Dutchbuell
MF'er
Ik heb 7500 euro over voor een Vrod (geen street Rod) in goede staat. Een adres waar Vrods goedkoop verkocht worden stel ik zeer op prijs.
V-Rod
- Onderwerp starter Arrow
- Startdatum
Ik heb 7500 euro over voor een Vrod (geen street Rod) in goede staat. Een adres waar Vrods goedkoop verkocht worden stel ik zeer op prijs.
zonder blok dan
Dutchbuell
MF'er
Maw, er is geen Vrod te koop voor weinig.
en daaruit wordt meteen geconcludeerd, dat je VROD-s voor 2 streepjescodes van de boter en een postzegel een leuke 2e hands hebt.Dan echte harleys haha... die airheads toch
wat een pretentie. Dan maken ze eens een motor die een beetje functioneel is en dan vind meneer het een "fout" omdat hij al 20 jaar oa met een lekkende sputterende shovel rijd en vind dat hij daartoe het "recht" heeft. we weten oa al wel da ge me ne shovel rijd, aanstellerke
Niet zo gevoelig 2712.
Altijd blijve lache.Doe ik al 20 jaar.
Voor wat het waard is wil ik wel zegge dat ik die vrod best een mooie motor vind.
Toevallig gistere nog zon ding gezien.
Ligt een mooi geluid in,ding goed gaat van de plaats en stuurt en remt goed.
Alleen ben ik er van overtuigd als dit de weg is die HD uitgaat het snel met ze gedaan is.
HD = luchtgekoelde v-twins.
De dubbele kettinggedreven nokkenas van de tc vind ik wat dat betreft al een flinke concessie.
Ik hoor wel eens verhalen dat door de strenge lucht- en geluidseisen de vrod voor hd de toekomst is.
Ik denk dat dit hun einde is.
Als ze op deze motor voortbouwen blijft er feitelijk alleen de naam HD over maar hun concept is weg.
Er zijn dan gewoon aziatische modellen die beter en goedkoper zijn.
HD= luchtgekoelde v-twins... blijkbaar niet
aziatische modellen die beter en goedkoper zijn, klopt als een bus als we het over jou fiets hebben
Nee ff serieus, op welke basis maak jij die vergelijking dan? Ik weet ook wel dat we een goedkopere moto kunnen kopen van een of ander oosters merk. er zijn helaas gewoon geen concurenten die ook maar tot aan de schouwders van een vrod komen. iets wat niet gezegt kan worden over jou fiets.
Laatst bewerkt:
HD= luchtgekoelde v-twins... blijkbaar niet
aziatische modellen die beter en goedkoper zijn, klopt als een bus als we het over jou fiets hebben
Nee ff serieus, op welke basis maak jij die vergelijking dan? Ik weet ook wel dat we een goedkopere moto kunnen kopen van een of ander oosters merk. er zijn helaas gewoon geen concurenten die ook maar tot aan de schouwders van een vrod komen. iets wat niet gezegt kan worden over jou fiets.
Uit die laatste zin blijkt dat je geen enkele clou hebt waar het bij een harley over gaat.
Prozac_Jack
MF'er
ik zelf bezit na 30 jaar japrijden een night rod, ondanks dat bijna al mijn vrienden al die tijd harley reden, ben ik er altijd afgebleven ondanks hun gezaag over mijn riceburner.
Ik moest in die tijd dagelijks met de motor naar het werk, met een "echte" Harley niet haalbaar.
(mijn motor was dan ook winter en zomer buitenslaper)
Als ik met die mannen naar Spanje of Italie reed , was het onderweg altijd meer sleutelen dan rijden, en vervloekten zij hun eigen motor.( 27 u voor 1300 km)
Koppeling uit elkaar, carburators afgetrild, remmen vastlopen,ontplofte batterijen, je kunt het zo gek niet bedenken of het gebeurde wel.
Mijn schoonbroer is wat blij dat na 15 jaar low rider en 4 revisies en ontelbare kosten hij nu een EVO heeft kunnen aanschaffen. Onze "echte" harley mannen hebben nu eenmaal een probleem dat zij het niet kunnen toegeven dat ze met verouderde techniek rondbollen,hoe knap de machines ook zijn, en het geluid vet, ik versta hen wel. De V-Rod is de volgende stap in de vooruitgang (inhaalmaneuver) v.d. Harleyconstructeurs.
Mijn Rod start, remt,rijd,accelereerd als een jap en is toch een Harley.( allez, er staat toch niet Suzuki op.)
Ik moest in die tijd dagelijks met de motor naar het werk, met een "echte" Harley niet haalbaar.
(mijn motor was dan ook winter en zomer buitenslaper)
Als ik met die mannen naar Spanje of Italie reed , was het onderweg altijd meer sleutelen dan rijden, en vervloekten zij hun eigen motor.( 27 u voor 1300 km)
Koppeling uit elkaar, carburators afgetrild, remmen vastlopen,ontplofte batterijen, je kunt het zo gek niet bedenken of het gebeurde wel.
Mijn schoonbroer is wat blij dat na 15 jaar low rider en 4 revisies en ontelbare kosten hij nu een EVO heeft kunnen aanschaffen. Onze "echte" harley mannen hebben nu eenmaal een probleem dat zij het niet kunnen toegeven dat ze met verouderde techniek rondbollen,hoe knap de machines ook zijn, en het geluid vet, ik versta hen wel. De V-Rod is de volgende stap in de vooruitgang (inhaalmaneuver) v.d. Harleyconstructeurs.
Mijn Rod start, remt,rijd,accelereerd als een jap en is toch een Harley.( allez, er staat toch niet Suzuki op.)
Als ik met die mannen naar Spanje of Italie reed , was het onderweg altijd meer sleutelen dan rijden, en vervloekten zij hun eigen motor.( 27 u voor 1300 km)
Koppeling uit elkaar, carburators afgetrild, remmen vastlopen,ontplofte batterijen, je kunt het zo gek niet bedenken of het gebeurde wel.
Been there done that.
Alhoewel 27 uur op 1300km wel erg lang is.
Het geklooi onderweg is half the fun.
Een Evo komt er hier trouwens ook al niet in.
Koppeling uit elkaar, carburators afgetrild, remmen vastlopen,ontplofte batterijen, je kunt het zo gek niet bedenken of het gebeurde wel.
Been there done that.
Alhoewel 27 uur op 1300km wel erg lang is.
Het geklooi onderweg is half the fun.
Een Evo komt er hier trouwens ook al niet in.
Laatst bewerkt:
Prozac_Jack
MF'er
27 uur was het wel , op zondagmorgen halfweg frankrijk, koppeling uit elkaar (3 X), ga dan maar het geschikte gereedschap zoeken op dat moment, dezelfde harley hebben we trouwens aan de spaanse grens laten opladen door en repatrieringsbedrijf, mijn collega is met de trein verdergereisd en was in de hemel dat hij met mijn suzi daguitstapen kon maken.
Achteraf blijkt dat er een borgrondsel niet megemonteerd was op de as. gg.
De low rider van schoonbroer is opgeladen in Lyon op de terugweg, remklauw vastgelopen.
Sneu , alleen huiswaards met m'n suuz.(maar t'ging wel snel vanaf dan)
Achteraf blijkt dat er een borgrondsel niet megemonteerd was op de as. gg.
De low rider van schoonbroer is opgeladen in Lyon op de terugweg, remklauw vastgelopen.
Sneu , alleen huiswaards met m'n suuz.(maar t'ging wel snel vanaf dan)
Nee Murph, jij denkt het te weten maar jij vergist u, Al eens de jaarcijfers van HD doorgenomen? daarin staat wat hun doelstellingen zijn. moet je maar eens lezen
harley heeft niets temaken met die meute die denkt dat shovels gewoon DE motors zijn. harley wil gewoon een goed product brengen en dat distributeren. en met de vrod doen ze dat nog heel aardig ook!
Begrijp me niet verkeerd, als jij het leuk vind om samen met anderen aan shovels te sleutelen en te rijden is dat je goed recht en hoop ik dat je er veel plezier van hebt. maar stop eens met te doen alsof gij het warmwater hebt uitgevonden.
Pica
Rookie
Harley's zijn als vrouwen... je gebruikt ze graag, je rijdt er graag mee, maar je moet er wat van kennen. Omdat de techniek zowat 'hetzelfde' blijft, leert een Harley rijder er mee omgaan, hij leert die gebreken kennen en leert ze oplappen... en als men na de ellende, het probleem heeft kunnen oplossen, zit je nog trotser op je bike... (zou evengoed een metafoor kunnen zijn voor goed-maak-seks
)Het klinkt mss raar, maar iemand die zo verzot is op zn harley's... neemt de fouten er graag bij. Als je na een lange rit de motor uitzet, wordt je stil uit respect voor de storm...
Amen
Pica
Rookie
kerel, ondanks heel da voorval bij mij thuis ken ik er meer van dan dan andere vn mn leeftijd... ik ben beginnend motorijder (op de baan), maar geen leek met moto's en wat hun techniek betreft. ik sleutel zelf altijd aan alles, en ik zou zelf geen moto moeten hebben waar de techniek niet voorop staat. zoals van die snelheidsdingen. pas op, die dingen hebben ook hun charmes, maar ik hou niet van al het plastic en toestanden en motoren die janken.
en waarom zou een oudere topic niet nogeens geopend mogen worden? iedereen kan toch n mening hebben over een topic?! en omdat ik nog niet lang op dit forum zit, (vroeger altijd ada's daxboard forumer geweest) lees ik graag eens wat zoal geschreven is op het forum.
grtz
en waarom zou een oudere topic niet nogeens geopend mogen worden? iedereen kan toch n mening hebben over een topic?! en omdat ik nog niet lang op dit forum zit, (vroeger altijd ada's daxboard forumer geweest) lees ik graag eens wat zoal geschreven is op het forum.
grtz
Laatst bewerkt:
NitroMax
MF veteraan
Dan ging ik toch voor een Daf 2-cilinder ( 46 of zo ), veel leuker ook qua VarioMatic techniek.
Rij er zelf 1 ( heb er 2 ) en is leuk rijden en sleutelen en alle onderdelen zijn voor weinig te vinden 
En als we dan toch off-topic gaan Murph: ga je vandaag naar de Eendenmeeting hier in Beusichem ?
Rij er zelf 1 ( heb er 2
) en is leuk rijden en sleutelen en alle onderdelen zijn voor weinig te vinden En als we dan toch off-topic gaan Murph: ga je vandaag naar de Eendenmeeting hier in Beusichem ?
Laatst bewerkt:
Dan ging ik toch voor een Daf 2-cilinder ( 46 of zo ), veel leuker ook qua VarioMatic techniek.
Rij er zelf 1 ( heb er 2
En als we dan toch off-topic gaan Murph: ga je vandaag naar de Eendenmeeting hier in Beusichem ?
Kan niet.Moet de ramen lappen.
DAF is koel.Heb er twee versleten.Laatste was een Marathon.Gruwelijk.Racemonstert.
Laatst bewerkt:
