind ik persoonlijk een groot pluspunt.Ook valt het niet mee om overal op een bepaalde termijn afspraken te maken, er zijn specialisten bij die al maanden vol zitten. Ook speelt het feit dat ik ver weg woon van de goede adressen een rol, vervangend vervoer of haal en breng service is voor mij ook belangrijk.
Verder geen andere reden voor want hoor over Goedhart ook prima verhalen.

Ik moet wel zeggen dat mijn Scrambler weer super loopt en de kleppen trein duidelijk stiller is. Voorheen "rinkelde" het een beetje als de motor warm was, dat is nu helemaal weg.

 

[Raisk]

Vandaag de Scrambler opgehaald. Meteen de nieuwe helm "getest". Het is uiteindelijk een Hjc r-pha 70 geworden omdat die toch lekkerder zat dan een Shoei gt-air of nxr.

Heb even snel wat foto's genomen van de knipperlichten en de navi steun. Zal morgen / van het weekend nog wel even betere foto's nemen. Moest nog even een aardig eindje rijden en er was best wat regen op komst.

Uiteindelijk niet droog thuis gekomen maar ook weer niet helemaal doorweekt

Bij deze dan de foto's.

Navi steun:

Zie trouwens dat ik nog wat stickers van de motor moet halen (Groene puntjes hehe)

 

[Skippy '73]

Vandaag de Scrambler opgehaald. Meteen de nieuwe helm "getest". Het is uiteindelijk een Hjc r-pha 70 geworden omdat die toch lekkerder zat dan een Shoei gt-air of nxr.

Heb even snel wat foto's genomen van de knipperlichten en de navi steun. Zal morgen / van het weekend nog wel even betere foto's nemen. Moest nog even een aardig eindje rijden en er was best wat regen op komst.

Uiteindelijk niet droog thuis gekomen maar ook weer niet helemaal doorweekt

Bij deze dan de foto's.

[afbeelding]
[afbeelding]

Navi steun:

[afbeelding]
[afbeelding]

Zie trouwens dat ik nog wat stickers van de motor moet halen (Groene puntjes hehe)

Ziet er fraai uit die navigatie steun.
Ben jaloers op die rempomp van de Cafe Racer voor de voorrem.
Toch ook voor een integraal helm gegaan dus, geen last meer nu?

 

[Raisk]

Ziet er fraai uit die navigatie steun.
Ben jaloers op die rempomp van de Cafe Racer voor de voorrem.
Toch ook voor een integraal helm gegaan dus, geen last meer nu?

Bedankt! Moet wel zeggen dat als de Caferacer een recht stuur zou hebben zoals (alle?) andere Scramblers ik waarschijnlijk wel gewoon de rammount had blijven gebruiken.

Nu nog maar eens gaan na denken (en sparen) voor andere dingen met de motor. Wil eigenlijk nog dat zadel opnieuw laten doen en de tassenset van de Legend serie van Sw-motech.

Helm is inderdaad een verademing. Verhaal wat hier eerder geschetst was over het al dan niet open rijden was een goed iets om mee te nemen tijdens het zoeken.

 

[Raisk]

Het zijn dan wel geen Scramblers, maar zijn er nog mensen die zondag naar de special dag zuidwest gaan? (Hypermotard en Multistrada dag)

 

[MacJunk]

@ Skippy:

Heb jij per ongeluk nog een terugkoppeling gehad wat er nu mis was met de Scrambler 1100 die je te leen had?

 

[Skippy '73]

@ Skippy:

Heb jij per ongeluk nog een terugkoppeling gehad wat er nu mis was met de Scrambler 1100 die je te leen had?

Ja heb ik toevallig van de week gehad. Het bleek te gaan om een losse min kabel onder de tank. Ik vermoed dat het dan gaat over de zogenaamde aarde draad.

 

[Skippy '73]

Bedankt! Moet wel zeggen dat als de Caferacer een recht stuur zou hebben zoals (alle?) andere Scramblers ik waarschijnlijk wel gewoon de rammount had blijven gebruiken.

Nu nog maar eens gaan na denken (en sparen) voor andere dingen met de motor. Wil eigenlijk nog dat zadel opnieuw laten doen en de tassenset van de Legend serie van Sw-motech.

Helm is inderdaad een verademing. Verhaal wat hier eerder geschetst was over het al dan niet open rijden was een goed iets om mee te nemen tijdens het zoeken.

Ja die tassenset is top, Echt heel fijn en handig. Heb er zelf alleen wel wat ogen aangemaakt zodat je er een draagriem aan kan klikken zodat je beide tassen makkelijk kan dragen.
Verder heeft de Caferacer weinig nodig maar als die van mij zou zijn zou ik een tailtidy monteren en de nummerplaat naar boven verhuizen. Ook zou ik de "54" vervangen voor een persoonlijk nummer.

 

[Raisk]

Ja die tassenset is top, Echt heel fijn en handig. Heb er zelf alleen wel wat ogen aangemaakt zodat je er een draagriem aan kan klikken zodat je beide tassen makkelijk kan dragen.
Verder heeft de Caferacer weinig nodig maar als die van mij zou zijn zou ik een tailtidy monteren en de nummerplaat naar boven verhuizen. Ook zou ik de "54" vervangen voor een persoonlijk nummer.

De tailtidy is inderdaad ook nog een goed idee. Wat de tassenset betreft, heb jij ze vast gesnoerd of met de optionele zijdragers / rekjes gemonteerd?