Hé frank_b, je bent niet de enige met een blauw zadel[afbeelding]
Mooi he, mijn CBX
Ik blijf uniek
Die van jou mag er ook wezen
Die kawa was inderdaad
maar een hele gezellige dag met lekkere hamburgers 
Is de CBX met blauw zadel wel van jou ? Aangezien de foto van een CBX zonder voorvork die je op 10 juni geplaatst had, zou ik verwachten dat deze van iemand anders was. Maar ja, de foto kan eerder gemaakt zijn natuurlijk.
De nieuwe uitlaten voor de CBX van de loterij had ik wel kunnen gebruiken
Ik hoorde dat iemand zonder CBX die gewonnen had 
Ik vond de Kawa met CBX kuip wel geinig, hij was in ieder geval heerlijk groen zoals een Kawa eigenlijk hoort te zijn.
De nieuwe uitlaten voor de CBX van de loterij had ik wel kunnen gebruiken
Ik hoorde dat iemand zonder CBX die gewonnen had Ik vond de Kawa met CBX kuip wel geinig, hij was in ieder geval heerlijk groen zoals een Kawa eigenlijk hoort te zijn.
Yep dat is de mijne
Er is inderdaad een hele boel aan gebeurd, ondertussen staat hij op nieuwe bandjes en nieuwe vering voor / achter.
Dat kan snel hoor. Hij moest wel klaar voor de CBX day
Tja die uitlaten had ik ook wel gewild
Het lager van de achterbrug moet eigenlijk vervangen worden, zit wat speling op.
Maar Bert durfde de orginele uitlaten er niet onderuit te halen, vooral onder die chrome plaat is alles verroest.
Dat gaat los en nooit meer in elkaar.
Ik moet dus eerst naar vervangingsuitlaten om kijken voordat ik dat lager kan aanpakken.
Maar eerst maar weer eens sparen, al een flinke berg geld uitgegeven aan onderdelen.
Wel jammer dat hij niet naar een CBX rijder is gegaan, MP maar in de gaten houden dan, scheelt misschien in aanschaf.
Er is inderdaad een hele boel aan gebeurd, ondertussen staat hij op nieuwe bandjes en nieuwe vering voor / achter.
Dat kan snel hoor. Hij moest wel klaar voor de CBX day
Tja die uitlaten had ik ook wel gewild
Het lager van de achterbrug moet eigenlijk vervangen worden, zit wat speling op.
Maar Bert durfde de orginele uitlaten er niet onderuit te halen, vooral onder die chrome plaat is alles verroest.
Dat gaat los en nooit meer in elkaar.
Ik moet dus eerst naar vervangingsuitlaten om kijken voordat ik dat lager kan aanpakken.
Maar eerst maar weer eens sparen, al een flinke berg geld uitgegeven aan onderdelen.
Wel jammer dat hij niet naar een CBX rijder is gegaan, MP maar in de gaten houden dan, scheelt misschien in aanschaf.
Laatst bewerkt:
Ik weet niet of je dit topic http://www.motor-forum.nl/forum/list_message/10001024#10001024 topic hebt gelezen, daarin staat mijn verhaal over de aanschaf van de CBX.
Zoals je kunt lezen is deze winter het blok helemaal uit elkaar geweest, dan weet je ook wat je kwijt bent. Iemand van de club heeft het voor mij gedaan, dat kan ik zelf helaas niet. Helaas lekt het nu bij de aandrijfas voor de ketting. Het blok is er al weer een keer onderuit geweest om dat dicht te krijgen. Het is beter maar is nog niet 100% dicht.
Officieel mag daar geen pakking tussen en dan is het verdomd moeilijk dicht te krijgen want als de motor loopt staat er toch een paar bar druk op en ja, dan komt de olie naar buiten. Voordeel is wel dat ik nu een zelfsmerende ketting heb
, maar ja, dat is niet de bedoeling. Dus aankomende winter gaat het blok weer er onderuit, dan ga ik wel helpen, kleppen moeten toch wederom gesteld worden en de lekkage dan echt dicht zien te krijgen. Binnenkort moeten er bij mij ook nieuwe banden op, ik denk dat het weer de BT45 wordt, ook al monteren anderen soms een andere band.
En ja, die kilometerstand moet je met een korrel (of een pak) zout nemen, daar kwam ik bij mijn CBX ook achter.
Zoals je kunt lezen is deze winter het blok helemaal uit elkaar geweest, dan weet je ook wat je kwijt bent. Iemand van de club heeft het voor mij gedaan, dat kan ik zelf helaas niet. Helaas lekt het nu bij de aandrijfas voor de ketting. Het blok is er al weer een keer onderuit geweest om dat dicht te krijgen. Het is beter maar is nog niet 100% dicht.
Officieel mag daar geen pakking tussen en dan is het verdomd moeilijk dicht te krijgen want als de motor loopt staat er toch een paar bar druk op en ja, dan komt de olie naar buiten. Voordeel is wel dat ik nu een zelfsmerende ketting heb
, maar ja, dat is niet de bedoeling. Dus aankomende winter gaat het blok weer er onderuit, dan ga ik wel helpen, kleppen moeten toch wederom gesteld worden en de lekkage dan echt dicht zien te krijgen. Binnenkort moeten er bij mij ook nieuwe banden op, ik denk dat het weer de BT45 wordt, ook al monteren anderen soms een andere band.En ja, die kilometerstand moet je met een korrel (of een pak) zout nemen, daar kwam ik bij mijn CBX ook achter.
Laatst bewerkt:
Leuk verhaal even doorgespit.
Blijkt wel dat een goede CBX duur is, die van mij was nog aanzienlijk goedkoper, maar dat is net het begin.
Ik heb hem technisch ook goed onderhanden laten nemen, het laten vervangen van de vering door progressieve vering voor / achter geeft hem een veel beter weggedrag.
De achterveer ging van 4 naar 1 bar in een dag, beetje brak, hele schokbreker vervangen.
Helaas is het allemaal best wel duur en loopt het hard op, het olie verbruik is op dit moment best wel hoog 1 op 700 dus dat wordt ook een hoonbeurtje ben ik bang
Daar gaat het goedkope aanschaf bedrag
Achja, het wordt een meer jaren project, steeds wat doen, maakt het ook weer leuk.
En ja een ander zadel gaat er ook komen hoor
Blijkt wel dat een goede CBX duur is, die van mij was nog aanzienlijk goedkoper, maar dat is net het begin.
Ik heb hem technisch ook goed onderhanden laten nemen, het laten vervangen van de vering door progressieve vering voor / achter geeft hem een veel beter weggedrag.
De achterveer ging van 4 naar 1 bar in een dag, beetje brak, hele schokbreker vervangen.
Helaas is het allemaal best wel duur en loopt het hard op, het olie verbruik is op dit moment best wel hoog 1 op 700 dus dat wordt ook een hoonbeurtje ben ik bang
Daar gaat het goedkope aanschaf bedrag
Achja, het wordt een meer jaren project, steeds wat doen, maakt het ook weer leuk.
En ja een ander zadel gaat er ook komen hoor
Laatst bewerkt:
jamathi
Die hard MF'er
- Onderwerp starter
- #108
Nou , Ik heb dit topic ooit nog is gestart.
Na een jaartje revalidatie heb ik de CBX weer iut zijn slaap verwekt.
Nieuwe batterij, mooi nieuw drankje of MOTUL goodness oil, beetje gepoetst, een beurtje gegeven en traalaa op de start knob gedrukt!
Prima geiiudje toch maar weer!
Ben klaar met de andere resoraties, wachten op verf werk, zo maar weer eens bezig wezen met dit gaval!
Moet nog eens uitvinden waar ik de #27 stickers ga plaatsen! hehe!!
Tiss hier verschrikkelijk koud!
Na een jaartje revalidatie heb ik de CBX weer iut zijn slaap verwekt.
Nieuwe batterij, mooi nieuw drankje of MOTUL goodness oil, beetje gepoetst, een beurtje gegeven en traalaa op de start knob gedrukt!
Prima geiiudje toch maar weer!
Ben klaar met de andere resoraties, wachten op verf werk, zo maar weer eens bezig wezen met dit gaval!
Moet nog eens uitvinden waar ik de #27 stickers ga plaatsen! hehe!!
Tiss hier verschrikkelijk koud!
Laatst bewerkt:
ik zie geen foto 
- 2 aug 2004
- 33.856
- 22.486
Prachtig apparaat Jamathi.
prachtige machine om te zien 
- 2 aug 2004
- 33.856
- 22.486
Super! Zowel de fiets als de moeder.
Ik ben er als een blok voor gevallen en ik mag mijn schatje uit 1979 volgende week ophalen. 
Of zoals ze het mooi vertelde in een van de eerste testen:
It embodies extravagance without vulgarity and high style without pretense - you see muscles and tendons, not chrome and fussiness. It has been designed, not decorated. There is no trashiness in the concept, and none in the execution. The CBX is an immensely flattering bike with perfect elegance and total class, and history will rank it with those rare and precious motorcycles which will never, ever be forgotten.
Bron: Cycle Magazine 1979 Honda CBX Road Test
Of zoals ze het mooi vertelde in een van de eerste testen:
It embodies extravagance without vulgarity and high style without pretense - you see muscles and tendons, not chrome and fussiness. It has been designed, not decorated. There is no trashiness in the concept, and none in the execution. The CBX is an immensely flattering bike with perfect elegance and total class, and history will rank it with those rare and precious motorcycles which will never, ever be forgotten.
Bron: Cycle Magazine 1979 Honda CBX Road Test
Laatst bewerkt:
--peRRRy--
MF veteraan
Vergelijkbare onderwerpen
