Na een succesvol eerste deel, (waar de TS van de aardbodem is verdwenen), leek het mij zinvol om een tweede topic te starten voor de succelvolle tweecilinder van KTM.
Alles wat hier niet in staat kan je terugvinden in het eerste deelJ
Deel I
De 950 sm is in 2004 geintroduceerd en was van het begin af aan motor die met weinig motoren vergeleken kon worden, zodoende was het succes gelijk daar voor KTM, die een motor met wat meer power en comfort in de markt wilde zetten (tov de lc4 range)en toch wendbaar was en als een mes stuurde.
de normale 950 sm word vandaag te dag niet meer geleverd, daar is de 990 sm voorzien van injectie en wat ander looks voor in de plaats gekomen,ook is de cilinderinhoud toegenomen met 57cc de R versie is nog wel te krijgen.
Naast de SM zijn er ook nog de Super Enduro en de Adventure,en de Super Duke alle drie met het krachte LC8 blok.
SM:
SE:
ADV:
SD:
Voor ervaringen en meer informatie kun je je vraag stellen aan één van de trotse eigenaren van een 950 SM:
CasGas (sm-r)
Labree(se)
Mosseltje (se)
Ranx (ex sm-r)
Sharky_Capas (sm)
95717 (sm)
Bompie
Icul8r (sm)
Erwin GTI (sm-r)
Pippen (sm)
F@zertje (se)
SM-Ronald (sm)
Ome Jan (sm)
Ktemmetje (sm)
Agroenew (sm)
Petr-MilleR (sm)
Remmietje (se)
Bassie2 (sm)
Peet s (sm-r)
Dukey (adv)
Nicked (sm)
Galibaba
(ben ik je vergeten geef een gilletje en ik voeg je toe)
Ik zal het nog verder aanvullen met nodige en nuttige informatie!!,ideeen en andere info zijn welkom
Verder zou het leuk zijn als je in dit topic laat zien en horen wat je allemaal aan je 950 hebt gedaan, zowel visueel als motorisch.
Alles wat hier niet in staat kan je terugvinden in het eerste deelJ
Deel I
De 950 sm is in 2004 geintroduceerd en was van het begin af aan motor die met weinig motoren vergeleken kon worden, zodoende was het succes gelijk daar voor KTM, die een motor met wat meer power en comfort in de markt wilde zetten (tov de lc4 range)en toch wendbaar was en als een mes stuurde.
de normale 950 sm word vandaag te dag niet meer geleverd, daar is de 990 sm voorzien van injectie en wat ander looks voor in de plaats gekomen,ook is de cilinderinhoud toegenomen met 57cc de R versie is nog wel te krijgen.
Naast de SM zijn er ook nog de Super Enduro en de Adventure,en de Super Duke alle drie met het krachte LC8 blok.
SM:
SE:
ADV:
SD:
Voor ervaringen en meer informatie kun je je vraag stellen aan één van de trotse eigenaren van een 950 SM:
CasGas (sm-r)
Labree(se)
Mosseltje (se)
Ranx (ex sm-r)
Sharky_Capas (sm)
95717 (sm)
Bompie
Icul8r (sm)
Erwin GTI (sm-r)
Pippen (sm)
F@zertje (se)
SM-Ronald (sm)
Ome Jan (sm)
Ktemmetje (sm)
Agroenew (sm)
Petr-MilleR (sm)
Remmietje (se)
Bassie2 (sm)
Peet s (sm-r)
Dukey (adv)
Nicked (sm)
Galibaba
(ben ik je vergeten geef een gilletje en ik voeg je toe)
Ik zal het nog verder aanvullen met nodige en nuttige informatie!!,ideeen en andere info zijn welkom
Verder zou het leuk zijn als je in dit topic laat zien en horen wat je allemaal aan je 950 hebt gedaan, zowel visueel als motorisch.
Laatst bewerkt: