Zijn er nog meer SR500 rijders/sters?

[MatthiasD]

Ik ben benieuwd naar de foto. Toen ik de 'fiets kocht was het oo keen ramp. Doorgerotte uitlaat, slechte achterveren en onder andere een vastgelaste schakelpook. Maar dat is inmiddels voor elkaar. Maar ondanks alles is het ene fiets die ik waarschijnlijk niet meer weg doe. Deze heeft te veel "karakter" om te verliezen.

Deze week moest ik voor een project inderdelen laten vernikkelen. En heb maar meteen een aantal onderdelen voor de moto meegegeven. In prijs scheelde het niets, maar hbe ik de onderdelen wel weer oxidatiebeschermd. Lak knapt er weer af en blank laten is ook geen succes. Dus dan maar vernikkelen nietwaar!?

Het resultaat staat hieronder. Eén onderdeel is waarschijnlijk niet te plaatsen en dat is het onderdeel rechtsachter (de plaat met zes gaten). Dit is een uitlaatsteun voor de huidige uitlaat. Een originele is (véél) te duur, dus dan maar een immitatie passend maken... door middel van een ophangpplaat. En dit is dus het resultaat.

(Afbeelding)

Dat is erg mooi! Waar heb je dat laten doen & quanta kosta? Lijkt me ook wel wat voor een aantal RD onderdelen

 

[seadog]

Ik heb per ongeluk ooit een verkeerd spruitstuk besteld, dus ik kan je vertellen hoe deze er uit ziet. Een "normale" heeft gewoon een grote ronde opening. De beperkte heeft een aanzienlijk kleinere opening en zit niét in het midden. Ik heb er geen foto van, maar het verschil is duidelijk zichtbaar. Wellicht staat er ook 24ps of 25ps on het rubber van een "geknepen" spruitstuk.

Ik heb gezien dat de binnendiameter van mijn spruitstuk niet kleiner is dan de binnendiameter van de carburateur. Dus ik denk niet dat ie geknepen is.

Wat me verder is opgevallen is dat het K&N filter wat er bij mij op zit eigenlijk niet past. Hij past wel als je je best doet, maar is eigenlijk 1 of 2 mm te klein, en zit er dus wat rubber in de weg aan de inlaat kant. Misschien dat het inhouden bij volgas hier mee te maken heeft.

Ik was nog opzoek naar een grotere sproeier. Was niet gelukt maar ik heb nu een 310 besteld bij Bolman in Den Haag. Zou van de week binnen kunnen komen.

 

[Cobus-Jan]

Dat is erg mooi! Waar heb je dat laten doen & quanta kosta? Lijkt me ook wel wat voor een aantal RD onderdelen

Het aantal onderdelen op de foto kostte € 60,00. Dan moet je het schoon aanleveren. Dus verf eraf, geschuurd of gestraald. Dan hebben zij er geen werk aan is het extra goedkoop. Dus het is qua prijs redelijk interessant.

Riepma Galvanotechniek
Aruba 15
7332BJ Apeldoorn
Tel: +31(0)55-5330203
Fax: +31(0)55-5330205
E-mail: w.riepma@chello.nl
Website: http/www.riepma.nl

Ik heb gezien dat de binnendiameter van mijn spruitstuk niet kleiner is dan de binnendiameter van de carburateur. Dus ik denk niet dat ie geknepen is.

Wat me verder is opgevallen is dat het K&N filter wat er bij mij op zit eigenlijk niet past. Hij past wel als je je best doet, maar is eigenlijk 1 of 2 mm te klein, en zit er dus wat rubber in de weg aan de inlaat kant. Misschien dat het inhouden bij volgas hier mee te maken heeft.

Ik was nog opzoek naar een grotere sproeier. Was niet gelukt maar ik heb nu een 310 besteld bij Bolman in Den Haag. Zou van de week binnen kunnen komen.

Vaak zitten luchtfilters redelijk strak om het aansluitpunt. Dus dit vind ik eigenlijk niet erg bijzonder. Als de motor volgas inhoud zal de hoofdsproeier niet goed zijn. Of te groot of te klein. Een kwestie van proberen. Zelf ben ik ook van plan om er een grotere filter op te zetten en moet ik ook aan het sproeier prutsen. Een grotere filter is niet automatisch een grótere hoofdsproeier, soms kan het ook een kleinere zijn... Als je een goede combi hebt hoor ik het graag, dan zal ik die ook eens proberen. (Een grotere sproeier werke bij een eerdere test averechts.)

 

[seadog]

Vaak zitten luchtfilters redelijk strak om het aansluitpunt. Dus dit vind ik eigenlijk niet erg bijzonder. Als de motor volgas inhoud zal de hoofdsproeier niet goed zijn. Of te groot of te klein. Een kwestie van proberen. Zelf ben ik ook van plan om er een grotere filter op te zetten en moet ik ook aan het sproeier prutsen. Een grotere filter is niet automatisch een grótere hoofdsproeier, soms kan het ook een kleinere zijn... Als je een goede combi hebt hoor ik het graag, dan zal ik die ook eens proberen. (Een grotere sproeier werke bij een eerdere test averechts.)

Maar dit filter hoort er echt niet op. Het is een wonder dat hij uberhaupt blijft zitten, want met een beetje moeite gaat hij er maar half op. Uiteraard post ik hier mijn bevindingen met de grotere sproeier. Voor mijn carburateur is de sproeier alleen verkrijgbaar in stappen van 10, dus 300, 310 etc. Ik heb al iemand gelezen die van 300 naar 330 is gegaan en dat was niks.

 

[MatthiasD]

Het aantal onderdelen op de foto kostte € 60,00. Dan moet je het schoon aanleveren. Dus verf eraf, geschuurd of gestraald. Dan hebben zij er geen werk aan is het extra goedkoop. Dus het is qua prijs redelijk interessant.

Riepma Galvanotechniek
Aruba 15
7332BJ Apeldoorn
Tel: +31(0)55-5330203
Fax: +31(0)55-5330205
E-mail: w.riepma@chello.nl
Website: http/www.riepma.nl

Hardstikke bedankt! Ga ik eens wat spulletjes klaarmaken

 

[seadog]

1 van m'n achterknipperlichten is afgebroken. Ik heb nu dus nieuwe nodig. Ik heb het eerste de beste model geprobeerd wat er een beetje leuk uitzag maar die pastte niet. Er zijn 2 plekken waar je de knipperlichten aan vast kan zetten: een 10mm gat waar het rekje ook aan vast zit, of op een 8mm gat wat er schuinboven zit, hier zaten m'n oude knipperlichten aan vast.

Het probleem is dat alle knipperlichten die ik heb gezien 10mm zijn, met een te kort stuk schroefdraad. Ik heb 3cm of meer schroefdraad nodig, de meeste knipperlichten zijn 2cm.

Heeft iemand een leuke knipperlichten tip?

Ik heb trouwens nu een nieuwe bt45 achterband. Rijdt goed. Alleen de winkel waar ik hem er op heb laten zitten ben ik minder over te spreken. Toen ik weg reed kwam ik er bij het eerste stoplicht achter dat m'n achterem het niet deed, kwestie van dat stelboutje aandraaien. Later zag ik dat de ketting zo strak was aangespannen als een snaar. En de prijs was ook niet om over naar huis te schrijven. Dit was bij Bolman in Den Haag. Hier ga ik dus niet meer naar toe voor onderhoud.

Volgende week ga ik er nieuwe olie + filter in stoppen en de nokkenaskettingspanner en kleppen stellen.

Ik zit trouwens nog te wachten op de 310 sproeier (via Bolman), en ook een Bonneville achtige demper (via motorgadgets).

Ik ben van plan om bij kedo.de een nieuw luchtfilter te bestellen dat wel past. Ik heb het opgemeten: wat er nu op zit heeft een binnendiameter van 45mm, terwijl de carburateur 53mm is. Dan zal ik gelijk maar wat sproeiers bestellen, 310, 320 en 290 oid. Misschien ook de knipperlichten bij kedo bestellen, maar die zijn daar een beetje prijzig, en het is het zelfde model wat ik al had (en afbrak).

 

[raketje]

Help!

Ik heb net het blok van de SR weer ingebouwd. De belangrijkste (echte)modificaties zijn megaton, K&N luchtfilter, grotere sproeier (320) en leerlaufduse (27,5). Oliefilter vervangen, nieuwe olie erin, aantrappen en ja hoor, blok slaat aan (in een keer) (heeft een jaar niet gelopen!) maar......

- loopt circa 10 seconden en slaat weer af
- is eigenlijk alleen met choke te regelen. Gas opendraaien is direct afslaan
- wordt zeer snel heet
- olie lijkt niet door/bij oliefilter te komen

(na circa 5 x 10 seconden te hebben gelopen is het oliefilter nog steeds "droog". Ik zou verwachten dat de olie per direct door het filter gestuurd zou worden (da's ook wat het Buchelli onderhoudsboek suggereert)

Dit is een lang verhaal om te vragen: Wat zou er aan de hand kunnen zijn? Wie heeft er suggesties (defecte oliepomp o.i.d.)

(Ik kan me overigens nauwlijks voorstellen, dat een oliepomp spontaan stuk gaat na een jaar niet draaien van de motor. Toen het blok uitgebouwd werd was alles in orde, maar goed ben geen specialist)

 

[4strokerules]

Verkeerde foto

Bijlage: Scannen0011.jpg​

 

[4strokerules]

Foto van het oliefilterhuis in het koppelingsdeksel heb ik niet, maar op deze foto zie je daar een gedeelte van.
Wat zou kunnen is dat er een luchtbel voor je "afsluiter" in het koppelingsdeksel zit. Wat je kunt doen, oliefilter demonteren, links zie je een sleuf zitten, klein schroevedraaiertje zover mogelijk richting cilinder daar insteken en naar je toe trekken, vasthouden en kickstarter naar beneden bewegen, als het goed is komt er dan olie uit lopen.
Net zolang doen tot er flink olie uitstroomt.
Filter en deksel weer monteren, bovenste boutje op deksel demonteren, motor starten, en na een seconde of 10/20 moet daar olie uit stromen
suc6

 

[Cobus-Jan]

Ontluchten!!!

Idd, alles monteren. Boutje uit filterdeksel draaien --> Starten --> Als de olie eruit komt dichtdraaien. Dan is alles ontlucht en kan je weer rijden.

 

[raketje]

(Afbeelding)

Foto van het oliefilterhuis in het koppelingsdeksel heb ik niet, maar op deze foto zie je daar een gedeelte van.
Wat zou kunnen is dat er een luchtbel voor je "afsluiter" in het koppelingsdeksel zit. Wat je kunt doen, oliefilter demonteren, links zie je een sleuf zitten, klein schroevedraaiertje zover mogelijk richting cilinder daar insteken en naar je toe trekken, vasthouden en kickstarter naar beneden bewegen, als het goed is komt er dan olie uit lopen.
Net zolang doen tot er flink olie uitstroomt.
Filter en deksel weer monteren, bovenste boutje op deksel demonteren, motor starten, en na een seconde of 10/20 moet daar olie uit stromen
suc6

Dank, ga ik proberen!

 

[raketje]

Ontluchten!!!

Idd, alles monteren. Boutje uit filterdeksel draaien --> Starten --> Als de olie eruit komt dichtdraaien. Dan is alles ontlucht en kan je weer rijden.

Thanx. Het boutje had ik los ook gedraaid (zegt ook de Bucheli onderhoudboek), maar geen olie. (ben ik te ongeduldig?) Hoe lang mag het duren voordat olie uit de ontluchting komt (10 seconden? 1 minuut?)

 

[Cobus-Jan]

Bij mij duurde het een seconde of twintig. Maar dat kan verschillen per blok. Als je twijfelt zou ik het blok niet laten lopen, maar met de hand ronddraaien om te kijken of er wel olie wordt rondgepompt. Als het smeersysteem niet in orde is kan je anders beschadigingen krijgen.
Doorgaans moet je wel een aardig toerental verkrijgen om de olie goed rond te laten pompen. Dus aanlopen met de bougie eruit kan dan een oplossing zijn.

Maar controleer alles goed. Voldoende olie? Wordt er olie rondgepompt? Werkt de terugslagklep goed? IS DE ONDERSTE BOUT VAN DE FLITERDEKSEL DIKKER?! (Anders wordt er geen druk opgebouwd doordat de olie weglekt naar het carter. Sommigen vervangen deze bout door een dunnere... Niet doen dus...)

Bout 15 moet dikker zijn...

Het doel is dat als deze bout verwijders wordt het overtollige olie in het carter loopt. De dikkere bout sluit dit gat af. Als er een dunnere bout wordt gebruikt lekt ook de aangevoerde olie weg. En wordt er geen druk opgebouwd.

 

[seadog]

Ik heb de 310 sproeier binnen. Op het oog lijkt hij echter kleiner, maar dit kan optisch bedrog zijn omdat de nieuwe meer glimt aan de binnenkant. Ik kan het niet opmeten. Ik heb hem er wel in gedaan, en hij lijkt er niet slechter op te lopen. Bij volgas houdt hij bijna niet meer in, af en toe wel een kleine hapering. Maar hier had ik zowiezo de afgelopen tijd minder last van, misschien door het weer. Ik denk dat een dynorun wel verstandig is.

Ik heb laatst het olie en filter ververst. Althans, volgens mij heb ik niet alles er uit gekregen. Er kwam ongeveer 750ml uit. Ik heb hem wel een tijdje laten lekken. Ik heb er nu iets meer dan 1 liter in gegoten en hij is vol. De tip hierboven om het filter te ontluchten zal ik ook proberen. Ik heb gelezen dat er 2.1 liter in moet kunnen als ook het filter is vervangen.

Ik vermoed dat er nog olie in het frame zat toen ik hem bijvulde. Ik heb alleen de bout onder het blok los gedraaid. Hoe krijg je alle olie er uit?

 

[Cobus-Jan]

Alle olie eruit:
- Blok aftappen via de onderste bout aan het blok;
- Bout uit het frame draaien aan de voorkant;
- Eventueel ook de olieleiding tussen het frame en het blok afkoppelen en leeg laten lopen.

Dan heb je alle olie er wel uit.

 

[seadog]

Alle olie eruit:
- Blok aftappen via de onderste bout aan het blok;
- Bout uit het frame draaien aan de voorkant;
- Eventueel ook de olieleiding tussen het frame en het blok afkoppelen en leeg laten lopen.

Dan heb je alle olie er wel uit.

Ah. Bout uit het frame, ik zal is kijken. Ik moet nog een werkplaatshandboek hebben. Haynes heeft er 1, Yamaha XT, TT & SR500 Singles (75 - 83). Of is er een ander wph dat aan te raden is?

 

[4strokerules]

Bij mij duurde het een seconde of twintig. Maar dat kan verschillen per blok. Als je twijfelt zou ik het blok niet laten lopen, maar met de hand ronddraaien om te kijken of er wel olie wordt rondgepompt. Als het smeersysteem niet in orde is kan je anders beschadigingen krijgen.
Doorgaans moet je wel een aardig toerental verkrijgen om de olie goed rond te laten pompen. Dus aanlopen met de bougie eruit kan dan een oplossing zijn.

Maar controleer alles goed. Voldoende olie? Wordt er olie rondgepompt? Werkt de terugslagklep goed? IS DE ONDERSTE BOUT VAN DE FLITERDEKSEL DIKKER?! (Anders wordt er geen druk opgebouwd doordat de olie weglekt naar het carter. Sommigen vervangen deze bout door een dunnere... Niet doen dus...)

Bout 15 moet dikker zijn...

(Afbeelding)

Het doel is dat als deze bout verwijders wordt het overtollige olie in het carter loopt. De dikkere bout sluit dit gat af. Als er een dunnere bout wordt gebruikt lekt ook de aangevoerde olie weg. En wordt er geen druk opgebouwd.

De lengte vd bout is ook nog van belang, ooit eens een blok gebouwd met een kopp deksel van een ander bj, en daar een bout van een ouder bj bij gebruikt resultaat : olie liep weg het carter in.
Het aftapgaatje zat op een andere plek.
Zie ook http/motorang.heim.at/bucheli-projekt/kugelventil.htm

 

[seadog]

Ik heb het onderdeel nr. van de 310 sproeier die ik besteld had in google getikt. Dat ding is eigenlijk voor een 125cc suzuki motor, het exacte model weet ik even niet. Maar het lijkt me dat deze sproeier niet de 310 is die ik nodig heb. De vorm en de schroefdraad komen overeen. Ik haal hem er iig uit.

 

[seadog]

Gaan er nog mensen van hier naar de xt & sr 500 club verjaardag?

 

[=lvt=]

Wel geen yammy blok maar kijk hier eens SR caferacer liefhebbers:

JP special op FT500 basis (MP)

 

[seadog]

Is alweer een tijdje geleden dat er iets in dit topic gebeurde.

Ik heb van de week wat problemen van m'n SR500 opgelost. Knipperlichten braken telkens af, kapotte lampjes, demper die niet goed vast zat, afgebroken toeterknopje etc. Ik heb ook een andere motor dus daar reed ik de afgelopen tijd meer op. Ik zit er aan te denken om de SR500 in de verkoop te zetten, en dan zijn al die kapotte dingetjes niet handig. 2 motoren is niet echt praktisch, vooral als je niet zoveel rijdt. Sinds gister is ie eigenlijk pas echt goed, alles doet het, zit goed vast etc. Met dat mooie weer is het toch wel weer erg lekker rijden .

Gister stond ik bij een stoplicht naast een andere motor, riep die gast "heb je die van je opa gekregen??" Stoplicht stond lang op rood, dus een heel verhaal opgehangen. Volgende stoplicht staat ie weer naast me "leuk geluidje zit in die uitlaat!"

Inmiddels heb ik een K&N luchtfilter dat wel goed past. Ook zit er nu de Bonneville style demper op die ik altijd al wilde hebben . Ik ga er iig nog een tijdje woon/werk op rijden, dan zien we wel wat doen. Dat knallen is zo leuk

 

[Easy Rider]

Deze is sedert een paar weken van mij! Gekocht aan een vriendelijke bejaarde Nederlandse mijnheer die het rijden voor bekeken hield.

Zo was de aankoop:

En nu ziet ie er zo uit:

En de andere kant:

Wat denken jullie ervan?

 

[Dropje73]

Deze is sedert een paar weken van mij! Gekocht aan een vriendelijke bejaarde Nederlandse mijnheer die het rijden voor bekeken hield.

Zo was de aankoop:

(Afbeelding)

En nu ziet ie er zo uit:

(Afbeelding)

En de andere kant:

(Afbeelding)

Wat denken jullie ervan?

Heb je nou die mooie koffers en dat windscherm eraf gesloopt??














Mooie fiets , gefeliciteerd

 

[Gerwald]

Wat denken jullie ervan?

Mooi

 

[Easy Rider]

Dropje 73:

Koffers zijn van het merk Krauser en het scherm is iets universeel.

Voor mij mogen ze weg voor een zacht prijsje.

Nu heb ik er een zelfgemaakte open megafoon opstaan ( +/- 53 cm.)